Τεχνολογία βαθμολόγησης αντοχής αγκύρωσης ακίδας τροχιάς και σχέδια προσαρμογής για διαφορετικούς τύπους στρωτήρων
1. Ποια είναι τα σημεία βελτιστοποίησης του τύπου του παράγοντα αγκύρωσης για αιχμές που χρησιμοποιούνται σε στρωτήρες από σκυρόδεμα;
Ο παράγοντας αγκύρωσης για αιχμές που χρησιμοποιείται σε στρωτήρες από σκυρόδεμα βασίζεται σε θειούχο κονίαμα και η βελτιστοποίηση της φόρμουλας πρέπει να εξισορροπεί την αντοχή αγκύρωσης και την απόδοση κατά της γήρανσης-. Πρώτον, θα πρέπει να ελέγχεται η αναλογία θείου προς τσιμέντο. Όταν η περιεκτικότητα σε θείο είναι 60%-65%, η αντοχή σε θλίψη του παράγοντα αγκύρωσης μπορεί να φτάσει περισσότερα από 50 MPa, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ρουλεμάν των στρωτήρων από σκυρόδεμα. Η υπερβολική περιεκτικότητα σε τσιμέντο θα μειώσει τη σκληρότητα του παράγοντα αγκύρωσης, ο οποίος είναι επιρρεπής σε ρωγμές υπό το φορτίο δόνησης. Δεύτερον, θα πρέπει να προστεθεί 1%-2% σκόνη γραφίτη ως σκληρυντικό. Η σκόνη γραφίτη μπορεί να γεμίσει τους εσωτερικούς πόρους του παράγοντα αγκύρωσης, να βελτιώσει την αντοχή στην κόπωση και να αποφύγει τον διαχωρισμό του παράγοντα αγκύρωσης από την ακίδα λόγω μακροχρόνιων κραδασμών. Ταυτόχρονα, η αναλογία νερού{18}}τσιμέντου θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά. Μια αναλογία νερού-τσιμέντου άνω του 0,15 θα μειώσει τη συμπαγή ουσία του παράγοντα αγκύρωσης, οδηγώντας σε εξασθένηση της αντοχής αγκύρωσης. Τέλος, προστίθεται 0,5% αντι-υπεριώδης παράγοντας. Οι τσιμεντένιοι στρωτήρες εκτίθενται κυρίως σε εξωτερικούς χώρους και ο παράγοντας κατά της υπεριώδους ακτινοβολίας μπορεί να καθυστερήσει τη γήρανση του παράγοντα αγκύρωσης και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Ο βελτιστοποιημένος παράγοντας αγκύρωσης θειούχου κονιάματος έχει δύναμη έλξης αγκύρωσης μεγαλύτερη από 80 kN, η οποία ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις εφαρμογής των στρωτηρίων από σκυρόδεμα.
2. Ποιες είναι οι απαιτήσεις επιλογής υλικού και τα σημεία της διαδικασίας εγκατάστασης των αιχμών που χρησιμοποιούνται σε ξύλινους στρωτήρες;
Οι αιχμές που χρησιμοποιούνται σε ξύλινους στρωτήρες θα πρέπει κατά προτίμηση να είναι κατασκευασμένες από ανθρακούχο χάλυβα με εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και η επιφάνεια να είναι γαλβανισμένη εν θερμώ-με πάχος γαλβανισμένης στρώσης τουλάχιστον 80μm για να αποτρέπεται η διάβρωση των ακίδων από την υγρασία και το χούμο στο ξύλο. Η ράβδος της ακίδας πρέπει να είναι σχεδιασμένη με σχήμα με σπείρωμα και το βήμα του νήματος πρέπει να ελέγχεται στα 3 mm. Η δομή με σπείρωμα μπορεί να αυξήσει την τριβή μεταξύ της ακίδας και του ξύλινου στρωτήρα, αποφεύγοντας τη χαλάρωση της ακίδας που προκαλείται από τους κραδασμούς του τρένου. Ο πυρήνας της διαδικασίας εγκατάστασης είναι η προ-επεξεργασία διάτρησης. Η διάμετρος της οπής διάτρησης πρέπει να είναι 1 mm μικρότερη από τη διάμετρο της ακίδας. Η προ{10}τρύπανση μπορεί να μειώσει τη ζημιά από το σχίσιμο στον ξύλινο στρωτήρα κατά την εγκατάσταση της ακίδας και να προστατεύσει τη δομική ακεραιότητα του στρωτήρα. Για την εγκατάσταση θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ειδικό σφυρί ακίδας και η δύναμη σφυρηλάτησης θα πρέπει να ελέγχεται στα 50-80 N·m. Η υπερβολική δύναμη θα προκαλέσει το ράγισμα του ξύλινου στρωτήρα, ενώ η ανεπαρκής δύναμη θα οδηγήσει σε ασταθή αγκύρωση της ακίδας. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να εφαρμοστεί αντιδιαβρωτική αλοιφή στο τμήμα επαφής μεταξύ της ακίδας και του στρωτήρα για περαιτέρω απομόνωση της υγρασίας και βελτίωση της διάρκειας ζωής της ακίδας.
3. Ποιες είναι οι μέθοδοι δοκιμής και τα κριτήρια πιστοποίησης για την αντοχή αγκύρωσης της ακίδας;
Η δοκιμή της αντοχής αγκύρωσης της ακίδας υιοθετεί τη μέθοδο δοκιμής έλξης-και ο βασικός εξοπλισμός είναι ένας ελεγκτής έλξης-μπουλονιού. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το εξάρτημα του ελεγκτή έλξης-θα πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένο στην κορυφή της ακίδας. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μια δύναμη εφελκυσμού εφαρμόζεται ομοιόμορφα με ταχύτητα 5 kN/min και η τιμή της δύναμης εφελκυσμού και η μετατόπιση καταγράφονται σε πραγματικό χρόνο. Όταν η δύναμη εφελκυσμού φτάσει τη μέγιστη τιμή και η ακίδα γλιστρά ή ο παράγοντας αγκύρωσης ραγίσει, η τιμή της δύναμης εφελκυσμού αυτή τη στιγμή είναι η τελική αντοχή αγκύρωσης. Για αιχμές που χρησιμοποιούνται σε στρωτήρες από σκυρόδεμα, η τελική αντοχή αγκύρωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ή ίση με 80 kN και η μετατόπιση Μικρότερη ή ίση με 2 mm για να χαρακτηριστεί. για αιχμές που χρησιμοποιούνται σε ξύλινους στρωτήρες, η τελική αντοχή αγκύρωσης θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 40 kN και δεν θα πρέπει να υπάρχει εμφανής χαλάρωση της ακίδας που πρέπει να χαρακτηριστεί. Η αναλογία δειγματοληψίας για τη δοκιμή πρέπει να αντιστοιχεί στο 3% κάθε παρτίδας και όχι λιγότερο από 10 δείγματα. Εάν ένα δείγμα δεν είναι κατάλληλο, απαιτείται διπλή δειγματοληψία και εάν εξακολουθεί να μην είναι κατάλληλο, ολόκληρη η παρτίδα των προϊόντων θα απορριφθεί. Μετά τη δοκιμή, θα πρέπει να αναλυθούν οι λόγοι για τα μη κατάλληλα δείγματα. Εάν το μη εγκεκριμένο προκαλείται από τον τύπο του παράγοντα αγκύρωσης, ο τύπος θα πρέπει να προσαρμοστεί εγκαίρως για επαν{17}}παραγωγή.
4. Ποιο είναι το σχέδιο βελτιστοποίησης κατά του παγώματος και της απόψυξης του συστήματος αγκύρωσης ακίδων σε αλπικές περιοχές;
Το βασικό πρόβλημα του συστήματος αγκύρωσης ακίδας στις αλπικές περιοχές είναι η ρωγμή του παράγοντα αγκύρωσης και η διάβρωση της ακίδας που προκαλείται από τους κύκλους κατάψυξης-απόψυξης. Το σχήμα βελτιστοποίησης πρέπει να ξεκινά με τον τύπο του παράγοντα αγκύρωσης και την προστατευτική δομή. Αρχικά, προσαρμόστε τον τύπο του παράγοντα αγκύρωσης, προσθέστε 3%-5% αντιψυκτικό στο θειούχο κονίαμα. Το αντιψυκτικό μπορεί να μειώσει το σημείο πήξης του παράγοντα αγκύρωσης και να αποφύγει το ράγισμα του παράγοντα αγκύρωσης που προκαλείται από τη διαστολή του νερού κατά την κατάψυξη σε χαμηλές θερμοκρασίες. Δεύτερον, τυλίξτε ένα στρώμα αφρού πολυουρεθάνης πάχους 2 mm γύρω από το τμήμα επαφής μεταξύ της ακίδας και του παράγοντα αγκύρωσης. Ο αφρός πολυουρεθάνης έχει εξαιρετική απόδοση θερμομόνωσης, η οποία μπορεί να μειώσει την επίδραση της χαμηλής θερμοκρασίας στον παράγοντα αγκύρωσης. Ταυτόχρονα, αυξήστε το βάθος ταφής της ακίδας. Το βάθος ταφής της ακίδας στον στρωτήρα από σκυρόδεμα αυξάνεται από 150 mm σε 180 mm, γεγονός που αυξάνει την περιοχή επαφής μεταξύ του παράγοντα αγκύρωσης και της ακίδας και βελτιώνει την αντιπαγωτική και αποψυκτική ικανότητα. Τέλος, εφαρμόστε μια αδιάβροχη επίστρωση στην επιφάνεια του παράγοντα αγκύρωσης για να απομονώσετε την υγρασία της βροχής και του χιονιού από το να διεισδύσουν στο σύστημα αγκύρωσης και να αποτρέψετε τη ζημιά των κύκλων παγώματος{21}}απόψυξης στην αντοχή αγκύρωσης. Το βελτιστοποιημένο σύστημα αγκύρωσης μπορεί να αντέξει το περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας των -40 μοιρών και ο ρυθμός εξασθένησης της αντοχής αγκύρωσης είναι μικρότερος ή ίσος με 5% μετά από 100 κύκλους κατάψυξης-απόψυξης.
5. Ποιος είναι ο συνεργατικός μηχανισμός καταπόνησης μεταξύ ακίδων και άλλων εξαρτημάτων στερέωσης;
Ως βασικό εξάρτημα του συστήματος στερέωσης, η ακίδα σχηματίζει ένα συνεργατικό σύστημα καταπόνησης με ελαστικές λωρίδες, μπουλόνια, πλάκες πίεσης και άλλα εξαρτήματα για τον από κοινού περιορισμό της μετατόπισης της σιδηροτροχιάς. Το πλευρικό φορτίο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας μεταδίδεται πρώτα από την πλάκα πίεσης στην ελαστική ταινία, η ελαστική λωρίδα μετατρέπει το φορτίο σε ελαστική δύναμη και το μεταδίδει στον συνδετήρα σιδηροτροχιάς και στη συνέχεια ο συνδετήρας μεταδίδει το φορτίο στην ακίδα. Η ακίδα πρέπει να φέρει τη δύναμη έλξης και την πλευρική δύναμη διάτμησης που μεταδίδεται από τον συνδετήρα. Αυτή τη στιγμή, ο παράγοντας αγκύρωσης κατανέμει ομοιόμορφα τη δύναμη της ακίδας στον στρωτήρα, αποφεύγοντας την υπερβολική τοπική πίεση στην ακίδα που οδηγεί σε χαλάρωση. Όταν η ακαμψία της ελαστικής λωρίδας είναι ανεπαρκής, η πλευρική μετατόπιση της ράγας αυξάνεται και η δύναμη διάτμησης που ασκείται από την ακίδα θα αυξηθεί επίσης ανάλογα. Επομένως, η ακαμψία της ελαστικής λωρίδας πρέπει να ταιριάζει με την αντοχή αγκύρωσης της ακίδας για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της συνεργατικής τάσης. Εάν η προφόρτιση του μπουλονιού είναι ανεπαρκής, η τριβή μεταξύ του συνδετήρα και της ράγας θα μειωθεί και μέρος του φορτίου θα μεταφερθεί στην ακίδα, αυξάνοντας την καταπόνηση της ακίδας. Ως εκ τούτου, ο ακριβής έλεγχος της προφόρτισης του μπουλονιού είναι ζωτικής σημασίας για την πίεση συνεργασίας.