Ε: Ποιο είναι το «ερπυσμό» μιας σιδηροτροχιάς και πώς βοηθά το κλιπ;
A:Το σιδηροδρομικό ερπυσμό είναι η σταδιακή διαμήκη κίνηση της σιδηροτροχιάς κάτω από τη δύναμη επιτάχυνσης και φρενάρισμα τρένων. Το σιδηροδρομικό κλιπ, μέσω της δύναμης σύσφιράς του, παράγει τριβή μεταξύ του σιδηροδρομικού ποδιού και του μαξιλάρι/μονωτή/κρεβατιού. Αυτή η τριβή αντιστέκεται στις διαμήκεις δυνάμεις που προκαλούν ερπυσμό. Ένα πηγάδι - σχεδιασμένο σύστημα στερέωσης με επαρκές φορτίο toe είναι η πρώτη γραμμή άμυνας έναντι της υπερβολικής ερπυσμού των σιδηροδρόμων, η οποία μπορεί να διαταράξει τη γεωμετρία και τους διακόπτες της τροχιάς.
Ε: Πώς αλληλεπιδρά η δυσκαμψία ενός σιδηροδρομικού μαξιλάρι με την ακαμψία του κλιπ;
A:Το κλιπ και το μαξιλάρι λειτουργούν μαζί ως σύστημα. Η δυσκαμψία του κλιπ καθορίζει κυρίως τη δυναμική ανταπόκριση και τη δύναμη σύσφιξης. Η δυσκαμψία του μαξιλαριού (το συντελεστή της ελαστικότητας) επηρεάζει σημαντικά τη συνολική ακαμψία των τροχών - πιο μαλακά μαξιλαράκια δημιουργούν μια πιο μαλακή διαδρομή, μειώνοντας τις δυνάμεις στο έδαφος, ενώ τα πιο σκληρά μαξιλάρια χρησιμοποιούνται για πιο σταθερά θεμέλια. Οι δύο τιμές δυσκαμψίας επιλέγονται σε συνδυασμό για να επιτευχθεί η επιθυμητή συνολική απόδοση της διαδρομής.
Ε: Ποια είναι η διαδικασία για την έγκριση τύπου για ένα νέο σχέδιο σιδηροδρομικής κλιπ;
A:Η έγκριση τύπου είναι μια αυστηρή διαδικασία. Ο κατασκευαστής πρέπει να υποβάλει λεπτομερείς υπολογισμούς σχεδιασμού, προδιαγραφές υλικών και διαδικασίες παραγωγής σε ένα εξουσιοδοτημένο όργανο πιστοποίησης (όπως το Deutsches Institut Für Bautechnik στην Ευρώπη). Στη συνέχεια διεξάγονται εκτεταμένες φυσικές δοκιμές σε πρωτότυπα σύμφωνα με τα πρότυπα EN 13481 και EN 13146. Αυτό περιλαμβάνει κόπωση, ακαμψία, ηλεκτρική μόνωση και περιβαλλοντικές εξετάσεις. Μόνο μετά τη μετάδοση όλων των δοκιμών είναι η έγκριση τύπου, επιτρέποντας τη χρήση του κλιπ σε δίκτυα που αναγνωρίζουν αυτή την πιστοποίηση.
Ε: Τι είναι το «χάλια» και μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης κλιπ;
A:Το γκρίνια είναι μια μορφή φθοράς που προκαλείται από την προσκόλληση μεταξύ των ολισθαίνουσων μεταλλικών επιφανειών. Μπορεί να συμβεί εάν τα σαγόνια του εργαλείου εγκατάστασης δεν διατηρούνται σωστά ή εάν η επικάλυψη του κλιπ είναι κατεστραμμένη, οδηγώντας σε γυμνό μέταλλο - στο - μεταλλική επαφή μεταξύ του εργαλείου και του κλιπ. Αυτό μπορεί να σχίσει μικρά σωματίδια από την επιφάνεια, βλάπτοντας τόσο το εργαλείο όσο και το κλιπ. Χρησιμοποιώντας καλά - λίπανση και άθικτα εργαλεία και κλιπ με άθικτες προστατευτικές επικαλύψεις εμποδίζει το γκρίνια.
Ε: Πώς ένα πλήρωμα συντήρησης ελέγχει γρήγορα για χαλαρά κλιπ κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης;
A:Οι επιθεωρητές χρησιμοποιούν συχνά ένα ειδικό εργαλείο - ένα βαθμονομημένο σφυρί ή μια ροπή - ελέγχου της συσκευής. Αξιοποιούν ελαφρά το κλιπ. Ένα σωστά τεντωμένο κλιπ θα παράγει ένα καθαρό, υψηλό - που έχει τοποθετηθεί "ping" ήχο, ενώ ένα χαλαρό κλιπ θα ακούγεται θαμπό και επίπεδο. Για έναν ακριβέστερο έλεγχο, ένα εργαλείο μπορεί να εμπλακεί με το κλιπ για να μετρηθεί η δύναμη που απαιτείται για την ανύψωση του ελαφρώς, υποδεικνύοντας εάν η δύναμη σύσφιξης βρίσκεται εντός αποδεκτών ορίων.