Ταιριάζοντας με τις ελαστικές παραμέτρους του σιδηροδρομικού μαξιλαριού με την ακαμψία της τροχιάς
- Ποιες είναι οι κύριες ελαστικές παράμετροι των μαξιλαριών υποεπιλογής;
Οι ελαστικές παράμετροι των μαξιλαριών υποεπιλογής περιλαμβάνουν κυρίως στατική δυσκαμψία, δυναμική δυσκαμψία, ελαστικό συντελεστή και ρυθμό ανάκαμψης. Η στατική δυσκαμψία αναφέρεται στην ακαμψία του μαξιλαριού υπό στατικό φορτίο, το οποίο επηρεάζει τη στατική παραμόρφωση της διαδρομής. Η δυναμική δυσκαμψία αντανακλά τα χαρακτηριστικά της ακαμψίας υπό δυναμικό φορτίο, το οποίο συνδέεται στενά με την απόκριση των κραδασμών κατά τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας. Το ελαστικό μέτρο είναι ένας δείκτης για τη μέτρηση της ελαστικής ικανότητας παραμόρφωσης του υλικού. Ο ρυθμός ανάκαμψης υποδεικνύει την ικανότητα του μαξιλαριού να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση αφού φορτωθεί και όσο υψηλότερο είναι το ρυθμό ανάκαμψης, τόσο καλύτερη είναι η διατήρηση της ελαστικότητας.
- Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τις ελαστικές παραμέτρους των μαξιλαριών Unper-Rail για διαφορετικούς τύπους κομματιών;
Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας απαιτούν τα μαξιλαράκια με χαμηλή στατική δυσκαμψία (γενικά 40-60kn/mm) και τα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά και η αναλογία δυναμικής δυσκαμψίας προς τη στατική δυσκαμψία πρέπει να είναι μικρότερη από 1,3 για να μειώσει τη δόνηση και τον θόρυβο της αμαξοστοιχίας. Οι σιδηρόδρομοι βαρέων φορτίων χρειάζονται υψηλότερη στατική δυσκαμψία (80-120kN/mm) για να φέρουν μεγάλα φορτία και η δυναμική ακαμψία θα πρέπει να είναι σταθερή για να αποφευχθεί η απήχηση. Οι συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι έχουν σχετικά χαλαρές απαιτήσεις για τις ελαστικές παραμέτρους και η στατική δυσκαμψία μπορεί να είναι μεταξύ 60-100kn/mm για να καλύψει τις βασικές ανάγκες απορρόφησης και εδράνου.
- Ποια προβλήματα θα προκληθούν από ελαστικές παραμέτρους ελαστικών μαξιλαριών;
Εάν η ελαστικότητα του μαξιλαριού είναι πολύ ισχυρή (πολύ μικρή στατική δυσκαμψία), θα προκαλέσει υπερβολική καθίζηση της τροχιάς, οδηγώντας σε παραμόρφωση των σιδηροδρόμων, επηρεάζοντας την ομαλότητα του τρένα και την αύξηση του στρες και της φθοράς του έρματος. Η ανεπαρκής ελαστικότητα (πολύ μεγάλη στατική δυσκαμψία) δεν μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και το φορτίο της αμαξοστοιχίας μεταδίδεται άμεσα στους στρωτήρες και το έρμα, επιταχύνοντας τη ζημιά κόπωσης της δομής της διαδρομής και επίσης αυξάνοντας τη δύναμη κρούσης τροχών, μειώνοντας την άνεση των επιβατών.
- Πώς να δοκιμάσετε τις ελαστικές παραμέτρους των μαξιλαριών υποβιβασμού;
Κατά τη δοκιμή της στατικής δυσκαμψίας, χρησιμοποιείται μια μηχανή δοκιμής πίεσης για την εφαρμογή βαθμολογημένων στατικών φορτίων στο μαξιλάρι, καταγράψτε την αντίστοιχη παραμόρφωση και υπολογίστε τη στατική δυσκαμψία. Η δοκιμή δυναμικής δυσκαμψίας χρησιμοποιεί μια δυναμική μηχανή δοκιμής κόπωσης για να εφαρμόσει εναλλασσόμενα φορτία σε μια συγκεκριμένη συχνότητα (όπως 10-20Hz), μετρήστε την παραμόρφωση κάτω από διαφορετικά φορτία και αποκτήστε τη δυναμική δυσκαμψία. Το ελαστικό μέτρο μπορεί να υπολογιστεί σύμφωνα με την αναλογία του στρες προς την καταπόνηση μέσω των δοκιμών εφελκυσμού ή συμπίεσης υλικού. Ο έλεγχος του ρυθμού ανάκαμψης είναι να συμπιέσει το PAD σε μια συγκεκριμένη παραμόρφωση, να τη διατηρήσετε για μια χρονική περίοδο, στη συνέχεια να εκφορτώσετε, να μετρήσετε την παραμόρφωση μετά την ανάκτηση και να υπολογίσετε το ρυθμό ανάκαμψης.
- Πώς να ρυθμίσετε τις ελαστικές παραμέτρους των μαξιλαριών υποεπιλογής σύμφωνα με την ακαμψία του τροχού;
Όταν η ακαμψία της τροχιάς είναι μεγάλη (όπως η μονολιθική κρεβάτι του σκυροδέματος), θα πρέπει να επιλεγούν τα μαξιλάρια με καλύτερη ελαστικότητα (μικρότερη στατική δυσκαμψία), όπως τα μαξιλάρια από καουτσούκ για να μειωθεί η συνολική δυσκαμψία και να επιτευχθεί αντιστοίχιση. Όταν η ακαμψία της τροχιάς είναι μικρή (όπως το κρεβάτι έρματος), θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τα μαξιλάρια με χαμηλότερη ελαστικότητα (μεγαλύτερη στατική δυσκαμψία), όπως τα μαξιλάρια πολυουρεθάνης για την αποφυγή υπερβολικής παραμόρφωσης της τροχιάς. Για τμήματα τροχιάς με ανομοιογενή ακαμψία, η τοπική ρύθμιση μπορεί να γίνει με αντικατάσταση μαξιλαριών με διαφορετικές ελαστικές παραμέτρους για να καταστεί η ακαμψία της τροχιάς τείνει να είναι ομοιόμορφη και να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία της αμαξοστοιχίας.