1. Τι προκαλεί το σιδηροδρομικό τελικό κτύπημα και πώς μετριάζεται;
Το Battering προκύπτει από την πρόσκρουση στις αρθρώσεις λόγω:
Διαμερίσματα τροχών
Χαλαρά ψαράδες
Κακή ευθυγράμμιση
Οι λύσεις περιλαμβάνουν:
Συγκολλημένες αρθρώσεις
Ειδική Σκλήρυνση Ειδικού κράματος
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΚΡΙΒΩΣ
2. Πώς επιθεωρούνται οι ράγες για την καταστροφή του υδρογόνου;
Οι μέθοδοι περιλαμβάνουν:
Δοκιμή αργής ταχύτητας καταπόνησης
Μετρήσεις διαπερατότητας υδρογόνου
Ανάλυση φρικτογραφίας
High-strength rails (>1300MPa) είναι τα πιο ευάλωτα . ψήσιμο σε 200 βαθμούς για 24 ώρες μπορεί να διαχέει παγιδευμένο υδρογόνο .
3. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των ασύμμετρων προφίλ σιδηροδρόμων;
Asymmetric Designs (e . g ., για αιχμηρές καμπύλες):
Παχύτερο κεφάλι από την πλευρά του μετρητή
Ενισχυμένος ιστός
Αντισταθμισμένος πόδι
Αυτό επεκτείνει τη διάρκεια ζωής 40-60% σε καμπύλες κάτω από 300m ακτίνα .
4. Πώς επηρεάζει η μεταλλουργία της σιδηροτροχιάς;
Βασικοί μεταλλουργικοί παράγοντες:
Διαστημόπλοιο μαργαριταριού(βέλτιστη 0.1-0.2 μm)
Μορφολογία καρβιδίου
Προηγούμενο μέγεθος κόκκων ωστενίτη
Οι σύγχρονες σιδηροτροχιές που έχουν σκληρυνθεί με το κεφάλι επιτυγχάνουν 350-400 σκληρότητα HB μέσω ελεγχόμενης ψύξης .
5. Ποιες είναι οι προκλήσεις συντήρησης των αυλακωτών σιδηροτροχιών;
Χρησιμοποιείται σε συστήματα τραμ, απαιτούν αυλακωμένες ράγες:
Εξειδικευμένα κεφάλια λείανσης
Συχνή κάθαρση των συντριμμιών
Αποστράγγιση κατά της πλημμύρας
Φορέστε συμπυκνώματα σε άκρα αυλάκωσης, απαιτώντας 3x πιο συχνή επιθεώρηση από τις τυποποιημένες ράγες .