Τακάκια ράγαςείναι ελαστικά χαλάκια πολυουρεθάνης που παρεμβάλλονται μεταξύ σιδηροτροχιών και στρωτήρες σιδηροδρόμου για να προστατεύουν το επάνω μέρος του κρεβατιού από τη φθορά και την πρόσκρουση.
| Πρώτη ύλη | Καουτσούκ, EVA, TPEE, HDPE |
| Πρότυπο | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Εφαρμογή | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Αριθμός μοντέλου | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -50~70 βαθμούς |
| Πιστοποιητικό | MSDS, ROHS, REACH |
| Σημειώσεις | Πρέπει να φυλάσσονται σε καθαρό, αεριζόμενο μέρος. Μην βρίσκεστε στο άμεσο ηλιακό φως και κρατήστε το μακριά από την πηγή θερμότητας και το χημικό αντιδραστήριο. Μην αγγίζετε το λάδι, τον οργανικό διαλύτη και άλλες χημικές ουσίες. Απαγορευμένη έκθεση. |
Αρχή λειτουργίας του σιδηροδρομικού μαξιλαριού
Τα σιδηροδρομικά μαξιλάρια λειτουργούν ως ελαστικό μαξιλάρι μεταξύ της ράγας και του στρωτήρα (γραβάτα), απορροφούν τους κραδασμούς, κατανέμουν τα φορτία των τροχών σε μια ευρύτερη περιοχή για να μειώνουν την καταπόνηση και αποσβένουν τους κραδασμούς, που μειώνουν τον θόρυβο, αποτρέπουν τη φθορά, προστατεύουν την υποδομή και βελτιώνουν τη συνολική σταθερότητα και μακροζωία της τροχιάς. Παρέχουν ένα ρυθμιστικό, αποτρέποντας την άμεση επαφή του χάλυβα-στο-μπετόν και εξασφαλίζοντας μακροζωία του εξαρτήματος μειώνοντας την τριβή και την κόπωση.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την αντοχή στην κόπωση των μαξιλαριών σιδηροδρόμων;
Η αντοχή στην κόπωση του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς απαιτεί ελάχιστη αλλαγή ιδιοτήτων (ακαμψία, πίεση) μετά από εκατομμύρια κύκλους φορτίου (π.χ. 3 εκατομμύρια), σετ χαμηλής συμπίεσης (όπως<15% for polyurethane), and no visible damage (cracks, perforation) to maintain vibration isolation, track stability, and long service life (10+ years) under high-speed train impacts, assessed via standards like EN 13146/17282 testing for material durability.
Βασικές απαιτήσεις και δοκιμές:
- Υψηλή αντοχή στον κύκλο: Τα τακάκια πρέπει να αντέχουν εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης (π.χ. 3 εκατομμύρια) με ελάχιστη υποβάθμιση, δοκιμασμένα μέσω προτύπων όπως το EN 13146-4+A1,.
- Σταθερή ακαμψία & μεταφορά φορτίου: Ο στατικός και δυναμικός συντελεστής στρώσης (ακαμψία) δεν πρέπει να αλλάζει σημαντικά (π.χ.<25%) after fatigue testing to ensure consistent vibration damping.
- Σετ χαμηλής συμπίεσης: Υλικά όπως η πολυουρεθάνη πρέπει να έχουν σετ χαμηλής συμπίεσης (π.χ.<15%) after fatigue tests to retain their elastic properties.
- Οπτική ακεραιότητα: Δεν πρέπει να προκύψει ρωγμή, διάτρηση ή σημαντική ζημιά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, επιβεβαιωμένη με οπτική επιθεώρηση.
- Material Properties: Must meet baseline specs like tensile strength (e.g., ≥19 MPa) and elongation (e.g., >80%).
- Περιβαλλοντική αντίσταση: Πρέπει να διατηρεί την απόδοση σε μεγάλα εύρη θερμοκρασιών (ζεστό/κρύο) και να αντιστέκεται στη γήρανση/διάβρωση.
GNEE RAILπαρέχει εξαιρετικά ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιών διαφόρων τύπων για-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας, κανονικούς-σιδηροδρόμους ταχύτητας και γερανούς. Ειδικά τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς από καουτσούκ, EVA, TPEE και HDPE είναι πολύ δημοφιλή στους πελάτες. Τα λαστιχένια μαξιλαράκια μας ταιριάζουν στις ράγες όπως UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, κ.λπ. Διαθέτουμε περισσότερα από 130 σετ μηχανημάτων στις γραμμές παραγωγής μας που μπορούν να φτάσουν σε ετήσια παραγωγική ικανότητα έως και 2000.000 τεμαχίων μαξιλαριών σιδηροτροχιών. Προσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα μαξιλαριών σιδηροτροχιών και άλλων υλικών τροχιάς σε ανταγωνιστικές τιμές.