Βελτίωση της απόδοσης και της ανάλυσης αποτυχίας των αιχμών σιδηροδρόμων
- Ποια είναι η αρχή και το πλεονέκτημα της διαδικασίας "δευτερεύουσας αγκυροβόλησης" για αιχμές από σκυρόδεμα;
Η δευτερεύουσα αγκυροβόληση γεμίζει 2/3 της οπής με παράγοντα θείου, εισάγει την ακίδα, και στη συνέχεια ανεβάζει . Αυτό αυξάνει την περιοχή συγκόλλησης κατά 30%, ενισχύοντας τη δύναμη pull-out από 60kN σε 80kN. ένα βαρέως-Haul Rail μειωμένο ρυθμό έλξης από το 8%σε 1. 5%{14}}}}}}}}}}} Κατά τη διάρκεια της εισαγωγής ακίδων, εξοικονομώντας 15% κόστος υλικού.
- Πώς επηρεάζει η "πυκνότητα Barb" των ξύλινων αιχμών κρεβατοκάμαρα που επηρεάζει την απόδοση κατά των pullout;
Each additional barb/cm increases pull-out force by 10%, but >Οι δοκιμές 3 barbs/cm διαχωρίζουν το ξύλο . που δείχνουν 2 barbs/cm, 1 . 2mm ύψος, 8mm απόσταση επιτυγχάνει 45kn pull-out με ελάχιστη ζημιά. Ένας δασικός σιδηρόδρομος μειώνεται ετήσια χαλάρωση από 15% σε 4% με βελτιστοποίηση barbs.
- Ποια είναι μια τυπική περίπτωση αποτυχίας ακίδων λόγω "ανεπαρκούς βάθους αγκύρωσης";
Μια γραμμή με 140mm-βαθιά αιχμές (πρότυπη μεγαλύτερη ή ίση με 160mm) είχε 48kn δύναμη έλξης, προκαλώντας 12 μετρήσεις 超限 συμβάντες σε 6 μήνες . δοκιμές έδειξαν κάθε μείωση του βάθους 10mm μειώθηκε κατά 20%{{11} μετά από επανεξέταση, οι αποτυχίες παίζουν.
- Ποια είναι τα μέτρα προστασίας έναντι της "ηλεκτροχημικής διάβρωσης" των αιχμών σε αλατούχους τομείς;
Οι περιοχές αλατόνερου χρησιμοποιούν αιχμές κράματος Zn-al (10-15% AL), εποξειδικό κονίαμα με αναστολείς σκουριάς και 0 . επικάλυψη αντι-διάσπαρου 2mm. Οι αιχμές ενός σιδηροδρόμου είχαν<5% corrosion in 5 years, versus 70% in 1 year without protection.
- Ποιες λειτουργίες αποτυχίας προκαλούνται από "μη επιχειρησιακά υλικά ακίδων";
Carbon >0.8% increases brittleness; sulfur >0 . 05% μειώνει την σκληρότητα . a 0 . 9% αιχμές άνθρακα απέτυχε σε κρύο καιρό. Οι ακαθαρσίες δημιουργούν επίσης σημεία έναρξης ρωγμών, προκαλώντας ξαφνική αποτυχία κάτω από τις επιπτώσεις των αμαξοστοιχιών.