Τεχνολογία περιορισμού και κλειδώματος πλάκας τροχιάς και προσαρμογή περιγράμματος
Ποιες είναι οι βασικές ταξινομήσεις μοντέλων των πλακών πίεσης τροχιάς και οι ισχύουσες προδιαγραφές σιδηροτροχιάς;
Οι πλάκες πίεσης τροχιάς χωρίζονται σε τύπους 50-τύπου, 60-τύπου, 75-τύπου, τύπου UIC60-και βαρέως τύπου QU-σύμφωνα με εθνικό/ξένο πρότυπο/τύπο σιδηροτροχιάς. Τα μοντέλα αντιστοιχούν επακριβώς στο περίγραμμα και τις προδιαγραφές της βάσης σιδηροτροχιάς ένα προς ένα, χωρίς καθολικά μοντέλα. 50-η πλάκα πίεσης τύπου είναι κατάλληλη για σιδηροδρομικές γραμμές εθνικών προτύπων 50 kg/m, το πλάτος της σχισμής ταιριάζει στο πάχος της βάσης της σιδηροτροχιάς, πραγματοποιώντας το βασικό όριο κλειδώματος και καλύπτοντας τη ζήτηση χρήσης των συνηθισμένων σιδηροδρομικών γραμμών διακλάδωσης. 60-τύπου σιδηροδρομικής πλάκας υψηλής πίεσης{1} σιδηροδρομικές γραμμές κορμού, κατάλληλες για σιδηροδρομικές γραμμές εθνικών προτύπων 60kg/m, η υποδοχή είναι με αντιολισθητικές γραμμές, το όριο και αντι{23}}επίδραση πλευρικής μετατόπισης είναι καλύτερο και η οδήγηση είναι πιο σταθερή. 75-η πλάκα πίεσης τύπου είναι κατάλληλη για 75kg/m υψηλή αυξήθηκε κατά 50%, αντιστέκοντας στη δύναμη πλευρικής πρόσκρουσης της-οδήγησης υψηλής ταχύτητας και εξαλείφοντας τη μετατόπιση της σιδηροτροχιάς. Η πλάκα πίεσης τύπου UIC60 είναι κατάλληλη για σιδηροτροχιές ευρωπαϊκών προτύπων UIC60, η θέση οπής και η σχισμή έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, συνδέοντας απευθείας διασυνοριακά σιδηροδρομικά έργα. Η πλάκα πίεσης βαρέως τύπου QU είναι κατάλληλη για ράγα ανύψωσης QU70-120, ειδική για βιομηχανική και μεταλλευτική χρήση, αντικυλιστική και μη παραμορφώσιμη.
Ποιες είναι οι βασικές απαιτήσεις υλικού και τα πρότυπα μηχανικής απόδοσης των πλακών πίεσης τροχιάς;
Τα υλικά πυρήνα των πλακών πίεσης τροχιάς είναι χάλυβας χαμηλής κραματοποίησης εθνικού προτύπου Q355B, ανθρακούχο χάλυβας Q235B, χάλυβας ευρωπαϊκού προτύπου ξένου προτύπου S275JR και βαριές{3}}πλάκες πίεσης που προστίθενται με σκληρυμένο στρώμα-ανθεκτικό στη φθορά. Η αντοχή του υλικού προσαρμόζεται στο φορτίο γραμμής, με αντοχή σε παραμόρφωση και κρούση. Η πλάκα πίεσης Q355B είναι το κύριο μοντέλο για-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας και βαριές μεταφορές, με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 510 MPa, αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 355 MPa, χωρίς ρωγμές στην ψυχρή κάμψη, χωρίς πλαστική παραμόρφωση μετά το κλείδωμα και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση. Η πλάκα πίεσης Q235B είναι το συνηθισμένο πρότυπο μοντέλο σιδηροδρόμων, με αντοχή σε εφελκυσμό μεγαλύτερη από ή ίση με 375MPa, καλή πλαστικότητα, εύκολη επεξεργασία, υψηλή εφαρμογή εγκατάστασης, οικονομικό κόστος, που πληροί τις βασικές απαιτήσεις ορίων. Η επιφάνεια της βαριάς{15}}πλάκας πίεσης είναι ενανθρακωμένη και ανθεκτική στη φθορά, με σκληρότητα μεγαλύτερη ή ίση με 55 HRC, η αντίσταση στη φθορά κατά της κύλισης αυξάνεται κατά 3 φορές, προσαρμόζοντας τις επιπτώσεις φορτίου υψηλής συχνότητας στη βιομηχανία και την εξόρυξη και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής. Όλες οι πλάκες πίεσης πρέπει να πληρούν την απόκλιση επιπεδότητας Μικρότερη ή ίση με 0,2 mm και ανοχή μεγέθους σχισμής Μικρότερη ή ίση με ±0,1 mm για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη εφαρμογή με τη βάση της ράγας και η ομοιόμορφη τάση.
Ποιες είναι οι βασικές δομικές διαφορές και διαφορές απόδοσης των πλακών πίεσης εξόρυξης υψηλής-ταχύτητας/συνήθους/βιομηχανικής;
Υιοθετείται η πλάκα πίεσης του σιδηροδρόμου-υψηλής ταχύτηταςελαστική όριο ολοκληρωμένη δομή, η υποδοχή είναι με λοξότμηση τόξου, που προσαρμόζεται στη βάση της σιδηροτροχιάς χωρίς γρατσουνιές στα άκρα, ενσωματωμένη-σε ελαστική φλάντζα, με λειτουργίες περιορισμού και μικρο-προσωρινής αποθήκευσης, προσαρμοσμένη στις άκαμπτες απαιτήσεις περιορισμού της τροχιάς σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής-ταχύτητας χωρίς έρμα. Η συνηθισμένη πλάκα πίεσης σιδηροδρόμων είναιάκαμπτη ευθεία δομή πλάκαςχωρίς ελαστικά εξαρτήματα, η υποδοχή έχει ορθή-σχέση γωνίας, εύκολη επεξεργασία, εστίαση στο καθαρό πλευρικό όριο, προσαρμογή σε ελαφρά παραμόρφωση της συνηθισμένης σιδηροδρομικής γραμμής με έρμα με χαμηλότερο κόστος. Η πλάκα πίεσης βιομηχανικής και εξόρυξης είναι-βαρέως τύπου, πάχος μεγαλύτερο ή ίσο με 20 mm, η σχισμή διευρύνεται και βαθαίνει, ο αριθμός των οπών των μπουλονιών αυξάνεται σε 4, η δύναμη ασφάλισης διπλασιάζεται, αντιστέκεται στην κρούση κύλισης βαρέως εξοπλισμού βιομηχανικής και εξόρυξης και αποτρέπει την παραμόρφωση της πλάκας πίεσης. Η πλάκα πίεσης σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας-συνδυάζεται με μονωτικά μπουλόνια ποιότητας 10,9 με μονωτική επίστρωση για την αποφυγή παρεμβολών αγωγιμότητας στο κύκλωμα τροχιάς. Η συνηθισμένη πλάκα πίεσης σιδηροδρόμου/βιομηχανικής εξόρυξης συνδυάζεται με συνηθισμένα μπουλόνια ποιότητας 8,8/12,9 χωρίς απαιτήσεις μόνωσης. Η οριακή ακρίβεια της πλάκας πίεσης σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας{12}}Μικρότερη από ή ίση με 0,1 mm, συνήθης σιδηρόδρομος μικρότερη ή ίση με 0,3 mm, βιομηχανική και ορυχεία μικρότερη ή ίση με 0,5 mm και η ακρίβεια βελτιώνεται βήμα προς βήμα με την ταχύτητα οδήγησης και τον βαθμό φορτίου.
Ποιες είναι οι βασικές προδιαγραφές κατασκευής και οι απαιτήσεις ασφάλισης για την εγκατάσταση πλάκας πίεσης τροχιάς;
Πριν τοποθετήσετε την πλάκα πίεσης τροχιάς, καθαρίστε την επιφάνεια εγκατάστασης του κρεβατοκάμαρα και τη βάση της ράγας χωρίς ακαθαρσίες, λεκέδες λαδιού και σκουριές, ελέγξτε ότι το μοντέλο της πλάκας πίεσης είναι προσαρμοσμένο στη ράγα, η σχισμή είναι απαλλαγμένη από παραμόρφωση και γρέζια για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα της εγκατάστασης. Ευθυγραμμίστε τη σχισμή της πλάκας πίεσης με τη βάση της ράγας και τοποθετήστε την στο κέντρο με απόκλιση Μικρότερη ή ίση με ±1mm, βεβαιωθείτε ότι η πλάκα πίεσης είναι πλήρως στερεωμένη στη βάση της ράγας χωρίς μονόπλευρη ανάρτηση, αποτρέψτε τη συγκέντρωση τοπικής τάσης που οδηγεί σε παραμόρφωση της πλάκας πίεσης. Περάστε τα μπουλόνια στήριξης υψηλής- αντοχής, τοποθετήστε επίπεδες ροδέλες, κλειδώστε σε παρτίδες σύμφωνα με την τυπική ροπή στρέψης: μπουλόνια 8,8 βαθμού με ροπή 350-400 N·m, 10,9 βαθμός 500{17}}550 N·m, 12·0-6 βαθμού ομοιόμορφης ροπής 12·0-6 νυ. Μετά την εγκατάσταση της πλάκας πίεσης σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης μεγαλύτερη από ή ίση με 5×10^6Ω για να επιβεβαιώσετε ότι η μόνωση πληροί το πρότυπο και για τη συνηθισμένη πλάκα πίεσης σιδηροδρόμου/βιομηχανικής εξόρυξης, απλώς ελέγξτε ότι δεν υπάρχει χαλάρωση μετά το κλείδωμα και καμία πλευρική μετατόπιση σιδηροτροχιάς. Η απόσταση εγκατάστασης των πλακών πίεσης σε ολόκληρη τη γραμμή είναι ομοιόμορφη: 600 mm για σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, 800 mm για συνηθισμένο σιδηρόδρομο, 500 mm για βιομηχανικό και ορυχείο, σφάλμα απόστασης μικρότερο ή ίσο με 10 mm και η δοκιμαστική λειτουργία επιτρέπεται μόνο μετά από ειδική αποδοχή.
Ποια είναι τα κοινά σφάλματα και τα μέτρα διόρθωσης των πλακών πίεσης τροχιάς που χρησιμοποιούνται;
Τα κοινά σφάλματα των πλακών πίεσης τροχιάς που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν τη φθορά της σχισμής, την παραμόρφωση της πλάκας πίεσης, τη χαλάρωση των μπουλονιών, την πλευρική μετατόπιση της σιδηροτροχιάς, την πτώση της επίστρωσης και τη σκουριά, που αποτελούν δυνητικούς κινδύνους πλευρικής ασφάλειας τροχιάς και χρειάζονται έγκαιρη διόρθωση και επεξεργασία. Όταν η φθορά της σχισμής είναι μεγαλύτερη από ή ίση με 1 mm, το οριακό αποτέλεσμα αποτυγχάνει και η ράγα είναι επιρρεπής σε πλευρική μετατόπιση. Αντικαταστήστε αμέσως με μια νέα πλάκα πίεσης, αναβαθμίστε την πλάκα πίεσης με-ανθεκτική σκληρυμένη σχισμή στη φθορά για βαριά-τμήματα και ελέγχετε τακτικά το βαθμό φθοράς. Η παραμόρφωση της πλάκας πίεσης προκαλείται από υπερφόρτωση ή υπερβολική ροπή, αφαιρέστε και διορθώστε το παραμορφωμένο μέρος, αντικαταστήστε απευθείας εάν δεν μπορείτε να διορθώσετε, επανα-ασφαλίστε σύμφωνα με την τυπική ροπή για να αποφύγετε ξανά την παραμόρφωση. Η χαλάρωση των μπουλονιών είναι η εξασθένηση της ροπής ή η αποτυχία κατά της χαλάρωσης-, επανασφίξτε στην τυπική ροπή, τοποθετήστε ελατηριωτές ροδέλες/τα παξιμάδια ασφάλισης, επιθεωρήστε την τιμή ροπής κάθε μήνα και ξανασφίξτε εγκαίρως για να εξαλείψετε τη χαλάρωση. Η πλευρική μετατόπιση σιδηροτροχιάς οφείλεται σε ακατάλληλο μοντέλο πλάκας πίεσης ή σε ανεπαρκή δύναμη ασφάλισης, αντικαταστήστε με την προσαρμοσμένη πλάκα πίεσης, αναβαθμίστε σε μπουλόνια υψηλότερης αντοχής,{10}}βαθμονομήστε ξανά τη θέση της ράγας και κλειδώστε την. Η πτώση της επίστρωσης και η σκουριά είναι αντιδιαβρωτικές, αντισκωριακές και εκ νέου{13}}θερμές-γαλβανισμένες πλάκες, αντικαταστήστε τις πλάκες πίεσης από ανοξείδωτο χάλυβα σε παράκτια υγρά τμήματα για να αποτρέψετε τη σκουριά από το να επηρεάσει το κλείδωμα και να περιορίσετε τα αποτελέσματα.