Η αντιστοίχιση πυρήνα της σκληρότητας της ακτής και της προσαρμοστικότητας στη θερμοκρασία των μαξιλαριών σιδηροτροχιών
Ποιοι κίνδυνοι προκαλούνται από την αύξηση της σκληρότητας Shore των-μαξιλαριών κάτω από τη σιδηροτροχιά σε περιβάλλοντα χαμηλής- θερμοκρασίας (κάτω από -20 βαθμούς );
Κάτω από τις -20 μοίρες, τα υλικά από καουτσούκ και πολυουρεθάνη υφίστανται μια "γυάλινη μετάβαση", με τη σκληρότητα Shore να αυξάνεται κατά 10 βαθμούς -15 βαθμούς και το μέτρο ελαστικότητας να αυξάνεται απότομα. Μετά την αύξηση της σκληρότητας, η ικανότητα ελαστικής παραμόρφωσης του μαξιλαριού πέφτει δραστικά, η συνολική ακαμψία της τροχιάς αυξάνεται και το φορτίο κρούσης τροχού-σιδηροτροχιάς αυξάνεται περισσότερο από 20%. Ταυτόχρονα, η ευθραυστότητα του μαξιλαριού αυξάνεται, καθιστώντας το επιρρεπές σε ρωγμές και θρυμματισμό υπό κρούση φορτίου αμαξοστοιχίας και η απόδοση μείωσης κραδασμών μειώνεται περισσότερο από 50%. Για τα ελαστικά μαξιλαράκια, η αυξημένη σκληρότητα μειώνει επίσης τη δύναμη συγκόλλησης με τους στρωτήρες, καθιστώντας επιρρεπή στην ολίσθηση των μαξιλαριών και βλάπτοντας τη γεωμετρική σταθερότητα της τροχιάς.
Τι αντίκτυπο έχει η μείωση της σκληρότητας Shore των-μαξιλαριών κάτω από τις ράγες σε περιβάλλοντα υψηλής{{1} θερμοκρασίας (πάνω από 60 βαθμούς );
Πάνω από τις 60 μοίρες , η κίνηση της μοριακής αλυσίδας του υλικού κάτω από-του μαξιλαριού ράγας εντείνεται, η σκληρότητα Shore μειώνεται κατά 8 μοίρες -12 μοίρες και η αντίσταση του υλικού στη συμπίεση μειώνεται σημαντικά. Μετά τη μείωση της σκληρότητας, η πλαστική παραμόρφωση του μαξιλαριού υπό φορτίο αμαξοστοιχίας αυξάνεται κατά περισσότερο από 30%, οδηγώντας σε ανομοιόμορφη καθίζηση της σιδηροτροχιάς και επιδείνωση της ομαλότητας της γραμμής. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός ερπυσμού του μαξιλαριού επιταχύνεται. μετά από-μακροχρόνιο σέρβις, εμφανίζεται "κατάρρευση", προκαλώντας περιφερειακή μείωση της ακαμψίας της τροχιάς και επιδεινώνοντας την ανομοιόμορφη φθορά τροχού-σιδηροτροχιάς. Επιπλέον, τα μαξιλαράκια με χαμηλή σκληρότητα εξωθούνται εύκολα και παραμορφώνονται από ελαστικά κλιπ ή πλάκες πίεσης, χάνοντας τη λειτουργία ελαστικής στήριξης.
Ποιες είναι οι διαφορές στα πρότυπα επιλογής σκληρότητας Shore για τα κάτω-μαξιλάρια ράγας σε διαφορετικές περιοχές θερμοκρασίας λειτουργίας;
Οι ψυχρές περιοχές (ελάχιστη θερμοκρασία μικρότερη ή ίση με -30 μοίρες ) πρέπει να επιλέξουν ελαστικά μαξιλάρια χαμηλής-σκληρότητας με επιθέματα Shore A 50 ±5 μοιρών ή τροποποιημένα μαξιλαράκια πολυουρεθάνης για να μειώσουν τη θερμοκρασία μετάβασης γυαλιού και να εξασφαλίσουν ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Οι περιοχές υψηλής θερμοκρασίας (μέγιστη θερμοκρασία μεγαλύτερη από ή ίση με 60 μοίρες) πρέπει να επιλέξουν υψηλής{10}σκληρότητας επιθέματα πολυουρεθάνης με Shore A 90 βαθμών ±5 μοιρών για να βελτιώσουν τη θερμική αντίσταση του υλικού και να μειώσουν την πλαστική παραμόρφωση σε υψηλή{14} θερμοκρασία. Οι εύκρατες περιοχές (-20 μοίρες έως 60 μοίρες ) μπορούν να χρησιμοποιούν τυπική-σκληρότητα από καουτσούκ ή επιθέματα πολυουρεθάνης, εξισορροπώντας την ελαστικότητα και τη θερμική αντίσταση. Οι γραμμές υψηλής ταχύτητας των Άλπεων πρέπει να επιλέξουν ειδικά ελαστομερή μαξιλαράκια με Shore D 30 μοίρες ±3 μοίρες για να εξισορροπηθεί η ελαστικότητα σε χαμηλή θερμοκρασία και η σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία.
Ποια είναι η ποσοτική σχέση μεταξύ της σκληρότητας Shore και της απόδοσης μείωσης των κραδασμών των μαξιλαριών κάτω από-ράγα;
Εντός του τυπικού εύρους σκληρότητας, η απόδοση μείωσης κραδασμών των κάτω-μαξιλαριών ράγας συσχετίζεται αρνητικά με τη σκληρότητα Shore-για κάθε μείωση της σκληρότητας κατά 5 μοίρες, η απόδοση μείωσης κραδασμών αυξάνεται κατά 8%-10%. Όταν η σκληρότητα του ελαστικού μαξιλαριού μειώνεται από το Shore A 60 μοίρες σε 55 μοίρες, η απόδοση μείωσης των κραδασμών αυξάνεται από 25% σε περίπου 33%. Ωστόσο, όταν η σκληρότητα είναι χαμηλότερη από 50 μοίρες, η βελτίωση της απόδοσης μείωσης των κραδασμών επιβραδύνεται και η πλαστική παραμόρφωση εντείνεται λόγω της ανεπαρκούς αντοχής του μαξιλαριού. Όταν η σκληρότητα είναι μεγαλύτερη από 65 μοίρες, η απόδοση μείωσης των κραδασμών πέφτει απότομα κάτω από το 15%, αποτυγχάνοντας να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μείωσης των κραδασμών της τροχιάς. Επομένως, κάθε υλικό μαξιλαριού έχει το βέλτιστο εύρος σκληρότητας. Δεν είναι ότι όσο πιο μαλακό είναι το μαξιλαράκι, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα μείωσης των κραδασμών.
Πώς να ανιχνεύσετε γρήγορα τη σκληρότητα Shore των-μαξιλαριών κάτω από τις ράγες για να κρίνετε εάν η προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας τους είναι κατάλληλη;
Επιτόπου, ένας φορητός ελεγκτής σκληρότητας Shore (Τύπος Α για καουτσούκ, Τύπος D για πολυουρεθάνη υψηλής{0}σκληρότητας) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση πολλών σημείων στη μη-υπό πίεση περιοχή του μαξιλαριού και η μέση τιμή λαμβάνεται ως αποτέλεσμα δοκιμής. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι κοντά στη θερμοκρασία δωματίου (25 μοίρες) για να αποφευχθεί η επίδραση της θερμοκρασίας στη μέτρηση της σκληρότητας. Εάν η μετρούμενη σκληρότητα υπερβαίνει το τυπικό εύρος των ±5 μοιρών, υποδηλώνει ότι το υλικό του ταμπόν είναι γερασμένο ή ακατάλληλα επιλεγμένο και ότι η προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας δεν είναι κατάλληλη. Επιπλέον, σε συνδυασμό με την κατάσταση εμφάνισης του μαξιλαριού-εάν εμφανιστούν ρωγμές σε χαμηλές θερμοκρασίες ή παχύρρευστη παραμόρφωση σε υψηλές θερμοκρασίες-ακόμη και αν η σκληρότητα είναι κατάλληλη, το κατάλληλο για τη θερμοκρασία επίθεμα πρέπει να αντικατασταθεί.