Δομικά χαρακτηριστικά του συστήματος στερέωσης WJ-8

ΟΣύστημα στερέωσης WJ-8είναι ένας ώμος - δωρεάν ελαστική δομή διαχωρισμού με τακάκια σιδηροτροχιάς. Τα διαρθρωτικά χαρακτηριστικά του είναι:

• Το σύστημα συνδετήρων είναι ένα ελαστικό μη - διαχωρισμένο συνδετήρα με τακάκια σιδηροτροχιάς. Οι ώμοι σκυροδέματος παρέχονται σε σκυρόδεμα στρωτήρες ή παρακολούθησης αυλακώσεων που φέρουν πλάκα. Το πλευρικό φορτίο που μεταδίδεται από τις ράγες από το τρένο διέρχεται από τα τακάκια των σιδηροδρόμων και τα διαφράγματα μετρητών και μεταδίδεται τελικά στον ώμο του σκυροδέματος, γεγονός που μειώνει τη θέση του πλευρικού φορτίου και καθιστά τη δομή πιο σταθερή.

• Τα μαξιλάρια ώμων των σιδηροδρόμων παρέχονται στα τακάκια των σιδηροδρόμων και παρέχονται μονωτικά μπλοκ από τεχνολογικά πλαστικά μεταξύ των μαξιλαριών ώμων και των σιδηροτροχιών, οι οποίες όχι μόνο μπορούν να απομακρύνουν την επίδραση των σιδηροτροχιών στα τακάκια των σιδηροδρόμων, αλλά και να βελτιώσουν σημαντικά την απόδοση της μόνωσης του συστήματος συνδετήρων, ειδικά το σύστημα. Αντίσταση μόνωσης κατά τη διάρκεια των βροχοπτώσεων.

• Τα διαφράγματα του μετρητή που κατασκευάζονται από πλαστικά μηχανικά τοποθετούνται ανάμεσα στα τακάκια των σιδηροδρόμων και τον ώμο από σκυρόδεμα για να διατηρηθούν και να ρυθμίσουν την απόσταση του μετρητή, ενώ παράλληλα παρέχουν μόνωση.

• Μια ποικιλία ελαστικών σιδηροδρομικών σφιγκτήρων (συμβατικοί σφιγκτήρες σιδηροτροχιάς και μικρός σφιγκτήρας σιδηροτροχιάς) μπορούν να εγκατασταθούν στο ίδιο σιδηροτροχιά. Διαφορετικές ράγες (μαξιλάρια από καουτσούκ ή σύνθετα μαξιλάρια) με διαφορετικούς συντελεστές τριβής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την απόκτηση διαφορετικών γραμμών. Η αντίσταση μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιοχές όπου απαιτείται υψηλή αντίσταση ή σε περιοχές όπου απαιτείται χαμηλή αντίσταση για να ικανοποιηθεί οι απαιτήσεις της τοποθέτησης απρόσκοπτων γραμμών υπό διάφορες συνθήκες γραμμής.

• Κατά τη συναρμολόγηση του συνδετήρα, το μπροστινό άκρο του μεσαίου ποδιού του ελαστικού κλιπ έρχεται σε επαφή με το κάτω μέρος της σιδηροτροχιάς, αποφεύγοντας την ανεπαρκή πίεση της ράβδου της άνοιξης ή την ελαστική τάση του κλιπ όταν εισάγεται το επιτόκιο αύξησης μεταξύ της σιδηροτροχιάς και του σιδηροδρομικού μαξιλαριού.

• Το μπαρ της άνοιξης, το οποίο είναι το ίδιο με τοWJ-7 Fastener,έχει ένα μεγάλο ελαστικό εγκεφαλικό επεισόδιο και υψηλή αντοχή κόπωσης. Όταν χρησιμοποιείται ένα ελαστικό μαξιλάρι χαμηλότερης δυσκαμψίας, η εξασθένηση της πίεσης του λυγισμού του ελατηρίου είναι μικρή.

• Το σιδηροδρομικό ταμπλό τοποθετείται κάτω από το σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο, το σύστημα συνδετήρων έχει καλή ελαστικότητα και το μαξιλάρι είναι κατασκευασμένο από μακρά- θερμοπλαστικό υλικό ελαστομερούς.