Ταίριασμα ακαμψίας μαξιλαριού τροχιάς και σχεδιασμός ομαλότητας τροχιάς
Τι αντίκτυπο έχει η ακαμψία των τακιών κάτω-σιδηροτροχιάς στη συνολική απόδοση της σιδηροτροχιάς;
Η υπερβολικά χαμηλή ακαμψία των-μαξιλαριών σιδηροτροχιάς θα οδηγήσει σε υπερβολική παραμόρφωση της τροχιάς, επηρεάζοντας τη γεωμετρική ακρίβεια και αυξάνοντας το κόστος συντήρησης. Η υπερβολικά υψηλή ακαμψία θα μειώσει τα αποτελέσματα μείωσης των κραδασμών, θα επιδεινώσει την κρούση του τροχού-και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των σιδηροτροχιών και των οχημάτων. Η λογική ακαμψία μπορεί να επιτύχει ομοιόμορφη κατανομή της ακαμψίας της τροχιάς και να μειώσει τις δυναμικές δυνάμεις των τροχών-της σιδηροτροχιάς. Οι γραμμές υψηλής-ταχύτητας έχουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για ομοιομορφία ακαμψίας για να αποφευχθεί το τράνταγμα του τρένου που προκαλείται από ξαφνικές αλλαγές δυσκαμψίας. Η ακαμψία των μαξιλαριών κάτω-ράγας είναι μια βασική παράμετρος για τη ρύθμιση της συνολικής απόδοσης της σιδηροτροχιάς.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την τιμή ακαμψίας των-μαξιλαριών σιδηροτροχιών σε βαριές-γραμμές έλξης;
Για γραμμές βαρέων-με φορτίο άξονα 30 t, η κατακόρυφη ακαμψία των μαξιλαριών κάτω από-σιδηροτροχιών συνιστάται να ελέγχεται στα 140-160 kN/mm. Αυτό το εύρος ακαμψίας μπορεί να εξισορροπήσει τις ανάγκες σταθερότητας τροχιάς και μείωσης κραδασμών, αποφεύγοντας την υπερβολική παραμόρφωση της τροχιάς που προκαλείται από μεγάλα φορτία. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ταιριάξετε την ακαμψία του κάτω{10}μπλοκ μαξιλαριού 60-90 kN/mm για να σχηματιστεί μια λογική κλίση ακαμψίας. Η τιμή ακαμψίας πρέπει να προσδιορίζεται διεξοδικά σε συνδυασμό με το βάθος ενσωμάτωσης του μπλοκ εδράνου και την ακαμψία του χιτωνίου. Η ακριβής τιμή ακαμψίας είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της ικανότητας συγκράτησης του εύρους των γραμμών βαρέων αποστάσεων.
Πώς να επιτύχετε ομοιόμορφη σχεδίαση ακαμψίας των-μαξιλαριών κάτω από τις ράγες στις περιοχές προσέλευσης;
Η περιοχή προσέλευσης πρέπει να προσαρμόζει την ακαμψία σύμφωνα με την υπο-διαίρεση δομής και η ακαμψία του μαξιλαριού στο τμήμα προσέλευσης πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από άλλες περιοχές. Τα μαξιλάρια υψηλής-ακαμψίας θα πρέπει να επιλέγονται για την περιοχή του κοινού μαξιλαριού της καμπύλης οδήγησης για να εξισορροπηθεί η μετάδοση δύναμης πολλαπλών σιδηροτροχιών. Η ακαμψία του μαξιλαριού στο τμήμα βατράχου πρέπει να βελτιστοποιηθεί μέσω προσομοίωσης για να αποφευχθούν ξαφνικές αλλαγές ακαμψίας. Η περιοχή αποτελεσματικής πίεσης του καουτσούκ του μαξιλαριού μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτευχθεί ακριβής αντιστοίχιση ακαμψίας. Ο ομοιόμορφος σχεδιασμός ακαμψίας μπορεί να βελτιώσει την ομαλότητα των αμαξοστοιχιών που διέρχονται από στροφές.
Ποιες είναι οι διαφορές στις απαιτήσεις ακαμψίας των μαξιλαριών μεταξύ των γραμμών υψηλής-ταχύτητας και των συνηθισμένων γραμμών;
Για γραμμές υψηλής-ταχύτητας με ταχύτητα άνω των 350 km/h, η ακαμψία των μαξιλαριών κάτω από-σιδηροτροχιών πρέπει να ελέγχεται στα 100-120 kN/mm, με επίκεντρο τη μείωση των κραδασμών και την ομοιομορφία ακαμψίας. Η ακαμψία του μαξιλαριού των συνηθισμένων σιδηροδρομικών γραμμών μπορεί να χαλαρώσει στα 120-180 kN/mm, δίνοντας προτεραιότητα στη διασφάλιση της δομικής σταθερότητας. Η απόκλιση ακαμψίας των τακιών γραμμής υψηλής{12}}ταχύτητας πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με ±10%, ενώ αυτή των συνηθισμένων γραμμών επιτρέπει απόκλιση μικρότερη ή ίση με ±15%. Οι γραμμές υψηλής ταχύτητας πρέπει να χρησιμοποιούν ελαστικά υλικά με πιο σταθερό μέτρο ελαστικότητας για να αποφευχθεί η εξασθένηση της ακαμψίας μετά από μακροχρόνια λειτουργία. Οι διαφορές στις απαιτήσεις ακαμψίας προέρχονται από τις διαφορετικές ταχύτητες λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά φορτίου των γραμμών.
Τι αντίκτυπο έχει η αλλαγή θερμοκρασίας στην ακαμψία των μαξιλαριών κάτω από-ράγα; Πώς να το αντιμετωπίσετε;
Τα περιβάλλοντα χαμηλής-θερμοκρασίας θα αυξήσουν την ακαμψία των ελαστικών μαξιλαριών και θα μειώσουν τα αποτελέσματα μείωσης των κραδασμών. Οι υψηλές θερμοκρασίες θα μειώσουν την ακαμψία και θα αυξήσουν την παραμόρφωση της τροχιάς. Σε εξαιρετικά ψυχρές περιοχές, θα πρέπει να επιλέγονται ελαστικά μαξιλάρια ανθεκτικά σε χαμηλή{2} θερμοκρασία, με ρυθμό αλλαγής θερμοκρασίας ακαμψίας Μικρότερο ή ίσο με 5%/βαθμό . Τα πρόσθετα που είναι ανθεκτικά στη θερμότητα-μπορούν να προστεθούν στα τακάκια σε περιοχές υψηλής-θερμοκρασίας για τη διατήρηση της σταθερότητας της ακαμψίας. Ο συντελεστής αντιστάθμισης θερμοκρασίας θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στη σχεδίαση για να διατηρείται χώρος ρύθμισης ακαμψίας. Η στοχευμένη επιλογή υλικού και η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού μπορούν να μειώσουν την επίδραση της θερμοκρασίας στην ακαμψία.