ΟDJK 5-1 σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμωνΔιαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών ως ελαστική διαχωρισμένη λύση στερέωσης . χρησιμοποιείται ευρέως σε τμήματα εδάφους των γραμμών πρόσβασης, σε κομμάτια δοκιμών 50kg/m .
Το σύστημα αποτελείται από πολλαπλά συντονισμένα εξαρτήματα . Τα μέρη στερέωσης χρησιμοποιούν τυπικά κλιπ ελατηρίου σιδηροδρόμων, τα οποία έρχονται σε δύο τύπους: a και b . Τύπος Β χρησιμοποιείται σε αρμούς χωρίς {}}} και 8 pads gauge, ενώ ο τύπος Α χρησιμοποιείται σε άλλες περιοχές {{4} η ελατηρίου, η άριστη απόδοση: ο τύπος χρησιμοποιείται σε αρμούς με το.} και 8 pads gauge, ενώ ο τύπος Α χρησιμοποιείται σε άλλες περιοχές {{4} Η ελατηρίου, η άριστη απόδοση: ο τύπος χρησιμοποιείται σε αρμούς με καραμέλες με την εκτόπιση του {4}. και ο τύπος Β προσφέρει 9 kn δύναμη σύσφιξης με εκτροπή 8 mm . και τα δύο είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας για να στερεώσουν με ασφάλεια τη σιδηροτροχιά και να αποτρέψουν τη διαμήκης και πλευρική μετατόπιση .
Το σύστημα DJK 5-1 διαθέτει επίσης ανώτερη ικανότητα ρύθμισης μετρητή, με μια σειρά +8 mm έως -12 mm, επιτυγχάνεται με την αντικατάσταση των πλακών μετρητών των διαφορετικών προδιαγραφών . αυτή η ευέλικτη ρύθμιση ικανοποιεί τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της διαδρομής κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης και της μακροπρόθεσμης χρήσης. Τα ενσωματωμένα μανίκια νάιλον παρέχουν πάνω από 60 kN αντίστασης αντι-βελτίωσης, δημιουργώντας μια εξαιρετικά ασφαλή σύνδεση μεταξύ των συνδετήρων και των στρωτήρα για να αντέχουν τις δυνάμεις που παράγονται από τις λειτουργίες τρένων . κάτω από την σιδηροδρομική πλάκα και το βάσιμο πάχους 10 mm είναι εγκατεστημένη, ενισχύοντας σημαντικά την ελαστικότητα του συστήματος .} Το σχεδιασμό αυτό απορροφάται αποτελεσματικά από τα δονήματα και τις επιπτώσεις από τα σιδηροδρομικά σιδηροτροχιά, μειώσεις των βαρέων, μειώνοντας τα εγχειρίδια. στη δομή της διαδρομής, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της και εξασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία αμαξοστοιχίας .
Επιπλέον, τα συστατικά μόνωσης έχουν αντίσταση που υπερβαίνει τα 10^8 Ω, εμποδίζοντας αποτελεσματικά τη διαρροή ρεύματος και εξασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία του κυκλώματος τροχιάς, αποφεύγοντας την αδέσποτη παρεμβολή με τον εξοπλισμό του τροχού . Η ροπή σφίξιμης κυμαίνεται από 80 έως 120 N · m, αυξάνοντας σε 120-150 n · m σε μικρές ενότητες, εξασφαλίζοντας σταθερές επιδόσεις φθοράς {
Συνοπτικά, το σύστημα στερέωσης DJK 5-1, με την επιστημονικά σχεδιασμένη δομή και την αξιόπιστη απόδοση του, παρέχει μια σταθερή βάση για ασφαλείς και αποτελεσματικές σιδηροδρομικές εργασίες, καθιστώντας το απαραίτητο στοιχείο στην κατασκευή και τη συντήρηση των σιδηροδρόμων .}
Σιδηροδρομική σιδηροτροχιάείναι μια επαγγελματική εμπορική εταιρεία που επικεντρώνεται στην εξαγωγή συνδετήρων σιδηροδρόμων, που δεσμεύονται να παρέχουν αξιόπιστα προϊόντα σιδηροδρομικής σύνδεσης για έργα κατασκευής σιδηροδρόμων . Τα κύρια προϊόντα περιλαμβάνουν ένα πλήρες φάσμα σιδηροδρομικών συνδετήρων, όπως διάφορα συστήματα σύνδεσης Spring Clipen Διαμετακόμιση .