Τυπικές διαφορές σιδηροδρομικών γραμμών και προσαρμογή μικτής χρήσης
Ποιες είναι οι βασικές διαφορές διαστάσεων μεταξύ του εθνικού προτύπου σιδηροδρόμου 60 kg/m και του ξένου προτύπου σιδηροδρόμου UIC 60;
Η εθνική στάνταρ ράγα 60kg/m έχει πλάτος κεφαλής 73mm, πάχος ιστού 16,5mm και πλάτος βάσης 150mm. Η ράγα UIC 60 έχει πλάτος κεφαλής 70 mm, πάχος ιστού 17 mm και πλάτος βάσης 155 mm. Αυτές οι διαφορές διαστάσεων επηρεάζουν άμεσα τη συμβατότητα με τους συνδετήρες και απαιτούν προσαρμογές μέσω ειδικών εξαρτημάτων. Η διαφορά στο πλάτος της κεφαλής επηρεάζει το εφέ σύσφιξης, διαφορετικά πάχη ιστού πρέπει να προσαρμόζονται στα κάτω{11}μακάκια σιδηροτροχιάς με διαφορετικά βάθη αυλακώσεων και η διαφορά στο πλάτος της βάσης σχετίζεται με τη διάταξη των οπών των μπουλονιών στρωσίματος. Η προσαρμογή διαστάσεων είναι η βάση για μικτή χρήση και πρέπει να προσαρμόζεται αυστηρά σύμφωνα με τα δεδομένα μέτρησης.
Ποιες δοκιμές απόδοσης απαιτούνται πριν από την ανάμειξη εθνικών προτύπων σιδηροτροχιών U71Mn με ξένες στάνταρ ράγες παρόμοιας αντοχής;
Πρώτον, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η χημική σύνθεση και των δύο. Το εθνικό πρότυπο U71Mn έχει περιεκτικότητα σε άνθρακα 0,65%-0,76% και περιεκτικότητα σε μαγγάνιο 0,70%-1,20%, ενώ οι ξένες στάνταρ ράγες μπορεί να περιέχουν ειδικά στοιχεία κράματος. Δεύτερον, οι μηχανικές ιδιότητες όπως η σκληρότητα, η αντοχή σε εφελκυσμό και η αντοχή διαρροής πρέπει να ελέγχονται. Η αντοχή στην κόπωση και η αντοχή στη φθορά θα πρέπει επίσης να αξιολογηθούν για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσεων στους αρμούς σιδηροτροχιών λόγω διαφορών απόδοσης. Ταυτόχρονα, η συμβατότητα συγκόλλησης πρέπει να ελεγχθεί για να διασφαλιστεί ότι η αντοχή της άρθρωσης πληροί τα πρότυπα. Τέλος, απαιτείται δοκιμή προσομοίωσης φορτίου για την επαλήθευση της συνολικής σταθερότητας μετά την ανάμειξη.
Τι αντίκτυπο έχει η μικτή χρήση σιδηροτροχιών στο σύστημα κυκλώματος τροχιάς και πώς να το λύσουμε;
Η ηλεκτρική αντίσταση, η μαγνητική διαπερατότητα και άλλες παράμετροι των σιδηροτροχιών εθνικών προτύπων και ξένων προτύπων είναι διαφορετικές, γεγονός που θα οδηγήσει σε ασταθή μετάδοση σήματος του κυκλώματος τροχιάς. Αυτό θα επηρεάσει την ακρίβεια του ελέγχου λειτουργίας αμαξοστοιχίας και μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογική εμφάνιση σήματος. Η λύση είναι η εγκατάσταση ειδικών ηλεκτρικών συσκευών αντιστάθμισης, όπως προσαρμογείς κυκλώματος τροχιάς. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιηθεί η ηλεκτρική σύνδεση των αρμών σιδηροτροχιάς για να μειωθεί η διαφορά στην αντίσταση επαφής. Είναι επίσης απαραίτητο να εντοπιστεί σφάλματα και να βαθμονομηθεί το σύστημα σήματος για να διασφαλιστεί η συμβατότητα με τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά των διαφορετικών σιδηροτροχιών και να διασφαλιστεί η ακριβής μετάδοση του σήματος.
Σε ποιους βασικούς δείκτες θα πρέπει να εστιάσετε κατά την επιλογή ξένων στάνταρ σιδηροτροχιών για βαριές-γραμμές;
Για γραμμές βαρέων-μεταφοράς, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην αντοχή εφελκυσμού της σιδηροτροχιάς, η οποία πρέπει να πληροί το επίπεδο αντοχής που απαιτείται από το φορτίο των βαρέων- αμαξοστοιχιών. Η αντοχή διαρροής είναι ένας βασικός δείκτης που πρέπει να αντέχει σε επαναλαμβανόμενες κρούσεις χωρίς μόνιμη παραμόρφωση. Η διάρκεια ζωής της κόπωσης είναι ζωτικής σημασίας και πρέπει να επαληθευτεί από επαγγελματικά τεστ κόπωσης για ανθεκτικότητα. Η αντίσταση στη φθορά δεν μπορεί επίσης να αγνοηθεί. Τα τρένα βαρέων-μεταφοράς έχουν συχνή τριβή των τροχών-σιδηροτροχιών, επομένως η επιφανειακή σκληρότητα της σιδηροτροχιάς πρέπει να πληροί τα πρότυπα. Θα πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στην σκληρότητα του υλικού για να αποφευχθεί η θραύση κάτω από κρούση μεγάλου φορτίου.
Στην αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση, ποια είναι τα εφαρμοστέα σενάρια για την ανάμειξη σιδηροτροχιών εθνικών προτύπων και ξένων προτύπων;
Είναι κατάλληλο για ανακατασκευή και επέκταση υφιστάμενων γραμμών που πρέπει να συνδεθούν με τμήματα με αυθεντικές ράγες ξένων προτύπων. Σε διακρατικά συνεταιριστικά έργα αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών, ενδέχεται να απαιτείται ανάμειξη λόγω αναγκών υποστήριξης εξοπλισμού. Για ορισμένα ειδικά τμήματα, όπως καμπύλες μικρής-ακτίνας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σιδηροτροχιές ξένων προτύπων με ισχυρή συμβατότητα μαζί με εθνικές σιδηροτροχιές. Όταν η προμήθεια σιδηροτροχιών εθνικών προτύπων είναι προσωρινά σύντομη, οι εγκεκριμένες ξένες σιδηροτροχιές μπορούν να χρησιμοποιηθούν προσωρινά σε μη-τμήματα. Ισχύει επίσης για τμήματα με ειδικές απαιτήσεις για απόδοση πίστας, επιτυγχάνοντας συμπληρωματικά πλεονεκτήματα μέσω της ανάμειξης.