Διαβάθμιση ακαμψίας και Προσαρμογή απόσβεσης κραδασμών
Πώς να βελτιστοποιήσετε το αποτέλεσμα μείωσης των κραδασμών του συνηθισμένου καουτσούκ κάτω από-τακάκια σιδηροτροχιάς μέσω της ταξινόμησης ακαμψίας;
Η αρχική ακαμψία του συνηθισμένου καουτσούκ κάτω από-τακάκια σιδηροτροχιάς είναι ως επί το πλείστον 50 kN/mm, με ρυθμό μετάδοσης κραδασμών περίπου 75%, το οποίο έχει κακή επίδραση μείωσης κραδασμών στους κραδασμούς στη ζώνη συχνοτήτων των 10-15 Hz και πρέπει να βελτιστοποιηθεί μέσω της βαθμολόγησης ακαμψίας. Το πρώτο επίπεδο ρυθμίζεται στα 45 kN/mm, χρησιμοποιώντας 70% φυσικό καουτσούκ υλικό για τη βελτίωση της βασικής ελαστικότητας. Το δεύτερο επίπεδο είναι η επίστρωση της επιφάνειας του μαξιλαριού με μια ακρυλική επίστρωση απόσβεσης 4μm για ενίσχυση της ικανότητας απορρόφησης ενέργειας. το τρίτο επίπεδο είναι ο ακριβής έλεγχος της ακαμψίας στην περιοχή 42-48 kN/mm σύμφωνα με το επίπεδο δόνησης της γραμμής. Τα διαβαθμισμένα τακάκια πρέπει να πληρούν αυστηρά πρότυπα: ρυθμός μετάδοσης κραδασμών Μικρότερο από ή ίσο με 55%, επιτάχυνση κραδασμών κραδασμών μικρότερη ή ίση με 0,22 g και ετήσια παραμόρφωση μικρότερη ή ίση με 0,8 mm. Σε πρακτικές εφαρμογές, τα διαβαθμισμένα και βελτιστοποιημένα μαξιλαράκια από συνηθισμένο καουτσούκ μπορούν να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του στρωτήρα από 8 χρόνια σε 12 χρόνια, ενώ μειώνουν το κόστος συντήρησης κατά 30%, κατάλληλα για συνηθισμένες γραμμές 120 km/h και κάτω.
Ποιες είναι οι συγκεκριμένες απαιτήσεις για την κατεύθυνση αναβάθμισης της πολυουρεθάνης κάτω από-τακάκια σιδηροτροχιών για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας;
Το αρχικό υπόθεμα κάτω από{0}}ράγα πολυουρεθάνης έχει ακαμψία 60 kN/mm, ρυθμό μετάδοσης κραδασμών 70% και συντελεστή απόσβεσης μόνο 0,15, με αποτέλεσμα ετήσιο ρυθμό ρωγμής πλάκας τροχιάς 8%, το οποίο δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των σιδηροδρόμων υψηλής{{5} ταχύτητας. Η αναβάθμιση πρέπει να ξεκινήσει από τρεις πτυχές: πρώτον, ρυθμίστε την ακαμψία στα 75 kN/mm, προσθέστε 15% καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου (NBR) και αυξήστε τον συντελεστή απόσβεσης στο 0,2-0,25. Δεύτερον, υιοθετήστε έναν-σχεδιασμό δομής διπλής στρώσης, με ένα στρώμα απόσβεσης 3 mm πάνω σε ένα φέρον στρώμα 12 mm-για να βελτιώσετε την ισορροπία μεταξύ μείωσης κραδασμών και αντοχής-του φορτίου. Τρίτον, σχεδιάστε την άκρη του μαξιλαριού σε ένα τόξο 5 mm για να μειώσετε τη συγκέντρωση της πίεσης. Οι απαιτήσεις μετά την αναβάθμιση{22}}περιλαμβάνουν ρυθμό μετάδοσης κραδασμών Μικρότερο ή ίσο με 45%, ετήσιος ρυθμός ρωγμής πλάκας τροχιάς μικρότερος ή ίσος με 1% και ετήσια παραμόρφωση μικρότερη ή ίση με 0,5 mm. Ο κύκλος συντήρησης των αναβαθμισμένων σιδηροτροχιών πολυουρεθάνης-επεκτείνεται από 2 χρόνια σε 5 χρόνια, γεγονός που μπορεί να καλύψει απόλυτα τις αυστηρές απαιτήσεις των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας 350 km/h.
Ποιες είναι οι μέθοδοι δοκιμών και τα πρότυπα για τη μείωση των κραδασμών και την απόδοση της προσωρινής αποθήκευσης των μαξιλαριών κάτω από-ράγα;
Η δοκιμή ρυθμού μετάδοσης κραδασμών χρησιμοποιεί έναν πίνακα δόνησης για την προσομοίωση ενός περιβάλλοντος δόνησης ζώνης συχνοτήτων 5-30 Hz και επιτάχυνσης 0,5 g για άμεση μέτρηση της απόδοσης μετάδοσης ενέργειας του μαξιλαριού. Η απόδοση φέρουσας-φόρτισης επαληθεύεται μέσω μιας δοκιμής συμπίεσης 25 t για την αξιολόγηση της σταθερότητας παραμόρφωσης του μαξιλαριού υπό ονομαστικό φορτίο. Η αντίσταση στη γήρανση πρέπει να περάσει ένα τεστ επιταχυνόμενης γήρανσης 70 μοιρών × 1000h για να αξιολογηθεί η εξασθένηση της απόδοσης μετά από μακροχρόνια χρήση. Τα πρότυπα δοκιμής ποικίλλουν για διαφορετικές γραμμές: οι συνήθεις γραμμές απαιτούν ρυθμό μετάδοσης κραδασμών Μικρότερο ή ίσο με 55%, ετήσια παραμόρφωση μικρότερη ή ίση με 0,8 mm και εξασθένηση ακαμψίας μικρότερη ή ίση με 5%. Οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής{18}}ταχύτητας απαιτούν ρυθμό μετάδοσης μικρότερο ή ίσο με 45%, ετήσια παραμόρφωση μικρότερη ή ίση με 0,5 mm και εξασθένηση ακαμψίας μικρότερη ή ίση με 5%. Όλες οι δοκιμές πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τα ειδικά πρότυπα του κλάδου για να διασφαλιστεί η ακρίβεια και η συγκρισιμότητα των αποτελεσμάτων των δοκιμών και τα μη κατάλληλα επιθέματα πρέπει να επεξεργαστούν και να προσαρμοστούν εκ νέου.
Ποιες είναι οι διαφορές στην ακαμψία και τις απαιτήσεις απόσβεσης των τακιών κάτω από-σιδηροτροχιών για γραμμές με διαφορετικές ταχύτητες;
Για συνηθισμένες γραμμές 120 km/h, η ακαμψία του μαξιλαριού θα πρέπει να ελέγχεται στα 42-48 kN/mm, με συντελεστή απόσβεσης 0,18-0,2, κυρίως προσαρμοσμένη στους κραδασμούς στη ζώνη συχνοτήτων των 10-15 Hz. για τις υπεραστικές γραμμές 200 km/h, η απαίτηση ακαμψίας είναι 55-62 kN/mm, συντελεστής απόσβεσης 0,2-0,22, που αντιστοιχεί στη ζώνη συχνοτήτων δόνησης 15-20 Hz. για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας 350km/h, η ακαμψία πρέπει να φτάσει τα 72-78kN/mm, συντελεστής απόσβεσης 0,22-0,25, προσαρμοζόμενη σε δονήσεις υψηλής συχνότητας 20-30Hz. Εάν η ακαμψία και η απόσβεση δεν ταιριάζουν, όπως η χρήση συνηθισμένων μαξιλαριών σε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, ο ρυθμός μετάδοσης κραδασμών θα ανέλθει στο 68%, ο ρυθμός ρωγμής της πλάκας τροχιάς θα φτάσει το 12% σε 6 μήνες και το κόστος συντήρησης ανά 100 km θα αυξηθεί κατά 5 εκατομμύρια γιουάν. Αυτή η διαφορά οφείλεται ουσιαστικά στις διαφορετικές συχνότητες δόνησης και ενέργειες που παράγονται από τρένα σε διαφορετικές ταχύτητες και τα μαξιλαράκια πρέπει να στοχεύονται για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα μείωσης των κραδασμών.
Πώς να αντιστοιχίσετε την ακαμψία των κάτω-μαξιλαριών ράγας με ράγες διαφορετικού βάρους;
Η σιδηροτροχιά 60 kg/m αντιστοιχεί σε φορτίο άξονα περίπου 25 τόνων και είναι κατάλληλη για τακάκια με ακαμψία 45-55 kN/mm για την εξασφάλιση ομοιόμορφης μετάδοσης των δυνάμεων τροχού-σιδηροτροχιάς. η σιδηροτροχιά 75kg/m έχει φορτίο άξονα περίπου 30 τόνους και πρέπει να επιλέγονται τακάκια με ακαμψία 65-75kN/mm για να αποφευχθεί η υπερβολική παραμόρφωση των μαξιλαριών. Η βασική αρχή της αντιστοίχισης είναι ότι η ακαμψία του μαξιλαριού είναι ανάλογη με το βάρος της σιδηροτροχιάς και η διαφορά δύναμης μεταξύ των δύο είναι Μικρότερη ή ίση με 10% για να διασφαλιστεί η ισορροπία δυνάμεων του συστήματος τροχιάς. Με καλή αντιστοίχιση, ο ρυθμός εξασθένησης της ακαμψίας του μαξιλαριού είναι μικρότερος ή ίσος με 4%/6 μήνες, η ετήσια μετατόπιση σιδηροτροχιάς είναι μικρότερη ή ίση με 0,3 mm και η ομαλότητα της γραμμής διατηρείται καλά. Εάν η αντιστοίχιση είναι ακατάλληλη, όπως ράγα 75kg/m με μαξιλαράκι 50kN/mm, η ετήσια παραμόρφωση του μαξιλαριού θα φτάσει τα 1,2mm, η ράγα θα βυθιστεί κατά 0,5mm, το κόστος συντήρησης θα αυξηθεί κατά 25% και η ομαλότητα και η ασφάλεια της λειτουργίας της γραμμής θα επηρεαστούν σοβαρά.