Εξηγούνται τα εξαρτήματα του συστήματος στερέωσης ράγας SKL

Πώς λειτουργεί το σύστημα SKL

Το σύστημα στερέωσης ράγας SKL είναι μια πλήρης λύση ελαστικής στερέωσης για στρωτήρες από σκυρόδεμα. Η αρχή λειτουργίας του είναι απλή: ένα κλιπ ελατηρίου εκτρέπεται πάνω από το πόδι της ράγας και συγκρατείται στη θέση του από τη γεωμετρία της πλάκας οδήγησης και του ώμου, έτσι ώστε το κλιπ να αποθηκεύει ελαστική ενέργεια και να πιέζει τη ράγα προς τα κάτω με ένα ελεγχόμενο φορτίο στα δάχτυλα. Η ακίδα της βίδας, αγκυρωμένη σε πλαστικό πείρο που χυτεύεται στον στρωτήρα, συγκρατεί ολόκληρο το συγκρότημα έναντι κάθετων και πλευρικών δυνάμεων. Επειδή κάθε εξάρτημα μπορεί να αντικατασταθεί, τα συνεργεία συντήρησης μπορούν να ανταλλάξουν ένα κατεστραμμένο κλιπ ή μαξιλαράκι χωρίς να ενοχλήσουν τη βάση ή τη ράγα.

Τα πέντε βασικά συστατικά

Κλιπ τάνυσης SKL: το ελαστικό στοιχείο που δημιουργεί τη δύναμη σύσφιξης στο πόδι της ράγας. Διατίθεται ως SKL1, SKL3, SKL12 και SKL14 με διαφορετικά φορτία δακτύλων και γεωμετρίες ποδιών.

Βιδωτή ακίδα: η άγκυρα που συγκρατεί το σύστημα στον τσιμεντένιο στρωτήρα, από ανθρακούχο χάλυβα ποιότητας 4,6-8,8.

Πλαστικός πείρος: ένα χιτώνιο που χυτεύεται στην οπή του στρωτήρα (HDPE ή ενισχυμένο νάιλον PA66) που δέχεται την ακίδα της βίδας και προστατεύει το σπείρωμα του σκυροδέματος.

Πλάκα οδήγησης: κάθεται κάτω και δίπλα από το κλιπ, τοποθετεί το πόδι της ράγας και μεταφέρει τις πλευρικές δυνάμεις στον στρωτήρα. κατασκευασμένο από ενισχυμένο PA66 για ράγα UIC54, UIC60, 50 kg/m και 60 kg/m.

Μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς: ένα ελαστικό φύλλο μεταξύ της ράγας και του καθίσματος κρεβατιού που απορροφά την κρούση, μειώνει τον θόρυβο και παρέχει ηλεκτρική μόνωση. EVA ή καουτσούκ σύμφωνα με την παραγγελία.

Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος SKL

Επιλογή Υλικού στο Σύστημα

Ο χάλυβας κλιπ επιλέγεται για αντοχή στην κόπωση: SKL1 και SKL3 χρησιμοποιούν 60Si2CrA, SKL12 χρησιμοποιεί 38Si7 και όλα σβήνουν και σκληρύνονται σε 42-47 HRC, ώστε το φορτίο των δακτύλων να παραμένει σταθερό για εκατομμύρια κύκλους. Οι αιχμές βιδών ακολουθούν τις κατηγορίες ιδιοτήτων ISO 898-1: βαθμός 4,6 (Q235) για ελαφριά κυκλοφορία, βαθμός 8,8 (45#) για μεγάλες αποστάσεις. Οι πλαστικοί πείροι πρέπει να είναι διαστασιολογικά σταθεροί στο σκυρόδεμα στρωσίματος. Το PA66 με ενίσχυση γυαλιού δίνει υψηλότερες τιμές έλξης από το HDPE και προτιμάται για γραμμές βαρέως φορτίου. Η γεωμετρία της πλάκας οδήγησης καθορίζει το φορτίο των δακτύλων του συναρμολογημένου συστήματος, επομένως οι πλάκες και τα κλιπ πρέπει να παραγγελθούν ως ταιριαστό σετ.

Εγκατάσταση και Συντήρηση

Το σύστημα εγκαθίσταται τοποθετώντας το μαξιλαράκι και την πλάκα οδήγησης στο κάθισμα του κρεβατιού, τοποθετώντας τη ράγα, αφήνοντας το κλιπ στη θέση του και πιέζοντας ή περνώντας το κλιπ πάνω από το πόδι της ράγας. οι αιχμές των βιδών στη συνέχεια στροβιλίζονται στην τιμή σχεδίασης. Δεν χρειάζονται ειδικά εργαλεία πέρα ​​από μια πρέσα κλιπ και ένα δυναμόκλειδο. Για συντήρηση, ένα κλιπ απελευθερώνεται με το ίδιο πάτημα και αντικαθίσταται σε λίγα λεπτά. το τακάκι ελέγχεται για ρωγμές και η ροπή αιχμής ελέγχεται κατά την ίδια επίσκεψη. Σε γραμμές με ακραία καιρικά φαινόμενα, χρησιμοποιήστε τις περιβαλλοντικές παραλλαγές:-χάλυβας με κλιπ χαμηλής θερμοκρασίας και μαξιλαράκια νεοπρενίου για ψυχρές περιοχές, αιχμές με επίστρωση ψευδαργύρου-για παράκτιες τοποθεσίες.

Παραγγελία ολοκληρωμένου συστήματος

Δηλώστε το τμήμα της σιδηροτροχιάς (UIC54, UIC60, 50 kg/m, 60 kg/m) ώστε να ταιριάζει με την πλάκα οδήγησης.

Δηλώστε τον τύπο του στρωτήρα και την απόσταση των οπών για το μέγεθος του πείρου.

Επιλέξτε τον τύπο κλιπ ανά φορτίο άξονα: SKL1/SKL3 για στάνταρ, SKL12 για μεγάλες αποστάσεις.

Προσδιορίστε το βαθμό ακίδας και την επεξεργασία επιφάνειας για το περιβάλλον.

Ζητήστε την ποιότητα των μαξιλαριών (EVA ή καουτσούκ) και οποιαδήποτε απαίτηση μόνωσης.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κλιπ SKL1 και SKL12;
Α: Τα SKL1 και SKL3 είναι ελαφρύτερα κλιπ για τυπικές γραμμές, ενώ τα SKL12 και SKL14 είναι βαρύτερες παραλλαγές με υψηλότερο φορτίο στα δάχτυλα και παχύτερα πόδια, που καθορίζονται για βαριά φορτία 75 kg/m-με σιδηροδρομικές μεταφορές και φορτία άξονα 30 τόνων.

Ε: Γιατί χρησιμοποιείται ένας πλαστικός πείρος στον τσιμεντένιο στρωτήρα;
Α: Ο πείρος παρέχει μια καθαρή, επαναχρησιμοποιήσιμη έδρα με σπειρώματα στο σκυρόδεμα, προστατεύει το σκυρόδεμα από θρυμματισμό και αφήνει την ακίδα της βίδας να αφαιρεθεί και να-επανατοποθετηθεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια της συντήρησης.

Ε: Μπορεί το σύστημα SKL να χρησιμοποιηθεί σε ξύλινους στρωτήρες;
Α: Το τυπικό σύστημα SKL έχει σχεδιαστεί για στρωτήρες από σκυρόδεμα με πείρους χυτούς-. Για ξύλινους στρωτήρες, χρησιμοποιούνται συνήθως άλλα συστήματα στερέωσης με διαφορετικές πλάκες και ακίδες.

Ε: Τι ροπή εφαρμόζεται στις ακίδες των βιδών;
Α: Η ροπή ορίζεται στο σχέδιο του συστήματος, συνήθως στο εύρος των 150-250 N·m ανάλογα με τη διάμετρο και τον βαθμό ακίδας. Η υπερβολική-ροπή μπορεί να σπάσει τον πείρο. Η χαμηλή ροπή μειώνει το φορτίο των δακτύλων.

Ε: Πώς ελέγχεται η μόνωση του μαξιλαριού ράγας;
Α: Τα μονωτικά επιθέματα ελέγχονται για ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ της ράγας και της άγκυρας του στρωτήρα. Οι τυπικές απαιτήσεις είναι της τάξης πολλών χιλιομέτρων ανά κάθισμα σιδηροτροχιάς για συμβατότητα κυκλώματος σιδηροτροχιάς-.