Βαθμός αντοχής και Απαιτήσεις αποτροπής χαλάρωσης των μπουλονιών/Σπιτσιών ράγας
Ποιοι είναι οι βαθμοί αντοχής του πυρήνα και τα σενάρια προσαρμογής των μπουλονιών σιδηροτροχιάς;
Οι βασικοί βαθμοί αντοχής των μπουλονιών σιδηροτροχιάς είναι βαθμοί 8,8, 10,9, 12,9 και υπάρχουν επίσης συνηθισμένοι κοχλίες βαθμού 4,8, κατάλληλοι για διαφορετικά φορτία και ποιότητες γραμμών. Τα μπουλόνια 4,8 είναι κατασκευασμένα από συνηθισμένο ανθρακούχο χάλυβα με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 400 MPa, κατάλληλα για βιομηχανικές και μεταλλευτικές γραμμές ελαφρών σιδηροτροχιών χαμηλής-ταχύτητας για την κάλυψη βασικών αναγκών στερέωσης. Τα μπουλόνια υψηλής αντοχής βαθμού 8.8 έχουν αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 800 MPa και αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 640 MPa, τα οποία είναι τα κύρια μοντέλα για συνηθισμένες σιδηροδρομικές κύριες γραμμές και γραμμές μετρό, κατάλληλες για συμβατική σύνδεση πλακών ψαριών και πλακών πίεσης. Τα μπουλόνια βαθμού 10.9 έχουν αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1000 MPa και αντοχή διαρροής μεγαλύτερη ή ίση με 900 MPa, κατάλληλα για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας και σιδηροδρόμους βαρέων{18}προμηθειών για την κάλυψη των αναγκών μετάδοσης φορτίου υψηλής ταχύτητας και μεγάλων αποστάσεων. Τα μπουλόνια 12.9 είναι εξαιρετικά{21}}υψηλής αντοχής με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1200 MPa, κατάλληλα για εξαιρετικά βαριές- διαδρομές ανύψωσης έλξης, με μικρές απαιτήσεις χρήσης αλλά εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις αντοχής και μπορούν να επιλεγούν όπως απαιτείται.
Ποια είναι η διαφορά προϊόντος μεταξύ των μπουλονιών ψαριού και των μπουλονιών πλάκας πίεσης;
Τα μπουλόνια ψαριού, γνωστά και ως μπουλόνια λοξότμητης κεφαλής, έχουν σχέδιο λοξότμητης κεφαλής, κατάλληλο για τις λοξές οπές μπουλονιών των πλακών ψαριών, αποτρέποντας την περιστροφή των μπουλονιών και βελτιώνοντας τη στεγανότητα των αρμών. Τα μπουλόνια πλάκας πίεσης έχουν σχέδιο εξαγωνικής κεφαλής με επίπεδη κεφαλή, κατάλληλο για τοποθέτηση πλακών πίεσης με ευθεία τρύπα, βολικό για λειτουργία με δυναμόκλειδο και βελτίωση της απόδοσης εγκατάστασης. Η ράβδος του μπουλονιού ψαριού είναι πλήρως σπειρωμένη και το μήκος του σπειρώματος προσαρμόζεται στο πάχος της πλάκας ψαριού για να εξασφαλιστεί η δύναμη πίεσης μετά το σφίξιμο και να αποτραπεί η χαλάρωση της άρθρωσης. Ο κοχλίας της πλάκας πίεσης είναι ημι-με σπείρωμα, το λείο τμήμα της ράβδου φέρει δύναμη διάτμησης και το τμήμα σπειρώματος φέρει δύναμη εφελκυσμού, με πιο λογική δύναμη και κατάλληλο για την απαίτηση πλευρικού περιορισμού της σιδηροτροχιάς. Τα μπουλόνια ψαριού είναι κατάλληλα για σύνδεση σιδηροτροχιάς και τα μπουλόνια πλάκας πίεσης για πλευρική στερέωση σιδηροτροχιάς, και τα δύο έχουν εντελώς διαφορετικές δομές, λειτουργίες και σενάρια εγκατάστασης και δεν είναι εναλλάξιμα.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις σχεδιασμού κατά της χαλάρωσης και ροπής εγκατάστασης των μπουλονιών ράγας;
Ο-σχεδιασμός κατά της χαλάρωσης των μπουλονιών σιδηροτροχιάς περιλαμβάνει κυρίως τρεις μεθόδους: ελατηριωτό ροδέλα αντι-χαλάρωση, παξιμάδι κλειδώματος κατά-αντί-χαλάρωσης ασφάλισης ροπής, προσαρμοσμένες σε διαφορετικά σενάρια ανάλογα με τις ανάγκες. Το αντιχαλάρωμα του ελατηριωτού πλυσίματος-έχει χαμηλό κόστος, αποτρέπει τη χαλάρωση των μπουλονιών μέσω της ελαστικής ανάκαμψης του πλυντηρίου, κατάλληλο για συνηθισμένες σιδηροδρομικές γραμμές διακλάδωσης και βιομηχανικές και μεταλλευτικές γραμμές. Τα παξιμάδια ασφάλισης έχουν ενσωματωμένα- παρεμβύσματα ασφάλισης, τα οποία δαγκώνουν το νήμα μετά το σφίξιμο με καλύτερο αποτέλεσμα κατά της χαλάρωσης, κατάλληλα για σιδηροδρομικές γραμμές μετρό και υψηλής-ταχύτητας. Το κλείδωμα ροπής κατά{11}}χαλάρωσης αποτρέπει τη χαλάρωση ελέγχοντας με ακρίβεια τη ροπή σύσφιξης και χρησιμοποιώντας τριβή νήματος, που είναι η βασική μέθοδος κατά της χαλάρωσης-για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας. Η ροπή εγκατάστασης των μπουλονιών βαθμού 8,8 για συνηθισμένους σιδηροδρόμους ελέγχεται στα 350-400 N·m και εκείνη των μπουλονιών βαθμού 10,9 για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας στα 500-550 N·m με απόκλιση ροπής ίση με {2±5% ή λιγότερο από {2±5}% Η εγκατάσταση υπό ροπή απαγορεύεται αυστηρά για να διασφαλιστεί το αποτέλεσμα κατά της χαλάρωσης.
Ποιοι είναι οι τύποι ακίδων ράγας και οι βασικές απαιτήσεις για την εγκατάσταση αγκύρωσης;
Οι ακίδες σιδηροτροχιάς χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες: αιχμές βιδών, αιχμές αγκυρώσεως θείου και αιχμές αγκυρώσεως ρητίνης, οι οποίες είναι οι σύνδεσμοι αγκύρωσης του πυρήνα μεταξύ σιδηροτροχιών και στρωτήρες. Οι ακίδες βιδών έχουν σχέδιο σπειρώματος, το οποίο μπορεί να βιδωθεί απευθείας στις οπές με σπείρωμα των ξύλινων στρωτηρίων ή των στρωτηρίων από σκυρόδεμα, με βολική εγκατάσταση και κατάλληλες για γραμμές με έρμα των συνηθισμένων σιδηροδρόμων. Οι αιχμές με αγκύρωση θείου αγκυρώνονται με έκχυση θειούχου κονιάματος με υψηλή αντοχή αγκύρωσης, κατάλληλες για μόνιμη στερέωση στρωτήρων από σκυρόδεμα και αποτελούν το κύριο μοντέλο για τις συνήθεις κύριες σιδηροδρομικές γραμμές. Οι αιχμές αγκυρώσεως ρητίνης χύνονται με παράγοντα αγκυρώσεως ρητίνης, με γρήγορη ταχύτητα ωρίμανσης και ομοιόμορφη δύναμη αγκύρωσης, κατάλληλες για τροχιές χωρίς έρμα σιδηροδρομικών γραμμών-με μεγάλη ταχύτητα και σενάρια επισκευής έκτακτης ανάγκης. Η βασική απαίτηση για την αγκύρωση της ακίδας είναι ότι το βάθος αγκύρωσης είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 150 mm, η απόκλιση κατακόρυφου αγκυρώσεως μικρότερη ή ίση με 1 βαθμό και ο παράγοντας αγκύρωσης είναι πλήρως γεμάτος χωρίς κενά για να αποφευχθεί η χαλάρωση της ακίδας και να διασφαλιστεί η κατακόρυφη στερέωση της ράγας.
Ποια είναι τα μέτρα αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας και εγγύησης διάρκειας ζωής των μπουλονιών/ακίδων;
Οι βασικές μέθοδοι αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας για μπουλόνια/ακίδες περιλαμβάνουν-γαλβανισμό εν θερμώ, επίστρωση dacromet και εμβάπτιση αντιδιαβρωτικού λαδιού, προσαρμοσμένες σε διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες εργασίας. Η επεξεργασία γαλβανισμού εν θερμώ-έχει πάχος επίστρωσης μεγαλύτερο ή ίσο με 85μm και εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, κατάλληλη για παράκτιες γραμμές υγρού και αλατούχου-αλκαλικού χώρου με διάρκεια ζωής μεγαλύτερη ή ίση με 15 χρόνια. Η επίστρωση Dacromet έχει αντοχή σε ψεκασμό αλατιού Μεγαλύτερη ή ίση με 1000 ώρες και χωρίς κίνδυνο ευθραυστότητας υδρογόνου, κατάλληλη για τις αντιδιαβρωτικές ανάγκες των μπουλονιών υψηλής{11} αντοχής και προτιμάται για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής-ταχύτητας. Το αντιδιαβρωτικό εμβύθισμα λαδιού έχει χαμηλό κόστος, κατάλληλο για γραμμές εσωτερικής ξηρής περιοχής και το αντισκωριακό λάδι πρέπει να επανατοποθετείται τακτικά. Η εγγύηση διάρκειας ζωής απαιτεί επίσης τακτική επιθεώρηση της σκουριάς και χαλάρωση των μπουλονιών/ακίδων, σφίξιμο της ροπής του μπουλονιού μία φορά το τέταρτο και αντιδιαβρωτική επίστρωση-μια φορά το χρόνο. Εάν η σκουριά του μπουλονιού είναι μεγαλύτερη ή ίση με 2 mm ή η αγκύρωση της ακίδας είναι χαλαρή, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια της τροχιάς που προκαλούνται από αστοχία του συνδετήρα.