Τι κάνει μια πλάκα πίεσης σε μια στερέωση ράγας
Μια πλάκα πίεσης είναι το στοιχείο σύσφιξης που πιέζει το πόδι της σιδηροτροχιάς προς τα κάτω πάνω στον στρωτήρα, την πλάκα βάσης ή την πλάκα δεσίματος και συγκρατεί τη ράγα πλευρικά στη θέση της. Λειτουργεί μαζί με το μπουλόνι και τη ροδέλα ελατηρίου: το μπουλόνι τραβάει την πλάκα προς τα κάτω και η πλάκα μεταφέρει τη δύναμη σύσφιξης στο πόδι της ράγας. Εάν η πλάκα είναι κακώς σχεδιασμένη ή κακώς τοποθετημένη, η ράγα μπορεί να μετακινηθεί προς τα πλάγια, το μετρητή διευρύνεται και η στερέωση χάνει τη δύναμη συγκράτησης της υπό διερχόμενη κυκλοφορία. Οι αγοραστές που παραγγέλνουν πλάκες πίεσης θα πρέπει επομένως να προσδιορίζουν το προφίλ σιδηροτροχιάς, τον τύπο του συστήματος στερέωσης και το φορτίο γραμμής, ώστε η γεωμετρία της πλάκας να ταιριάζει με τη ράγα αντί να είναι γενική πίεση.
Είσοδοι Στατικής Σχεδιασμού
Το μοντέλο σιδηροτροχιάς είναι το πρώτο στοιχείο σχεδιασμού. Διαφορετικές ράγες, όπως οι εθνικές ράγες 60 kg/m και 50 kg/m, έχουν διαφορετικά πλάτη πυθμένα σιδηροτροχιάς, επομένως το προφίλ της πλάκας πρέπει να ταιριάζει με το πόδι για να το συσφίξει χωρίς κενά. Η κατάσταση τάσης είναι η δεύτερη είσοδος: η πλάκα πρέπει να αντέχει τις πλευρικές και κατακόρυφες δυνάμεις που δημιουργούνται όταν διέρχεται αμαξοστοιχία και το μέγιστο φορτίο πρέπει να υπολογίζεται στο στάδιο του σχεδιασμού. Ο δομικός χάλυβας Q235 ή Q345 χρησιμοποιείται συνήθως για τυπικές γραμμές. Οι γραμμές βαρέως-χρησιμοποιούν χάλυβα υψηλότερης αντοχής και παχύτερα τμήματα. Η αντιστοίχιση των μπουλονιών είναι η τρίτη είσοδος: η θέση και η διάμετρος της οπής του μπουλονιού πρέπει να ευθυγραμμίζονται με το μπουλόνι, με διάκενο οπής 0,5-1 mm πάνω από τη διάμετρο του μπουλονιού, ώστε η συναρμολόγηση να είναι εύκολη και το μπουλόνι να φορτώνει ομοιόμορφα. Ο χώρος εγκατάστασης είναι ο τέταρτος: στις ζώνες περιστροφής η πλάκα πρέπει να είναι συμπαγής, ώστε να μην παρεμβαίνει σε παρακείμενα εξαρτήματα, και σε μοντέρνα σχέδια μια κοίλη ή μεταβλητή διατομή μειώνει το βάρος και το φορτίο του στρωτήρα χωρίς να χάνει τη δύναμη.
Απαιτήσεις συμβατότητας με το Rail
| Παράμετρος | Απαίτηση |
|---|---|
| Περιοχή επαφής μεταξύ πλάκας και ποδιού ράγας | Τουλάχιστον 85%, χωρίς εξογκώματα ή καταθλίψεις |
| Έλεγχος μετρητή αισθητήρα στα 0,1 mm | Βάθος εισαγωγής όχι μεγαλύτερο από 3 mm |
| Γωνία σύσφιξης έναντι γωνίας ποδιού ράγας | 45 μοίρες ή 60 μοίρες, απόκλιση εντός +/- 1 μοίρες |
| Πάχος πλάκας για ράγα 60 kg/m | 8-10 χλστ |
| Πάχος πλάκας για ράγα 50 kg/m | 6-8 χλστ |
| Διάκενο μεταξύ της άκρης της πλάκας και του ιστού σιδηροτροχιάς | Τουλάχιστον 5 mm για αποφυγή φθοράς λόγω τριβής |
| Παραμόρφωση μετά την εγκατάσταση | Όχι περισσότερο από 1 mm, καμία πλαστική παραμόρφωση υπό φορτίο |
Αυτές οι τιμές είναι η πρακτική βάση αποδοχής που χρησιμοποιείται στις κύριες γραμμές με έρμα. Εάν η γωνία σύσφιξης δεν ταιριάζει με το πόδι της ράγας, εμφανίζεται τοπική συγκέντρωση τάσης στη γραμμή επαφής και είτε η ράγα είτε η πλάκα γίνονται το αδύναμο σημείο.
Τύποι και σενάρια εφαρμογής
Επίπεδη πλάκα πίεσης: απλή δομή, χαμηλού κόστους, κατάλληλη για ευθεία τμήματα συνηθισμένων γραμμών με κανονικά επίπεδα φορτίου.
Πλάκα πίεσης γωνίας: ισχυρότερος πλευρικός και κατακόρυφος περιορισμός, που χρησιμοποιείται σε καμπύλες τομές και σε στροφές για να αντιστέκεται στην πλευρική ώθηση και στο μανόμετρο συγκράτησης.
Ρυθμιζόμενη πλάκα πίεσης: δύναμη σύσφιξης ρυθμισμένη μέσω των μπουλονιών, κατάλληλη για ζώνες διαστολής σιδηροτροχιών, όπως τα άκρα της γέφυρας όπου η κίνηση της θερμοκρασίας δεν πρέπει να-περιορίζεται υπερβολικά.
Μονωτική πλάκα πίεσης: κατασκευασμένη ή επιστρωμένη με μονωτικό υλικό, που χρησιμοποιείται σε ηλεκτροδοτούμενες γραμμές. Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 έως την 8η ισχύ ωμ, ώστε τα κυκλώματα της τροχιάς να μην βραχυκυκλώνονται.
Πλάκα πίεσης βαρέως-: χάλυβας υψηλής αντοχής, πάχους 12-15 mm, για γραμμές με ετήσια κίνηση άνω των 100 εκατομμυρίων τόνων όπου η αξιόπιστη μακροπρόθεσμη σύσφιξη είναι υποχρεωτική.
Επιθεώρηση εγκατάστασης και διάγνωση βλαβών
Η ποιότητα της εγκατάστασης ελέγχεται με τέσσερις τρόπους. Πρώτον, προσαρμόστε: το μέγιστο διάκενο επαφής που μετράται με μετρητή αισθητήρα είναι 0,2 mm. Δεύτερον, ροπή: κάθε μπουλόνι πρέπει να στρέψει εντός συν ή πλην 5 τοις εκατό της τιμής σχεδιασμού, να ελέγχεται με ένα δυναμόκλειδο, επειδή η ανομοιόμορφη ροπή αποδυναμώνει την ισορροπία της πλάκας. Τρίτον, παραμόρφωση: η επιπεδότητα που μετράται με ευθύγραμμο άκρο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm μετά την εγκατάσταση. Τέταρτον, παρεμβολές: η πλάκα πρέπει να έχει απόσταση τουλάχιστον 3 mm από τους στρωτήρες, τις ράβδους ελατηρίου και τα γειτονικά μέρη. Η δυναμική δοκιμή με μετρητή κραδασμών ολοκληρώνει τον έλεγχο. ένα πλάτος πάνω από 0,3 mm όταν διέρχεται αμαξοστοιχία υποδηλώνει κακή εγκατάσταση. Κατά τη λειτουργία, πέντε τρόποι ζημιάς έχουν σημασία: φθορά (αντικατάσταση όταν η περιοχή επαφής χάνει περισσότερο από 1 mm πάχος), παραμόρφωση (αντικατάσταση κάμψης άνω των 2 mm), ρωγμές γύρω από τις οπές των μπουλονιών και τις άκρες επαφής της ράγας (βρίσκονται με οπτική και μαγνητική επιθεώρηση σωματιδίων, αντικατάσταση αμέσως), διάβρωση (αντικατάσταση όταν το βάθος σκουριάς υπερβαίνει το 10 τοις εκατό της φθοράς της οπής μεγαλύτερη από το πάχος της οπής) mm).
FAQ
Γιατί το διάκενο της οπής παραμένει μεταξύ 0,5 mm και 1 mm;
Το διάκενο διευκολύνει την εισαγωγή του μπουλονιού και αφήνει το μπουλόνι να εδράζεται χωρίς δέσιμο, ενώ ένα μεγαλύτερο διάκενο θα επέτρεπε στην πλάκα να κινείται υπό πλευρικό φορτίο και θα μειώσει την ακαμψία σύσφιξης.
Μπορεί μια πλάκα πίεσης να χωρέσει και τις δύο ράγες 50 kg/m και 60 kg/m;
Όχι. Τα πλάτη του πυθμένα της σιδηροτροχιάς διαφέρουν, επομένως μια πλάκα που έχει σχεδιαστεί για το ένα προφίλ δεν μπορεί να φτάσει την απαίτηση επαφής 85 τοις εκατό στο άλλο. Πάντα να παραγγέλνετε την πλάκα ανά προφίλ ράγας και τύπο στερέωσης.
Ποιος είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να εντοπίσετε μια χαλαρή πλάκα κατά τη λειτουργία;
Χτυπήστε το πιάτο με ένα σφυρί. ένας θαμπός, κροταλιστικός ήχος υποδηλώνει κακό κάθισμα. Επιβεβαιώστε με έναν έλεγχο μετρητή αισθητήρα και έναν έλεγχο ροπής στο μπουλόνι.
Γιατί οι βαριές-πλάκες είναι παχύτερες αντί για πιο ισχυρό υλικό;
Τα παχύτερα τμήματα αυξάνουν τόσο την ακαμψία κάμψης όσο και την περιοχή επαφής στην οποία εξαπλώνεται το φορτίο, γεγονός που προστατεύει το πόδι της ράγας και τον στρωτήρα από τοπική σύνθλιψη κάτω από υψηλά φορτία άξονα.
Πότε πρέπει να αντικαθίσταται η πλάκα κατά την τακτική συντήρηση;
Αντικαταστήστε το όταν η φθορά υπερβαίνει το 1 mm, όταν η παραμόρφωση υπερβαίνει τα 2 mm, όταν εμφανίζονται ρωγμές, όταν το βάθος σκουριάς υπερβαίνει το 10 τοις εκατό του αρχικού πάχους ή όταν η φθορά της οπής του μπουλονιού υπερβαίνει τα 0,5 mm.