Ποια είναι η σύνδεση της πλάκας ψαριών;
Aπιάτο ψαριώνΗ σύνδεση είναι ένας δομικός σύνδεσμος που χρησιμοποιείται στη σιδηροδρομική μηχανική για τη σύνδεση των άκρων δύο σιδηροτροχιών, διασφαλίζοντας τη συνέχεια, την ευθυγράμμιση και τη δομική ακεραιότητα της τροχιάς. Αυτές οι χαλύβδινες πλάκες (ή ράβδοι ματίσματος) βιδώνονται και στις δύο πλευρές του ιστού της σιδηροτροχιάς, επιτρέποντας τη διαστολή και τη συστολή διατηρώντας παράλληλα μια λεία επιφάνεια για τους τροχούς του τρένου.
GNEE RAILπαρέχει πλάκες ψαριών που ταιριάζουν με ακρίβεια σε ράγες GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, ράγες γερανού DIN536 A55–A120, ράγες γερανού QU70–QU120, μοντέλα σιδηροτροχιών JIS, προφίλ AS1085, προφίλ AS1085 και ολοκληρωμένα συγκροτήματα σιδηροτροχιών A55-A120, με πιστοποιημένους συνδετήρες.
Key Aspects of Fish Plate Connections:
- Σκοπός:Για να συνδέσετε με ασφάλεια τα άκρα των σιδηροτροχιών, μεταφέρετε κατακόρυφα φορτία μεταξύ των σιδηροτροχιών, διατηρήστε τη σωστή ευθυγράμμιση και επιτρέψτε τη θερμική διαστολή/συστολή.
- Συστατικά:Αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες (πλάκες ψαριού), που συνήθως διαθέτουν 4 έως 6 τρύπες για μπουλόνια, που ασφαλίζονται με μπουλόνια ψαριού.
- Σχέδιο:Τυπικά σχεδιασμένο με συγκεκριμένο προφίλ για να ταιριάζει με τον ιστό της σιδηροτροχιάς, συχνά κωνικό για να εφαρμόζει σφιχτά, μερικές φορές με ειδικά σχέδια για τη μείωση της πρόσκρουσης από τους τροχούς.
- Τύποι:Στάνταρ, μονωμένο (για ηλεκτρικό διαχωρισμό) και σε κίνδυνο/συνδυασμό (για σύνδεση διαφορετικών προφίλ ράγας).
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Πλάκα ψαριού) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροτροχιών (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιών (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση χρησιμοποιώντας κόλλα-με υψηλή αντοχή για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Διαστολή (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
- Συντήρηση:Αυτοί οι σύνδεσμοι απαιτούν τακτική παρακολούθηση για να διασφαλιστεί ότι τα μπουλόνια σφίγγονται, καθώς οι κραδασμοί μπορεί να τους χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου, μειώνοντας, αναφέρει αυτή η πηγή, την προφόρτιση των μπουλονιών κατά 50-70% μέσα στον πρώτο χρόνο.
Διαστάσεις αρμού σιδηροτροχιάς
Οι αρμοί σιδηροτροχιάς, που συνδέουν τα άκρα σιδηροτροχιάς, συνήθως διατίθενται σε μήκη 24 ιντσών (4 οπών) ή 36 ιντσών (6 οπών) για τυπική τροχιά, με ύψη περίπου 4-11/16 ίντσες (π.χ. ράγες 115-119RE και 132RE). Οι βασικές διαστάσεις περιλαμβάνουν απόσταση οπών 6"×6"×7-1/8"×6"×6", ύψος κάθετης οπής 2-21/64 ίντσες και ανοχές περίπου ±1/32 έως ± 1/8 ίντσες.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.