Κύκλος συντήρησης και κριτήρια κρίσης αστοχίας για εξαρτήματα τροχιάς
Ποιο είναι το πρότυπο του κύκλου συντήρησης και της κρίσης αστοχίας των κλιπ ράγας;
Ο κύκλος συντήρησης των σιδηροδρομικών κλιπ καθορίζεται από τον τύπο της γραμμής: οι συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας επιθεωρούνται κάθε 2 χρόνια, οι-σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας και οι σιδηρόδρομοι βαρέων-μεταφοράς κάθε 1 χρόνο και οι αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές κάθε 6 μήνες. Τα πρότυπα κρίσης αστοχίας περιλαμβάνουν: εμφανείς ρωγμές (μήκος μεγαλύτερο ή ίσο με 3 mm) ή θραύση του κλιπ ράγας. Η δύναμη σύσφιξης πέφτει κάτω από το 70% της τιμής σχεδιασμού (ανιχνεύεται με δυναμόκλειδο). Η επιφάνεια διάβρωσης υπερβαίνει το 30% ή βάθος διάβρωσης μεγαλύτερο ή ίσο με 1 mm. Η ελαστική ικανότητα ανάκτησης μειώνεται, η παραμόρφωση υπερβαίνει το 1,5 mm και δεν μπορεί να ανακτηθεί. το κενό προσαρμογής με τη ράγα μετά την τοποθέτηση Μεγαλύτερο ή ίσο με 0,8 mm. Εάν πληρούται κάποιο πρότυπο, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το αντικατασταθέν κλιπ ράγας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης του αρχικού μοντέλου για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της στερέωσης της τροχιάς.
Ποιες είναι οι προτεραιότητες συντήρησης και τα πρότυπα αντικατάστασης των μπουλονιών και των ακίδων ράγας;
Οι προτεραιότητες συντήρησης των μπουλονιών και των αιχμών ράγας είναι η κατάσταση σύσφιξης και η ακεραιότητα του αντιδιαβρωτικού στρώματος. Οι συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας-ενισχύονται εκ νέου κάθε 1 χρόνο, οι βαριές-σιδηροδρομικές γραμμές και οι αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές κάθε 6 μήνες και το αντιδιαβρωτικό στρώμα επιθεωρείται κάθε 3 μήνες σε παράκτια διαβρωτικά περιβάλλοντα. Τα πρότυπα αντικατάστασης περιλαμβάνουν: η ζημιά του σπειρώματος του μπουλονιού υπερβαίνει τα 3 σπειρώματα ή συμβαίνει ολίσθηση του σπειρώματος. Αντιδιαβρωτική{10}}ζημιά στο στρώμα Περιοχή μεγαλύτερη ή ίση με 20% ή εμφανίζεται ξεφλούδισμα σκουριάς. η ροπή χαλάρωσης της ακίδας ράγας είναι χαμηλότερη από το 60% της τιμής σχεδιασμού. Τα μπουλόνια ή οι ακίδες ράγας είναι λυγισμένα και παραμορφωμένα (βαθμός κάμψης Μεγαλύτερος ή ίσος με 1 βαθμό). η διάρκεια ζωής υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού (8 χρόνια σε συνηθισμένα περιβάλλοντα, 5 χρόνια σε διαβρωτικά περιβάλλοντα). Κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να επιλέγονται προϊόντα της ίδιας προδιαγραφής και του ίδιου βαθμού αντοχής, και η ροπή{17}}εκ νέου σύσφιξης πληροί το πρότυπο σχεδιασμού για την αποφυγή χαλάρωσης της τροχιάς λόγω αστοχίας εξαρτήματος.
Ποιος είναι ο κύκλος συντήρησης και τα σημεία κρίσης αστοχίας γήρανσης των πλακών βάσης κάτω από-σιδηροτροχιάς;
Ο κύκλος συντήρησης των πινακίδων βάσης κάτω από-σιδηροδρομικές γραμμές είναι 3 έτη για συμβατικούς σιδηροδρόμους ταχύτητας, 2 έτη για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας και αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές και 1 έτος για περιβάλλοντα υψηλής-θερμοκρασίας και υγρασίας. Τα σημεία κρίσης αστοχίας γήρανσης περιλαμβάνουν: ρωγμές στην επιφάνεια της πλάκας βάσης (μήκος ρωγμής μεγαλύτερο ή ίσο με 5 mm ή πυκνότητα μεγαλύτερη ή ίση με 3 ρωγμές/cm²). μειωμένη ελαστική απόδοση, η αλλαγή στατικής ακαμψίας υπερβαίνει το ±30% της τιμής σχεδιασμού. φθορά πάχους Μεγαλύτερο ή ίσο με 2 mm (αρχικό πάχος 10 mm και κάτω) ή μεγαλύτερο από ή ίσο με 3 mm (αρχικό πάχος πάνω από 10 mm). εμφανής παραμόρφωση, διόγκωση ή πτώση. μειωμένη απόδοση μόνωσης, αντίσταση όγκου ＜1010Ω·cm (ηλεκτρισμένες γραμμές). Εάν πληρούται το πρότυπο αστοχίας, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Η αντικατασταθείσα πλάκα βάσης πρέπει να είναι συμβατή με το αρχικό μοντέλο σε μέγεθος και απόδοση για να διασφαλιστεί η ομαλότητα της επιφάνειας της ράγας και το αποτέλεσμα απορρόφησης κραδασμών.
Ποιες είναι οι προτεραιότητες συντήρησης και τα πρότυπα κρίσης αστοχίας κόπωσης των πιάτων;
Οι προτεραιότητες συντήρησης των πλακών ψαριού είναι η κατάσταση σύνδεσης και η ποιότητα της συγκόλλησης. Οι συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας επιθεωρούνται κάθε 1 χρόνο, οι βαριές-σιδηροδρομικές γραμμές κάθε 6 μήνες και η ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια. Τα πρότυπα κρίσης αστοχίας κόπωσης περιλαμβάνουν: ρωγμές κόπωσης πιάτων ψαριών (μήκος μεγαλύτερο ή ίσο με 4 mm ή βάθος μεγαλύτερο ή ίσο με 2 mm). πλαστική παραμόρφωση στην άκρη των οπών των μπουλονιών (παραμόρφωση μεγαλύτερη ή ίση με 1 mm). κενό προσαρμογής με ράγα Μεγαλύτερο ή ίσο με 1mm (ανιχνεύεται από το μετρητή αισθητήρα). Η φθορά της επιφάνειας υπερβαίνει το 10% του αρχικού πάχους. Οι συγκολλήσεις έχουν πορώδες, εγκλεισμό σκωρίας ή ρωγμές. Εάν διαπιστωθούν οι παραπάνω συνθήκες, η πλάκα ψαριού πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα. Κατά την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει με τις προδιαγραφές της ράγας, η ροπή σύσφιξης του μπουλονιού πληροί το πρότυπο και η απόκλιση ομαλότητας της επιφάνειας της ράγας στον σύνδεσμο είναι Μικρότερη ή ίση με 0,3 mm/m.
Ποιος είναι ο κύκλος συντήρησης και το πρότυπο αντικατάστασης φθοράς/φθοράς των σιδηροτροχιών;
Ο κύκλος συντήρησης των σιδηροτροχιών είναι: οι συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας επιθεωρούν τη φθορά κάθε 6 μήνες και πραγματοποιούν ανίχνευση ελαττωμάτων κάθε 1 χρόνο. Οι-σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας και οι σιδηρόδρομοι βαρέων-προγραμμάτων επιθεωρούν τη φθορά κάθε 3 μήνες και πραγματοποιούν ανίχνευση ελαττωμάτων κάθε 6 μήνες. Τα πρότυπα αντικατάστασης φθοράς περιλαμβάνουν: κατακόρυφη φθορά της κεφαλής σιδηροτροχιάς μεγαλύτερη από ή ίση με 8 mm (συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας), μεγαλύτερη από ή ίση με 6 mm (σιδηρόδρομοι-υψηλής ταχύτητας), μεγαλύτερη από ή ίση με 10 mm (βαρείς-σιδηρόδρομοι εμπορευμάτων). πλευρική φθορά της κεφαλής σιδηροτροχιάς Μεγαλύτερη ή ίση με 12 mm (ακτίνα καμπύλης Μικρότερη ή ίση με 800 m). η σιδηροτροχιά έχει ελαττώματα όπως πυρηνικές βλάβες και ρωγμές (μήκος μεγαλύτερο ή ίσο με 5 mm ή βάθος μεγαλύτερο ή ίσο με 3 mm). απόκλιση ομαλότητας της επιφάνειας της σιδηροτροχιάς Μεγαλύτερη ή ίση με 0,5 mm/m (σιδηρόδρομοι-υψηλής ταχύτητας) ή μεγαλύτερη ή ίση με 1 mm/m (συμβατικοί σιδηρόδρομοι ταχύτητας). η διάρκεια ζωής υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού (15 χρόνια για συμβατικούς σιδηροδρόμους ταχύτητας, 10 χρόνια για σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας, 8 χρόνια για σιδηρόδρομους βαρέων-μεταφοράς). Κατά την αντικατάσταση σιδηροτροχιών, θα πρέπει να επιλέγονται προϊόντα της ίδιας προδιαγραφής και υλικού και η ποιότητα συγκόλλησης πληροί τα πρότυπα για τη διασφάλιση της σταθερής συνολικής απόδοσης της διαδρομής.