Μια χαλύβδινη σιδηροτροχιά είναι ένα έλασης χάλυβα που έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί τους τροχούς αμαξοστοιχίας, να κατανέμει τα φορτία των τροχών στους στρωτήρες και στο έρμα και να διατηρεί ακριβή γεωμετρία τροχιάς κάτω από επαναλαμβανόμενα δυναμικά φορτία.
Ποιο είναι το σωστό βάρος μιας ράγας 60 κιλών;
Μια σιδηροτροχιά 60 κιλών αναφέρεται σε μια σιδηροτροχιά από χάλυβα της οποίας η ονομαστική μάζα είναι 60 κιλά ανά μέτρο και είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα βαρέα-τμήματα σιδηροδρόμων για σιδηροδρομικές γραμμές, βαρείς-εμπορευματικούς διαδρόμους και σιδηροδρομικά έργα υψηλής-ταχύτητας. Στη διεθνή κατασκευή σιδηροδρόμων, οι ράγες της κατηγορίας 60 kg/m αντιπροσωπεύουν το όριο όπου τα συστήματα σιδηροτροχιάς μετατοπίζονται από την υποδομή μεσαίας-σε βαριά-υποδομή, υποστηρίζοντας υψηλότερα φορτία άξονα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Διαφορετικές χώρες και οργανισμοί χρησιμοποιούν παρόμοια αλλά όχι ίδια προφίλ στην κατηγορία των 60 κιλών. Ο παρακάτω πίνακας συγκρίνει τα πιο κοινά διεθνή ισοδύναμα.
| Τυπικό σύστημα | Ονομασία σιδηροδρόμου | Θεωρητικό βάρος (kg/m) | Τυπικό μήκος (m) |
|---|---|---|---|
| EN / UIC | UIC60 (60E1) | 60.21 | 12,5, 25, 50, 100 (CWR) |
| Κίνα GB | Ράγα 60 κιλών | 60.64(μερικά προφίλ 60,00) | 12.5, 25, 100 |
| AREMA (ΗΠΑ) | 136RE | 67.56(δεν είναι αλήθεια κατηγορία 60 κιλών) | 12–25 |
| Ρωσία GOST | R65 | 64.88 | 12.5, 25 |
| JIS | Ράγα 60 κιλών | 60.80 | 12.5, 25 |
Αν και το UIC60 αναφέρεται συχνά παγκοσμίως ως "σιδηρόδρομος 60 κιλών", η ακριβής μάζα του είναι60,21 κιλά ανά μέτρο, που θεωρείται το διεθνές σημείο αναφοράς για τις βαριές σιδηροδρομικές γραμμές κύριας γραμμής. Οι τυπικές ράγες 60 kg της GB είναι πολύ κοντά σε γεωμετρία και απόδοση, αλλά η ακριβής μάζα και οι διαστάσεις της κεφαλής ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς. Η GNEE RAIL προμηθεύει UIC60, GB 60 kg και ισοδύναμα προφίλ για διασυνοριακά και διεθνή σιδηροδρομικά έργα, με επαλήθευση και πιστοποίηση πλήρους διαστάσεων.
Πόσο ζυγίζει ένα πλήρες κομμάτι ράγας;
Δεδομένου ότι οι ράγες παραγγέλλονται και μεταφέρονται με σταθερά μήκη, οι αγοραστές πρέπει συχνά να υπολογίζουνσυνολικό βάρος τεμαχίου, όχι μόνο βάρος ανά μέτρο. Το πραγματικό βάρος εξαρτάται άμεσα από το μήκος της ράγας.
| Τύπος σιδηροτροχιάς | Βάρος (kg/m) | Μήκος (m) | Βάρος ανά τεμάχιο (kg) |
|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.21 | 12.5 | ≈ 753 |
| UIC60 | 60.21 | 25 | ≈ 1.505 |
| GB 60 κιλά | 60.64 | 25 | ≈ 1.516 |
| UIC60 (CWR) | 60.21 | 100 | ≈ 6.021 |
Για έργα συνεχούς συγκολλημένης σιδηροτροχιάς (CWR), συχνά παρέχονται ράγεςΜήκη 50 m, 75 m ή 100 m, το οποίο αυξάνει σημαντικά τις απαιτήσεις μεταφοράς και χειρισμού και πρέπει να συντονιστεί με τον εξοπλισμό εγκατάστασης του χώρου.
Γιατί το βάρος σιδηροτροχιάς των 60 kg είναι σημαντικό για την απόδοση της σιδηροτροχιάς;
Η μάζα της σιδηροτροχιάς ανά μέτρο την επηρεάζει άμεσαακαμψία κάμψης, αντοχή στην κόπωση και διάρκεια ζωής. Οι βαρύτερες ράγες μπορούν να αντισταθούν καλύτερα στην κατακόρυφη παραμόρφωση, τη φθορά της κεφαλής και την κόπωση από την επαφή κύλισης, ειδικά κάτω απόυψηλά φορτία άξονα και συνθήκες υψηλής-ταχύτητας. Σε σύγκριση με ελαφρύτερες ράγες όπως 50 kg/m ή 43 kg/m, μια ράγα 60 kg παρέχει βελτιωμένη κατανομή φορτίου στους στρωτήρες και στο ballast, γεγονός που μειώνει τη συχνότητα συντήρησης της γραμμής και υποστηρίζει μεγαλύτερους κύκλους επιθεώρησης.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Από την άποψη του συστήματος, η ράγα πρέπει επίσης να συνδυαστεί μεκατάλληλοι στρωτήρες, συστήματα στερέωσης και μαξιλαράκια σιδηροτροχιών, διαφορετικά τα δομικά πλεονεκτήματα μιας βαριάς σιδηροτροχιάς δεν μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως.
Το σωστό βάρος μιας "ράγας 60 κιλών" είναι περίπου 60 κιλά ανά μέτρο, με ακριβείς τιμές όπως 60,21 kg/m (UIC60) ή ελαφρώς υψηλότερες τιμές σύμφωνα με τα πρότυπα GB και JIS λόγω διαφοροποιήσεων προφίλ. Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία στην πρακτική μηχανική δεν είναι μόνο το ονομαστικό βάρος, αλλά και η συμμόρφωση με τις ανοχές διαστάσεων, τη χημική σύνθεση, τις μηχανικές ιδιότητες και τις απαιτήσεις σκλήρυνσης κεφαλής- σύμφωνα με το ισχύον πρότυπο.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.