Ως βασικό συστατικό της δομής της σιδηροδρομικής γραμμής,χαλύβδινη ράγαεφαρμόζεται για να καθοδηγήσει τους τροχούς του τρένου να κινούνται προς τα εμπρός. Η λειτουργία της σιδηροτροχιάς είναι να αντέχει την τεράστια πίεση του τροχού και να την περνάει στους στρωτήρες. Η χαλύβδινη ράγα πρέπει να παρέχει συνεχή, λεία επιφάνεια κύλισης ελάχιστης αντίστασης στον τροχό αμαξοστοιχίας. Οι σύγχρονες σιδηροδρομικές γραμμές χρειάζονται πολλά χρόνια για να βελτιώσουν την ποιότητα των υλικών, για παράδειγμα, το υλικό της χαλύβδινης σιδηροτροχιάς μετατρέπεται σε χάλυβα από σίδηρο. Η σιδηροτροχιά από χάλυβα συνήθως κατασκευάζεται σε δοκό Ι-και είναι κατασκευασμένη από-κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας. Η αντοχή των σιδηροτροχιών και άλλων τμημάτων τροχιάς είναι σημαντική για να διατηρείται το τρένο πιο γρήγορα και ασφαλές.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ σιδηροδρόμου 52 κιλών και 60 κιλών;
Η κύρια διαφορά μεταξύ σιδηροτροχιών 52 κιλών και 60 κιλών είναι ότι ηΡάγα 60 κιλώνείναι βαρύτερη, ψηλότερη και ισχυρότερη, σχεδιασμένη για υψηλότερα φορτία άξονα, βαρύτερη κυκλοφορία και μεγαλύτερες ταχύτητες, ενώ η ράγα 52 κιλών είναι ελαφρύτερη, κατάλληλη για ελαφρύτερη κυκλοφορία, γραμμές διακλάδωσης ή βιομηχανική χρήση, με τη ράγα 60 κιλών να έχει μεγαλύτερες διαστάσεις όπως μεγαλύτερο ύψος (περίπου 172 mm έναντι . 156mm).
Βασικές διαφορές:
Βάρος: Η ράγα 60 κιλών ζυγίζει περίπου 60 κιλά/μέτρο, ενώ η σιδηροτροχιά 52 κιλών είναι ~52 κιλά/μέτρο.
Διαστάσεις:
Ύψος: Τα 60 κιλά είναι ψηλότερα (περίπου 172 χιλιοστά) από τα 52 κιλά (περίπου 156 χιλιοστά).
Πάχος Ιστού: Το 60kg έχει παχύτερο ιστό (περίπου 16,5mm) σε σύγκριση με 52kg (περίπου 15,5mm).
Πλάτος βάσης: 60kg έχει ευρύτερη βάση (περίπου 150mm) από 52kg (περίπου 136mm).
Προδιαγραφές κινεζικού προτύπου 60KG σιδηροδρόμου
Πλάτος κάτω μέρος: 150 mm
Πάχος Ιστού: 16,5mm
Πλάτος κεφαλής: 73 mm
Ύψος ράγας: 176 mm
Υλικό: 50Mn, U71Mn
Μήκος: 6-12, 12,5-25m ή προσαρμοσμένα μήκη όπως απαιτείται
Βάρος: 60,64 kg/m
Πρότυπο: GB2585-2007 Heavy rail
Εάν έχετε ειδικές απαιτήσεις για υλικά μήκους ή μεγαλύτερης αντοχής, παρακαλούμεεπικοινωνήστε μαζί μαςγια ειδική προσαρμοσμένη παραγωγή.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Εφαρμογή:
Σιδηρόδρομος 60 κιλών: Βαρύ-καθήκον, κύριες γραμμές, υψηλή-ταχύτητα, υψηλή-πυκνότητα κυκλοφορίας.
Σιδηρόδρομος 52 κιλών: Ελαφρύτερες εμπορευματικές μεταφορές, γραμμές διακλάδωσης, ορυχεία, εφαρμογές βιομηχανικών/γερανών.
Αντοχή: Το αυξημένο μέταλλο στο τμήμα 60 κιλών παρέχει μεγαλύτερη αντοχή και αντοχή στην παραμόρφωση κάτω από βαριά φορτία.
πλεονεκτήματα τουΤα 60 κιλά μαςΚάγκελο
-
Συμμόρφωση με Εθνικά Πρότυπα
Πληροί τις προδιαγραφές GB2585-2021 για ακρίβεια διαστάσεων, μηχανικές ιδιότητες και ασφάλεια, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη ενοποίηση με τα σιδηροδρομικά δίκτυα της Κίνας.
-
Ανώτερη Ανθεκτικότητα
Η σύνθεση χάλυβα U71Mn προσφέρει εξαιρετική αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κόπωση, μειώνοντας το κόστος συντήρησης της πίστας και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής σε περιβάλλοντα-με υψηλή κυκλοφορία.
-
Άφθονο απόθεμα
Ως τυπικός συμβατικός σιδηρόδρομος-GB, διατίθεται σε μεγάλα αποθέματα για γρήγορη παράδοση, ελαχιστοποιώντας τις καθυστερήσεις του έργου.
-
Αξιόπιστη σταθερότητα
Η βελτιστοποιημένη γεωμετρία σιδηροτροχιάς (176 mm ύψος, 150 mm πλάτος βάσης) ενισχύει τη σταθερότητα της σιδηροτροχιάς και μειώνει τις δυνάμεις πρόσκρουσης των τροχών-σιδηροτροχιών.
GNEE RAILέχει επικεντρωθεί στο εξωτερικό εμπόριο σιδηροτροχιών χάλυβα για περισσότερα από 18 χρόνια. Βασιζόμενη σε αλυσίδες εφοδιασμού υψηλής ποιότητας, όπως η Anshan Iron and Steel Group και η Baotou Steel Group, παρέχει εξατομικευμένη παραγωγή σιδηροτροχιών γερανού, βαριάς σιδηροτροχιάς, ελαφρού σιδηροδρόμου (ρυθμιζόμενο μήκος και διάφραγμα) και πλήρεις-υπηρεσίες άμεσης αποστολής από παγκόσμιους λιμένες.