Πώς λειτουργεί το σύστημα στερέωσης με ελαστικό κλιπ τύπου I
Το σύστημα στερέωσης με ελαστικό κλιπ Τύπου Ι χρησιμοποιεί σχέδιο ώμου στο κρεβάτι και προορίζεται για χαλύβδινες ράγες 50 kg/m και 60 kg/m. Βασίζεται σε ελαστικά κλιπ σε σχήμα ωμέγα-, που συχνά ονομάζονται ωμέγα συνδετήρες, για να πιέζει το πόδι της ράγας στο μαξιλαράκι του κρεβατιού μέσω μιας σταθερής ελαστικής δύναμης. Τα καλύμματα μετρητή είναι ενσωματωμένα στο συγκρότημα για ρύθμιση τροχιάς και το σύστημα παρέχει επίσης ρύθμιση ύψους, έτσι ώστε η ίδια διάταξη στερέωσης να μπορεί να κρατά τη ράγα στη σωστή θέση μέσω του εύρους προσαρμογής που απαιτείται επί τόπου.
Αντιστοίχιση δομής εξαρτημάτων και σιδηροτροχιών
Στο σύστημα χρησιμοποιούνται δύο τύποι κλιπ. Το μακρύτερο κλιπ ράγας Τύπου Α εξυπηρετεί ράγες 50 kg/m και 60 kg/m, ενώ το κλιπ ράγας τύπου Β χρησιμοποιείται σε καθορισμένες θέσεις όπου το απαιτεί η διάταξη του διαφράγματος του εύρους. Η διάταξη του διαφράγματος διαφέρει μεταξύ των δύο τμημάτων σιδηροτροχιάς, όπως δείχνει ο πίνακας.
| Σιδηροδρομικό τμήμα | Διάταξη διαφράγματος μετρητή | Χρησιμοποιείται κλιπ |
|---|---|---|
| Ράγα 50 kg/m | Διαφράγματα μεσαίου τύπου και τύπου αρμού, στα 14 ζευγάρια και 20 ζευγάρια αντίστοιχα | Το διάφραγμα 14ου εύρους είναι τοποθετημένο σε κλιπ τύπου Β. όλα τα υπόλοιπα διαφράγματα τοποθετούνται σε ελαστικές ράβδους τύπου Α |
| Ράγα 60 kg/m | Ένας τύπος διαφράγματος, χωρισμένος σε 6 και 10 κομμάτια | Χρησιμοποιείται μόνο με ελαστικά κλιπ τύπου Β |
Το διάφραγμα μετρητή έχει δύο καθήκοντα: ρυθμίζει το εύρος της τροχιάς και μεταφέρει την οριζόντια ώθηση έξω από τη ράγα. Επειδή το διάφραγμα αντέχει στο πόδι της ράγας, τα μέρη γύρω του πρέπει να είναι αρκετά δυνατά για να φέρουν αυτήν την ώθηση χωρίς κίνηση, γι' αυτό ο τύπος κλιπ και η θέση του διαφράγματος στερεώνονται μαζί στο σχέδιο.
Υλικό κλιπ και Συμπεριφορά ελατηρίου
Το ελαστικό κλιπ σε σχήμα ωμέγα- είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου θερμής{{5} έλασης 60Si2Mn ή 55Si2Mn διαμέτρου 13 mm, ποιότητες που καλύπτονται από το πρότυπο χάλυβα ελατηρίου GB/T 1222. Ο χάλυβας ελατηρίου θερμής-έλασης σε αυτό το εύρος δίνει στον συνδυασμό τις ανάγκες στερέωσης: υψηλό όριο ελαστικότητας έτσι ώστε το κλιπ να μπορεί να εκτραπεί κατά την εγκατάσταση και να επιστρέφει σταθερή δύναμη σύσφιξης και αρκετή αντοχή στην κόπωση για να επιβιώσει σε εκατομμύρια κύκλους φορτίου χωρίς να χάσει αυτή τη δύναμη. Η διάμετρος είναι ο κύριος έλεγχος της δύναμης σύσφιξης, γι' αυτό καθορίζεται το τμήμα 13 mm και όχι μια πιο λεπτή ράβδος. Κατά την εγκατάσταση, το κλιπ τοποθετείται στη θέση του πάνω από το πόδι της ράγας και τον ώμο. η αποθηκευμένη ελαστική ενέργεια του σχήματος ωμέγα παρέχει το φορτίο του δακτύλου που συγκρατεί τη ράγα προς τα κάτω και το ίδιο σχήμα επιτρέπει την αφαίρεση του κλιπ και την επανεγκατάσταση{13}}με εργαλεία χειρός.
Ρύθμιση μετρητή και μόνωση
Ένας νάιλον μονωτήρας ράγας στηρίζει το διάφραγμα και στηρίζεται στον ώμο του κρεβατοκάμαρου. Ο μονωτήρας έχει δύο καθήκοντα που πρέπει να εκπληρώνονται και τα δύο. Πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αντέχει και να μεταδίδει τις οριζόντιες δυνάμεις που διέρχονται από το διάφραγμα και πρέπει να παρέχει αρκετή απόδοση μόνωσης για να αποτρέπει τη διαρροή στα κυκλώματα της τροχιάς. Επειδή τα δύο κεκλιμένα επίπεδα του μονωτήρα σιδηροτροχιάς είναι κατασκευασμένα σε εναλλάξιμα πάχη, η απόσταση του μετρητή μπορεί να ρυθμιστεί με την τοποθέτηση του κατάλληλου μονωτήρα και όχι με τη μετακίνηση του στρωτήρα ή την εκ νέου διάτρηση οποιουδήποτε τμήματος. Η ρύθμιση ύψους λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο, έτσι ώστε μια πίστα που έχει καθίσει μπορεί να επαναφερθεί στο επίπεδο με τα ίδια εξαρτήματα στερέωσης.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Σε ποιες ράγες ταιριάζει το σύστημα ελαστικού κλιπ τύπου I;
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για σιδηροτροχιές από χάλυβα 50 kg/m και 60 kg/m και χρησιμοποιεί σχέδιο ώμου στρωτήρα με ελαστικά κλιπ σε σχήμα ωμέγα-.
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κλιπ ράγας τύπου Α και τύπου Β;
Το κλιπ Τύπου Α είναι μεγαλύτερο και εξυπηρετεί ράγες 50 kg/m και 60 kg/m, ενώ το κλιπ τύπου Β χρησιμοποιείται στις θέσεις όπου είναι τοποθετημένο το διάφραγμα μετρητή, συμπεριλαμβανομένου του 14ου διαφράγματος σε ράγα 50 kg/m και των διαφραγμάτων σε ράγα 60 kg/m.
Ε: Πόσα διαφράγματα μετρητή χρησιμοποιούνται;
Σε σιδηροτροχιά 50 kg/m τα διαφράγματα χωρίζονται σε μεσαίου τύπου και τύπου αρμού σε 14 ζεύγη και 20 ζεύγη. σε ράγα 60 kg/m χρησιμοποιείται ένας τύπος μονό διαφράγματος, χωρισμένος σε 6 και 10 τεμάχια.
Ε: Από τι υλικό είναι κατασκευασμένο το κλιπ ωμέγα;
Χάλυβας 60Si2Mn ή 55Si2Mn θερμής-έλασης με ελατήρια διαμέτρου 13 mm, ποιότητες που καθορίζονται από το GB/T 1222, επιλεγμένο για ελαστικό όριο και αντοχή στην κόπωση.
Ε: Τι κάνει το διάφραγμα του μετρητή;
Ρυθμίζει το εύρος της τροχιάς και μεταφέρει οριζόντια ώθηση από το πόδι της ράγας, δουλεύοντας με το κλιπ που το συγκρατεί στη θέση του.
Ε: Γιατί είναι τοποθετημένος νάιλον μονωτήρας κάτω από το διάφραγμα;
Ο μονωτήρας στηρίζει το διάφραγμα στον ώμο του στρωτήρα, μεταφέρει τις οριζόντιες δυνάμεις που διέρχονται από αυτό και μονώνει τις ράγες έτσι ώστε τα κυκλώματα της τροχιάς να μην παρουσιάζουν διαρροές.
Ε: Πώς ρυθμίζεται ο μετρητής χωρίς να μετακινείται ο κρεβατοκάμαρας;
Τα δύο κεκλιμένα επίπεδα του μονωτή ράγας είναι κατασκευασμένα σε εναλλάξιμα πάχη, επομένως η απόσταση μετρητή ρυθμίζεται επιλέγοντας το πάχος του μονωτή, με δυνατότητα ρύθμισης ύψους στο ίδιο συγκρότημα.