Σχεδιασμός μόνωσης Συστημάτων Στερέωσης και Προσαρμογή σε Ηλεκτρικές Γραμμές
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τους δείκτες μόνωσης του πυρήνα των συστημάτων στερέωσης για ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους;
Η αντίσταση μόνωσης του συστήματος στερέωσης για ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 10^8Ω, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή αδέσποτου ρεύματος μέσω των εξαρτημάτων στερέωσης και να εξασφαλίσει την ηλεκτρική ασφάλεια της γραμμής. Η χωρητικότητα τάσης αντοχής σε συχνότητα ισχύος πρέπει να φτάνει τα 30 kV/1 λεπτό και δεν θα υποστεί βλάβη μόνωσης σε περιβάλλον μετάδοσης υψηλής-τάσης, αποφεύγοντας σφάλματα βραχυκυκλώματος. Τα μονωτικά εξαρτήματα του συστήματος στερέωσης θα πρέπει να έχουν αντίσταση στο τόξο και δεν θα καούν και θα καταστραφούν όταν συμβεί στιγμιαία εκκένωση τόξου, διατηρώντας σταθερή απόδοση μόνωσης. Η απόσταση ερπυσμού της δομής μόνωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 120 mm για να αποτραπεί η μείωση της απόδοσης μόνωσης λόγω επιφανειακής ρύπανσης, προσαρμοζόμενη σε περιβάλλοντα γραμμής με διαφορετικά επίπεδα ρύπανσης. Επιπλέον, η αντίσταση γήρανσης των μονωτικών εξαρτημάτων θα πρέπει να πληροί το πρότυπο. Σε εξωτερικά περιβάλλοντα όπως η έκθεση στον ήλιο και τη βροχή, ο ρυθμός εξασθένησης των δεικτών μόνωσης θα πρέπει να ελέγχεται σε λιγότερο από ή ίσο με 5% ετησίως.
Ποια είναι η σύνθεση της μονωτικής δομής του εθνικού προτύπου συστήματος στερέωσης;
Η μονωτική δομή του εθνικού προτύπου συστήματος στερέωσης αποτελείται κυρίως από μονωτικά παρεμβύσματα και μονωτικά χιτώνια. Τα μονωτικά παρεμβύσματα είναι τοποθετημένα μεταξύ των κλιπ σιδηροτροχιάς και των σιδηροτροχιών για να απομονώνουν την ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ των κλιπ ράγας και των σιδηροτροχιών. Τα μονωτικά χιτώνια είναι μανίκια στο εξωτερικό των μπουλονιών για να απομονώνουν τη μεταλλική επαφή μεταξύ των μπουλονιών και των πλακών ψαριού και των στρωτηρίων, σχηματίζοντας μια διπλή μονωτική προστασία. Οι μονωτικές φλάντζες κατασκευάζονται κυρίως από υλικό νάιλον 66 υψηλής-αντοχής, το οποίο έχει εξαιρετική απόδοση μόνωσης και υψηλή αντοχή σε θλίψη και μπορεί να αντέξει την προφόρτιση των κλιπ σιδηροτροχιάς χωρίς παραμόρφωση. Το εσωτερικό τοίχωμα του μονωτικού χιτωνίου είναι εφοδιασμένο με αντιολισθητικά σπειρώματα για να αποτρέπεται η περιστροφή του χιτωνίου κατά την εγκατάσταση και να διασφαλίζεται η σταθερότητα της μόνωσης. Επιπλέον, το σύστημα στερέωσης ορισμένων βαριών- γραμμών μεταφοράς θα προσθέσει μονωτικά καπάκια στις κεφαλές των μπουλονιών για να ενισχύσει περαιτέρω την προστασία της μόνωσης και να αποφύγει τη διαρροή αδέσποτου ρεύματος από τις κεφαλές των μπουλονιών.
Ποια είναι τα σχεδιαστικά πλεονεκτήματα των ενσωματωμένων μονωτικών συνδετήρων εξωτερικού προτύπου;
Οι ενσωματωμένοι μονωτικοί συνδετήρες ξένων προτύπων εγχύουν-τη δομή μόνωσης και το σώμα του συνδετήρα σε ένα κομμάτι, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετη τοποθέτηση μονωτικών παρεμβυσμάτων και χιτωνίων, απλοποιώντας τη διαδικασία κατασκευής και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα εγκατάστασης. Η μονωτική του στρώση έχει μεγαλύτερη εφαρμογή με τον συνδετήρα, χωρίς κίνδυνο μετατόπισης και πτώσης των μονωτικών εξαρτημάτων και η απόδοση μόνωσης είναι πιο σταθερή και αξιόπιστη. Το μονωτικό στρώμα του ενσωματωμένου μονωτικού συνδετήρα είναι κατασκευασμένο από υλικό ρητίνης ενισχυμένο με ίνες γυαλιού, του οποίου η μηχανική αντοχή είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του συνηθισμένου νάιλον υλικού και μπορεί να αντέξει τις βαριές κρούσεις βαριών- γραμμών μεταφοράς χωρίς ζημιά. Η απόσταση ερπυσμού αυτού του σχεδίου είναι μεγαλύτερη, έως και περισσότερο από 150 mm, προσαρμόζεται σε σκληρά περιβάλλοντα με υψηλή ρύπανση και υψηλή υγρασία, και δεν είναι επιρρεπής σε επιφανειακά φλας. Ταυτόχρονα, οι ενσωματωμένοι μονωτικοί συνδετήρες έχουν καλύτερη αντοχή στη γήρανση, με διάρκεια ζωής άνω των 30 ετών, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος λειτουργίας και συντήρησης των ηλεκτροδοτούμενων γραμμών.
Ποια είναι τα βασικά σημεία του σχεδιασμού μόνωσης για συστήματα στερέωσης ηλεκτροδοτούμενων σιδηροδρόμων μεγάλου υψομέτρου-;
Ο αέρας στους ηλεκτροδοτούμενους σιδηροδρόμους μεγάλου υψομέτρου είναι αραιός και η αντοχή μόνωσης μειώνεται. Το επίπεδο τάσης αντοχής μόνωσης του συστήματος στερέωσης θα πρέπει να αυξηθεί κατά 20%-30% σε σύγκριση με αυτό των απλών γραμμών για να αποφευχθεί η βλάβη της μόνωσης. Τα μονωτικά εξαρτήματα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υλικά ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία-. Η υπεριώδης ακτινοβολία σε περιοχές με Η ενίσχυση της αντοχής στις καιρικές συνθήκες μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μονωτικών εξαρτημάτων. Η μονωτική δομή του συστήματος στερέωσης θα πρέπει να προστεθεί με σχεδιασμό κατά της συμπύκνωσης. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ ημέρας και νύχτας σε περιοχές με υψηλό{14}υψόμετρο είναι μεγάλη, γεγονός που είναι επιρρεπές σε συμπύκνωση. Η δομή κατά της συμπύκνωσης μπορεί να αποτρέψει την προσκόλληση της συμπύκνωσης στην επιφάνεια της μόνωσης και τη μείωση της απόδοσης της μόνωσης. Επιπλέον, η επιφάνεια των μονωτικών εξαρτημάτων θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με υδροφοβικότητα για να μειωθεί η πρόσφυση των υδρατμών και της βρωμιάς, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα της απόδοσης της μόνωσης. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε και να δοκιμάζετε τακτικά τα μονωτικά εξαρτήματα και να απομακρύνετε έγκαιρα τη βρωμιά της επιφάνειας για να αποφύγετε την εξασθένηση της απόδοσης της μόνωσης.
Πώς να εντοπίσετε εάν η απόδοση μόνωσης του συστήματος στερέωσης πληροί τα πρότυπα;
Για την ανίχνευση της αντίστασης μόνωσης του συστήματος στερέωσης, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα μεγοχόμετρο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, θα πρέπει να αποσυνδεθεί η τροφοδοσία της γραμμής, οι δύο πόλοι του μεγομόμετρου θα πρέπει να συνδεθούν στη ράγα και τα εξαρτήματα στερέωσης αντίστοιχα και θα πρέπει να διαβαστεί η τιμή αντίστασης μόνωσης για να κριθεί εάν πληροί το πρότυπο Μεγαλύτερο ή ίσο με 10^8Ω. Η δοκιμή τάσης αντοχής στη συχνότητα ισχύος πρέπει να υιοθετήσει έναν ειδικό ελεγκτή τάσης αντοχής, να εφαρμόσει μια τάση συχνότητας ισχύος 30 kV στο σύστημα στερέωσης για 1 λεπτό και να κριθεί ως κατάλληλη εάν δεν υπάρχει βλάβη ή αναρρόφηση. Η επιθεώρηση εμφάνισης θα πρέπει να επικεντρωθεί στην παρατήρηση εάν τα μονωτικά εξαρτήματα έχουν ελαττώματα όπως ρωγμές, ζημιές και παραμόρφωση. Τα ελαττώματα θα οδηγήσουν σε σημαντική μείωση της απόδοσης της μόνωσης και πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως. Για γραμμές σε λειτουργία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια υπέρυθρη θερμική απεικόνιση για την ανίχνευση της κατανομής θερμοκρασίας του συστήματος στερέωσης. Εάν η θερμοκρασία ενός συγκεκριμένου τμήματος αυξηθεί ασυνήθιστα, μπορεί να οφείλεται σε διαρροή θέρμανσης που προκαλείται από αστοχία μόνωσης. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εξάγετε τακτικά εξαρτήματα στερέωσης για εργαστηριακές δοκιμές γήρανσης, να προβλέψετε την τάση εξασθένησης της απόδοσης της μόνωσης και να εκτελείτε προληπτική συντήρηση εκ των προτέρων.