Παράμετροι συγκόλλησης και ποιότητα αρμού
Το ρεύμα συγκόλλησης, η πίεση ανατροπής και ο ρυθμός καύσης-είναι οι βασικές παράμετροι της συγκόλλησης φλας. Το υπερβολικό ρεύμα υπερθερμαίνει την άρθρωση και τραχύνει τους κόκκους, μειώνοντας τη σκληρότητα. ανεπαρκές ρεύμα δημιουργεί μια αδύναμη συγκόλληση. Η πίεση ανατροπής πρέπει να ταιριάζει με το ρυθμό απενεργοποίησης-: μια πολύ χαμηλή πίεση δεν μπορεί να εξωθήσει ακαθαρσίες από την άρθρωση, ενώ η υπερβολική πίεση μπορεί να την παραμορφώσει. Για σιδηροτροχιές 60 kg/m, ο έλεγχος του ρεύματος περίπου 12 έως 15 kA, η ανατροπή πίεσης περίπου 180 έως 220 MPa και ο ρυθμός καύσης{10}από 3 έως 5 mm ανά δευτερόλεπτο επιτρέπει στην αντοχή εφελκυσμού της άρθρωσης να φτάσει πάνω από το 95 τοις εκατό του βασικού μετάλλου, χωρίς πόρους ή εγκλείσματα σκωρίας. Το παράθυρο παραμέτρων ορίζεται για κάθε κατηγορία σιδηροτροχιάς και πρέπει να επαληθεύεται με δοκιμαστικές συγκολλήσεις.
Προεπεξεργασία επιφάνειας πριν από τη συγκόλληση
Πριν από τη συγκόλληση, οι λεκέδες λαδιού, η σκουριά και τα άλατα οξειδίων στην ακραία όψη της ράγας και σε απόσταση περίπου 50 mm γύρω από αυτήν πρέπει να αφαιρεθούν επιμελώς. Η μηχανική λείανση κάνει την τραχύτητα της επιφάνειας κατάλληλη και εκθέτει τη μεταλλική λάμψη. Το σφάλμα επιπεδότητας της ακραίας όψης του εδάφους πρέπει να είναι μικρό και η απόκλιση κάθετη στη διαμήκη κεντρική γραμμή της ράγας δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 0,5 μοίρες περίπου. Εάν η επιφανειακή επεξεργασία είναι ακατάλληλη, οι υπολειμματικές ακαθαρσίες σχηματίζονται εγκλείσματα κατά τη συγκόλληση και μειώνουν την αντοχή της άρθρωσης: σε μία γραμμή, η υποτυπώδης προεπεξεργασία αύξησε το ποσοστό ρωγμών πρώιμης κόπωσης των αρμών συγκόλλησης κατά 20 τοις εκατό. Επομένως, η προετοιμασία είναι μια ποιοτική πύλη, όχι μια τυπική διαδικασία.
Ανίχνευση εσωτερικών ελαττωμάτων
Η ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους και η ανίχνευση ελαττωμάτων ακτίνων Χ χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό. Η ανίχνευση υπερήχων χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά ανάκλασης διαφορετικών διεπαφών μέσων και μπορεί να ανιχνεύσει ρωγμές, έλλειψη διείσδυσης και άλλα ελαττώματα μεγαλύτερα από περίπου 0,5 mm. Η ανίχνευση ακτίνων Χ σχηματίζει εικόνες διεισδύοντας στην άρθρωση, δείχνοντας ξεκάθαρα ογκομετρικά ελαττώματα όπως πόρους και εγκλείσματα σκωρίας με υψηλή ακρίβεια αναγνώρισης. Χρησιμοποιούνται μαζί, οι δύο μέθοδοι παρέχουν ολοκληρωμένη κάλυψη των εσωτερικών ελαττωμάτων συγκόλλησης: σε ένα έργο σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας-, αυτή η προσέγγιση έλεγχε το ποσοστό αστοχίας συγκόλλησης κάτω από 0,1 τοις εκατό.
Θερμική επεξεργασία συγκολλημένων αρμών
Μετά τη συγκόλληση, η ομαλοποίηση και η σκλήρυνση πραγματοποιούνται στους αρμούς σιδηροτροχιών. Η κανονικοποίηση βελτιώνει τους κόκκους, εξαλείφει τη χονδροειδή δομή στη ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα συγκόλλησης-και βελτιώνει την ομοιομορφία της σκληρότητας του αρμού. Η σκλήρυνση αφαιρεί την υπολειπόμενη τάση συγκόλλησης, μειώνοντάς την κατά περισσότερο από 60 τοις εκατό και ενισχύοντας την αντοχή στην κόπωση. Οι αρθρώσεις μετά τη θερμική επεξεργασία παρουσιάζουν μεγάλη αύξηση στους κύκλους δοκιμής κόπωσης σε σύγκριση με τις μη επεξεργασμένες αρθρώσεις, επεκτείνοντας αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής της σιδηροδρομικής γραμμής και μειώνοντας το κόστος συντήρησης. Η θερμική επεξεργασία πρέπει να γίνει αμέσως μετά τη συγκόλληση, πριν κρυώσει πολύ ο σύνδεσμος.
Συγκόλληση Διαφορετικών Προτύπων Σιδηροδρόμων
Οι ράγες διαφορετικών προτύπων διαφέρουν ως προς τη χημική σύνθεση και τις μηχανικές ιδιότητες, απαιτώντας προσαρμογές παραμέτρων. Οι ευρωπαϊκές σιδηροτροχιές-προτύπων έχουν υψηλότερη περιεκτικότητα σε άνθρακα και σκληραίνουν πιο εύκολα κατά τη συγκόλληση, επομένως ο ρυθμός ψύξης πρέπει να μειωθεί και να υιοθετηθεί μια διαδικασία προθέρμανσης. Οι αμερικάνικες-πρότυποι ράγες έχουν πολύπλοκα περιεχόμενα κράματος, που απαιτούν ακριβή έλεγχο του ρεύματος συγκόλλησης και του χρόνου ανατροπής για να αποφευχθεί η εξάντληση των στοιχείων κράματος. Μέσω της βελτιστοποίησης παραμέτρων, η απόδοση των αρμών διαφορετικών-τυποποιημένων σιδηροτροχιών μπορεί να πληροί ενιαία κριτήρια αποδοχής, διασφαλίζοντας τη συμβατότητα στη διεθνική κατασκευή σιδηροδρόμων.
FAQ
Ε: Ποιες παράμετροι ελέγχουν την ποιότητα συγκόλλησης φλας;
Α: Ρεύμα συγκόλλησης, πίεση ανατροπής και ρυθμός απενεργοποίησης-που ταιριάζει με τον βαθμό σιδηροτροχιάς.
Ε: Γιατί είναι κρίσιμη η προεπεξεργασία επιφάνειας;
Α: Οι ακαθαρσίες που παραμένουν στην ακραία επιφάνεια σχηματίζουν εγκλείσματα στη συγκόλληση και μειώνουν την αντοχή της άρθρωσης.
Ε: Πώς εντοπίζονται εσωτερικά ελαττώματα συγκόλλησης;
Α: Συνδυάζοντας την ανίχνευση ελαττωμάτων υπερήχων και ακτίνων Χ-για ρωγμές, έλλειψη διείσδυσης, πόρους και εγκλείσματα σκωρίας.
Ε: Τι κάνει η θερμική επεξεργασία στην άρθρωση;
Α: Η κανονικοποίηση εξευγενίζει τους κόκκους και το σκλήρυνση αφαιρεί την υπολειπόμενη καταπόνηση, βελτιώνοντας την αντοχή στην κόπωση.
Ε: Γιατί πρέπει να αλλάζουν οι παράμετροι μεταξύ των προτύπων των σιδηροδρόμων;
Α: Οι ράγες διαφέρουν ως προς την περιεκτικότητα σε άνθρακα και κράμα, επομένως η προθέρμανση, η ψύξη και ο έλεγχος ρεύματος προσαρμόζονται ανά πρότυπο.
Επικοινωνήστε μαζί μας για υποστήριξη συγκόλλησης σιδηροτροχιών, καθοδήγηση υπηρεσιών επιθεώρησης και εξαρτήματα αρμών που ταιριάζουν με συγκολλημένα σιδηροδρομικά δίκτυα.