Τύποι και εφαρμογές σιδηροτροχιών
- Ποιες είναι οι κύριες διαφορές στα πρότυπα μεταξύ εγχώριων τυποποιημένων σιδηροτροχιών και ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών;
Οι εγχώριες τυποποιημένες ράγες ακολουθούν τα πρότυπα που διατυπώνονται στην Κίνα, όπως η GB/T 2585 - 2017 "ζεστές ράγες για σιδηροδρομικές γραμμές", οι οποίες σαφώς ορίζουν τη χημική σύνθεση, τις μηχανικές ιδιότητες, τις διαστασιολογικές ανοχές κ.λπ. των σιδηροτροχιών. Από την άποψη της χημικής σύνθεσης, υπάρχουν λεπτομερείς απαιτήσεις για τις περιοχές περιεχομένου στοιχείων όπως ο άνθρακας, το μαγγάνιο και το πυρίτιο για να εξασφαλιστεί η δύναμη και η ανθεκτικότητα των σιδηροτροχιών. Όσον αφορά τις μηχανικές ιδιότητες, καθορίζονται δείκτες όπως η αντοχή απόδοσης, η αντοχή σε εφελκυσμό και η επιμήκυνση. Οι ξένοι τυποποιημένοι σιδηροτροχιές παράγονται σύμφωνα με τα πρότυπα διαφορετικών χωρών ή διεθνών οργανισμών. Για παράδειγμα, το πρότυπο της Διεθνούς Ένωσης Σιδηροδρόμων (UIC) έχει κάποιες διαφορές από το εγχώριο πρότυπο σε ορισμένες παραμέτρους. Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός του σχήματος κεφαλής των τυποποιημένων σιδηροτροχιών μπορεί να επικεντρωθεί περισσότερο στην τρέχουσα σταθερότητα των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας και οι απαιτήσεις της για την ευθεία των σιδηροτροχιών σε ένα συγκεκριμένο εύρος μήκους είναι διαφορετικές από εκείνες του εγχώριου προτύπου. Για μερικές ειδικές ράγες γραμμής, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται στους ορεινούς σιδηρόδρομους, οι ρυθμίσεις του δείκτη για την αντοχή στην κόπωση κάμψης είναι επίσης διαφορετικές από το εγχώριο πρότυπο.
- Πώς να επιλέξετε τον κατάλληλο τύπο σιδηροτροχιάς ανάλογα με τη χρήση της σιδηροδρομικής γραμμής;
Για τους γενικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, οι ράγες με μέτριο βάρος και το σχετικά χαμηλό κόστος επιλέγονται γενικά, όπως 43kg/m και 50kg/m. Αυτές οι ράγες μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις λειτουργίας των γενικών - ταχύτητας και το κόστος τοποθέτησης και συντήρησης είναι πιο οικονομικά. Δεδομένου ότι πρέπει να επιλεγούν οι σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές, όπως 60kg/m και πάνω από βαρύ - σιδηροδρομικές γραμμές. Ταυτόχρονα, οι ράγες μπορεί επίσης να χρειαστεί να υποβληθούν σε ειδική θερμική επεξεργασία ή σε κράμα για να ενισχύσουν την ικανότητά τους. Οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας απαιτούν από τις σιδηροτροχιές να έχουν γεωμετρικές διαστάσεις υψηλής ακρίβειας, καλή ομαλότητα και υψηλή αντοχή και σκληρότητα για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα και η ασφάλεια της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας. Συνήθως χρησιμοποιούνται ράγες ταχύτητας 60kg/m και η διαδικασία παραγωγής και ο έλεγχος ποιότητας των σιδηροτροχιών είναι πιο αυστηροί. Από την τήξη των χαλύβδινων δοχείων μέχρι την εξέλιξη των τελικών προϊόντων, κάθε διαδικασία έχει αυστηρά πρότυπα για να εξασφαλίσει τη σταθερή απόδοση των σιδηροτροχιών.
- Πώς επηρεάζει το υλικό της σιδηροτροχιάς τη διάρκεια ζωής του;
Τα κοινά υλικά για τις ράγες περιλαμβάνουν συνηθισμένο ανθρακούχο χάλυβα, χαμηλό χάλυβα κράματος και χάλυβα κράματος. Ο συνηθισμένος ανθρακούχος χάλυβα έχει χαμηλό κόστος, αλλά η αντοχή και η αντίσταση της φθοράς είναι φτωχή. Σε γραμμές με μικρό όγκο κυκλοφορίας και χαμηλή ταχύτητα, η διάρκεια ζωής του είναι σχετικά σύντομη και είναι πιθανό να συμβούν ασθένειες όπως η φθορά και η κακομεταχείριση και μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί συχνότερα. Χαμηλή - Το κράμα χάλυβα βελτιώνει την αντοχή και τη διάβρωση, προσθέτοντας μια μικρή ποσότητα στοιχείων κράματος όπως το μαγγάνιο και το πυρίτιο. Σε γραμμές με μεσαία όγκο και ταχύτητα της κυκλοφορίας, η διάρκεια ζωής του είναι σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων ράγων ανθρακούχου χάλυβα, οι οποίες μπορούν να μειώσουν τους χρόνους συντήρησης και αντικατάστασης. Το κράμα χάλυβα περιέχει περισσότερα στοιχεία κράματος όπως χρωμίου, νικέλιο και βαναδικό και διαθέτει εξαιρετικές ολοκληρωμένες ιδιότητες, υψηλή αντοχή, καλή σκληρότητα και ισχυρή αντοχή στη φθορά. Στους σιδηρόδρομους βαρέων μεταφορών και τους σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας, μπορεί να αντέξει τα τεράστια φορτία των αμαξοστοιχιών και τις συχνές δονήσεις κρούσης και η διάρκεια ζωής του είναι σημαντικά εκτεταμένη, μειώνοντας αποτελεσματικά το μακροπρόθεσμο λειτουργικό κόστος.
- Ποια είναι τα βασικά τεχνικά σημεία στη διαδικασία τοποθέτησης σιδηροδρόμων;
Πριν από την τοποθέτηση, οι ράγες θα πρέπει να επιθεωρούνται αυστηρά για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν ελαττώματα στις διαστάσεις και την εμφάνισή τους και θα πρέπει να μετρηθεί η ευθεία των σιδηροτροχιών. Οι ράγες που δεν πληρούν τα πρότυπα πρέπει να ισιωθούν. Στη θέση τοποθέτησης, η κεντρική γραμμή της γραμμής και η απόσταση του κρεβατιού θα πρέπει να μετρηθούν με ακρίβεια για να εξασφαλιστεί η ακριβής θέση τοποθέτησης των σιδηροτροχιών. Κατά τη σύνδεση των σιδηροτροχιών, της συγκόλλησης ή των μεθόδων σύνδεσης χρησιμοποιούνται. Κατά τη συγκόλληση, οι παράμετροι της διαδικασίας συγκόλλησης, όπως η θερμοκρασία, το ρεύμα και η ταχύτητα συγκόλλησης, πρέπει να ελέγχονται για να εξασφαλιστεί η ποιότητα της συγκόλλησης, έτσι ώστε η δύναμη και η ανθεκτικότητα της άρθρωσης να είναι κοντά ή να φτάσουν στο επίπεδο του σιδηροδρομικού υλικού. Για τη σύνδεση με μπουλόνια, η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών θα πρέπει να πληροί τους κανονισμούς για να αποτρέψει τη χαλάρωση των αρθρώσεων. Μετά την τοποθέτηση, η διαδρομή θα πρέπει να ρυθμιστεί με λεπτό τρόπο, έτσι ώστε οι γεωμετρικές διαστάσεις, όπως το μετρητή, το επίπεδο και το υψηλό - χαμηλές - χαμηλές ανταποκριές των απαιτήσεων σχεδιασμού και η διαδρομή θα πρέπει να επιθεωρηθεί διεξοδικά για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια.
- Ποιες κοινές ασθένειες θα συμβούν στις ράγες κατά τη χρήση; Πώς να τα αποτρέψετε και να τα αντιμετωπίσετε;
Οι κοινές ασθένειες περιλαμβάνουν φθορά, συμπεριλαμβανομένης της πλευρικής φθοράς της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, της κυματιστικής φθοράς κ.λπ., που προκαλούνται κυρίως από την τριβή και την επίδραση μεταξύ των τροχών των αμαξοστοιχιών και των σιδηροτροχιών. Οι μέθοδοι πρόληψης περιλαμβάνουν εύλογα παραμέτρους παρακολούθησης, όπως η κλίση της σιδηροδρομικής βάσης, για τη μείωση της μη φυσιολογικής επαφής μεταξύ των τροχών και των σιδηροτροχιών. Χρησιμοποιώντας τη φθορά - ανθεκτικές ράγες για τη βελτίωση της φθοράς - αντίσταση των σιδηροτροχιών. Κατά τη θεραπεία, για ελαφρά φθορά, μπορεί να επισκευαστεί με άλεση για την αποκατάσταση της επιπεδότητας της επιφάνειας της σιδηροτροχιάς. Εάν η φθορά είναι σοβαρή, η σιδηροτροχιά πρέπει να αντικατασταθεί. Οι ράγες μπορεί επίσης να έχουν ρωγμές, συμπεριλαμβανομένων εγκάρσιων ρωγμών, διαμήκων ρωγμών κλπ. Η δημιουργία ρωγμών σχετίζεται με παράγοντες όπως τα υλικά ελαττώματα και τα υπερβολικά φορτία αμαξοστοιχίας. Τα μέτρα πρόληψης περιλαμβάνουν την ενίσχυση της επιθεώρησης ποιότητας των σιδηροτροχιών και την εξάλειψη των ελαττωματικών σιδηροτροχιών. εύλογη αποστολή λειτουργιών αμαξοστοιχίας για την αποφυγή υπερφόρτωσης και πέδησης έκτακτης ανάγκης. Μόλις βρεθούν ρωγμές, η ανίχνευση ελάττωμα θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εγκαίρως για να προσδιοριστεί το βάθος και το μήκος των ρωγμών. Για ρηχές ρωγμές, μέθοδοι όπως η διάτρηση για να σταματήσουν τη ρωγμή μπορούν να χρησιμοποιηθούν για θεραπεία και για βαθιές ρωγμές, οι ράγες πρέπει να αντικατασταθούν για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης.