Τι σημαίνει η σιδηροτροχιά 52 κιλών;
Οι Ινδικοί Σιδηρόδρομοι σχεδίασαν το τμήμα βάρους 52 kg/m το 1959 για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της βαρύτερης και ταχύτερης κυκλοφορίας εκείνη την εποχή. Ο σιδηρόδρομος προτείνεται για χρήση σε όλες τις κύριες γραμμές BG με μελλοντικές ταχύτητες έως 130 km/h και πυκνότητα κυκλοφορίας 20 έως 25 GMT. Η διατομή του είναι-6615 τετραγωνικά χιλιοστά
Η σιδηροτροχιά 52 κιλών είναι κατάλληλη για τρόλεϊ, γερανογέφυρα, γερανούς, σιδηροδρομικές γραμμές, στύλο σιδηροδρόμου.
GNEE RAILμπορεί να παρέχει σιδηροδρομικές γραμμές 52 κιλών, σιδηροδρομικές γραμμές 60 κιλών κ.λπ.
Προσδιορισμός:
Τύπος: ράγα 52 κιλών
Υλικό: 50Mn/U71Mn
Βάρος: 51,89KG/M
Μήκος: 12,5-25μ
|
Προφίλ |
Βάρος Kg/Mtrs |
Πάνω Πλάτος (mm) |
Πλάτος βάσης (mm) |
Ύψος Πλάτος (mm) |
Πλάτος Ιστού (mm) |
|
52 κιλά |
51.89 |
67 |
136 |
156 |
15.5 |
Συμβατότητα 52 kg Διαστάσεις Ράγας με Κλιπ ράγας
Το σύστημα στερέωσης είναι αυτό που αγκυρώνει τη ράγα στον στρωτήρα και ο σχεδιασμός του συνδέεται εγγενώς με το προφίλ της ράγας. Τα κλιπ ράγας πρέπει να εφαρμόζουν τέλεια στη βάση της ράγας για να εφαρμόζουν τη σωστή δύναμη σύσφιξης (φορτίο δακτύλων), η οποία είναι απαραίτητη για τη διατήρηση του εύρους, την πρόληψη του ερπυσμού της ράγας και την απορρόφηση των κραδασμών.
Συστήματα κλιπ ελαστικής ράγας
- Η σύγχρονη κατασκευή τροχιάς χρησιμοποιεί σχεδόν αποκλειστικά ελαστικά κλιπ σιδηροτροχιάς. Αυτά τα συστήματα είναι πολύ ανώτερα από τα παλαιότερα άκαμπτα κουμπώματα όπως οι ακίδες σκύλων. Η ράγα 52 kg, με πλάτος βάσης 136,00 mm, είναι συμβατή με διάφορους τύπους ελαστικών συστημάτων κλιπ.
- Pandrol-Κλιπ στυλ:Κλιπ όπως το Pandrol E-Clip ή το PR-Clip χρησιμοποιούνται ευρέως. Αυτά τα κλιπ τοποθετούνται σε ένα χυτοσίδηρο-ώμο που είναι ενσωματωμένο σε έναν τσιμεντένιο στρωτήρα. Η γεωμετρία του κλιπ έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε όταν τοποθετείται, να ασκεί σταθερή δύναμη σύσφιξης στη φλάντζα βάσης της ράγας.
| Μοντέλο | Διάμετρος | Υλικό | Υπό πίεση | HRC | Βάρος |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,43 kg/τεμ |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,61 kg/τεμ |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,62 kg/τεμ |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Μεγαλύτερο ή ίσο με 950 κιλά | 44-48 | 0,80kg/τεμ |
- Σφιγκτήρες τάνυσης Vossloh SKL:Ένα άλλο κοινό σύστημα είναι ο σφιγκτήρας Vossloh SKL (π.χ. SKL-12, SKL-14). Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια ακίδα βίδας για να σφίξει έναν σφιγκτήρα τάσης στη βάση της ράγας. Ο σχεδιασμός του σφιγκτήρα διασφαλίζει ότι εφαρμόζεται μια συγκεκριμένη τάση, παρέχοντας την απαραίτητη δύναμη σύσφιξης.
| Ονομα | Σφιγκτήρας τάσης SKL |
| Υλικό | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Σκληρότητα | 42-47HRC |
| Κόπωση Ζωή | για το Dia.18 είναι 3 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο |
| για το Dia.20 είναι 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο | |
| Επιφάνεια | απλό (λαδωμένο), οξείδιο μαύρο, έγχρωμη βαφή ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Πρότυπο | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
- Μονωτήρες και τακάκια:Αυτά τα συστήματα απαιτούν επίσης μονωτήρες και επιθέματα που να είναι συμβατά σε διαστάσεις. Ο μονωτήρας εμποδίζει την ηλεκτρική επαφή μεταξύ του κλιπ και της ράγας (για κυκλώματα σηματοδότησης) και πρέπει να ταιριάζει στο προφίλ του κλιπ. Το μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς, το οποίο βρίσκεται μεταξύ της βάσης της ράγας και του στρωτήρα, πρέπει να ταιριάζει με το πλάτος βάσης 136,00 mm για να παρέχει ομοιόμορφη στήριξη και απόσβεση των κραδασμών.
Άλλοι τύποι σιδηροτροχιών από χάλυβα από την GNEE RAIL
| Τύπος σιδηροτροχιάς | Πρότυπο | Μέγεθος | Υλικό | Τυπικό μήκος |
|---|---|---|---|---|
| Σειρά QU | κινέζικα ΥΒ/Τ 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100,QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Μια Σειρά | Γερμανός DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Σειρά ASCE | Αμερικανός ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Σειρά UIC | Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Σιδηρόδρομος εξόρυξης | GB /T 11264-2012 | 8 κιλά, 9 κιλά, 12 κιλά, 15 κιλά, 18 κιλά, 22 κιλά, 24 κιλά, 30 κιλά |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Βαριές σιδηροδρομικές ράγες | GB 2585-2007 | 38 κιλά, 43 κιλά, 50 κιλά, 60 κιλά, 75 κιλά | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Σειρά BS | Βρετανοί BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Σειρά JIS | Ιαπωνικά JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Σύμφωνα με το JIS | 9-10m |
| Σειρά AS | Αυστραλός AS 1085 |
31 κιλά, 41 κιλά, 47 κιλά, 50 κιλά, 53 κιλά, 60 κιλά, 66 κιλά, 68 κιλά, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Σειρά EN | EN Πρότυπο EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Σειρά ISCOR | Νοτιοαφρικανός ISCOR |
15 κιλά, 22 κιλά, 30 κιλά, 40 κιλά, 48 κιλά, 57 κιλά |
700/900A | 9-25m |
Εκτός από χαλύβδινες ράγες, η GNEE RAIL προσφέρει επίσης μια μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων σιδηροτροχιών. Παίρνουμε την ποιότητα και την ασφάλεια ως τον πυρήνα μας σε όλα τα προϊόντα, δοκιμάζοντας αυστηρά κάθε εξάρτημα ώστε να πληροί τα υψηλότερα βιομηχανικά πρότυπα.Επικοινωνήστε μαζί μαςσήμερα για να συζητήσετε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας.