A πιάτο ψαριών ράγας είναι μια μηχανική συσκευή ενίσχυσης αρμών που έχει σχεδιαστεί για να σταθεροποιεί τα άκρα των σιδηροτροχιών έναντι κάθετης κάμψης, πλευρικής μετατόπισης και διαμήκους κίνησης, διασφαλίζοντας ότι τα φορτία των τροχών κατανέμονται και στις δύο ράγες αντί να συγκεντρώνονται σε ένα μόνο άκρο.GNEE RAILπρομηθεύει πλάκες ψαριών για GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536-σειρά, ράγες γερανών QU, μοντέλα JIS, ράγες AS1085, προφίλ BS11 και πρότυπα AREMA/ASCE και υποστηρίζει τους πελάτες με κοινή επιλογή σχεδιασμού και συντονισμό εγκατάστασης.
Τι είναι οι κολλημένες αρθρώσεις;
Οι κολλημένοι σύνδεσμοι (ή οι κολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι σιδηροτροχιών, GIRJ) στους σιδηροδρόμους είναι υψηλής-αντοχής, μονωμένοι και, σε πολλές περιπτώσεις, εργοστασιακά κατασκευασμένοι- σύνδεσμοι σιδηροτροχιών που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση σιδηροτροχιών ενώ εμποδίζουν τη διέλευση ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ τους. Αποτελούνται από-πινακίδες που εφαρμόζουν με ιστό, μπουλόνια υψηλής-εφελκυσμού και εξειδικευμένες εποξειδικές κόλλες.
Βασικές πτυχές των κολλημένων αρθρώσεων:
- Σκοπός:Χρησιμοποιείται κυρίως για κυκλώματα τροχιάς σε συστήματα σηματοδότησης, επιτρέποντας τον ηλεκτρικό διαχωρισμό των τμημάτων σιδηροτροχιών χωρίς να διαταραχθεί η μηχανική συνέχεια της σιδηροτροχιάς.
- Συστατικά:Χρησιμοποιούν μονωτικά πλευρικά κανάλια, ακραίους στύλους (συνήθως{0}}ενισχυμένοι με ίνες υάλου) και κόλλα υψηλής- αντοχής (συχνά εποξειδική) για να δημιουργήσουν μια στιβαρή σύνδεση.
Τύποι:
- Εργοστασιακή-κατασκευή (τύπου S-):Κατασκευάζεται κάτω από ελεγχόμενες συνθήκες για μέγιστη ποιότητα και μακροζωία.
- In-situ (Συναρμολόγηση πεδίου-):Κολλημένο και συναρμολογημένο απευθείας στην πίστα.
- Παραδείγματα χρήσης:Αυτοί οι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται εκτενώς σε τροχιές-κυκλωμένες περιοχές, διαδρομές υψηλής- κυκλοφορίας, διακόπτες και στροφές για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ακεραιότητα του σήματος.
Πώς να ελέγξετε τις κολλημένες αρθρώσεις στο σιδηρόδρομο;
Glued insulated joints (GIJ) in railways are checked for integrity, insulation, and wear through electrical resistance testing (using a Megger, >25 MΩ dry, >3 kΩ υγρό) και οπτικός έλεγχος για χαλαρά/σπασμένα μπουλόνια, κατεστραμμένους ακραίους στύλους ή αστοχία κόλλας (κενά). Η τακτική συντήρηση περιλαμβάνει τον έλεγχο της ροπής του συνδετήρα, της αποστράγγισης και της ζύμης στο τέλος της ράγας για να διασφαλιστεί η συνέχεια του κυκλώματος τροχιάς και η δομική ασφάλεια.
Βασικές μέθοδοι επιθεώρησης για κολλημένες αρθρώσεις:
- Δοκιμή ηλεκτρικής μόνωσης (Test Megger): Εφαρμόστε 100 V DC σε όλη την άρθρωση για να μετρήσετε την αντίσταση. Οι νέοι σύνδεσμοι πρέπει να έχουν 10MΩ, ενώ οι υπάρχοντες σύνδεσμοι θα πρέπει γενικά να διατηρούν υψηλή αντίσταση συνήθως πάνω από 25MΩ σε ξηρές συνθήκες ή τουλάχιστον 3kΩ μετά από 48ωρη βύθιση στο νερό).
- Οπτική επιθεώρηση: Ελέγχετε τακτικά για ρωγμές της πλάκας ψαριού, χαλαρά ή σπασμένα μπουλόνια και σπασμένους ακραίους στύλους.
- Φυσικοί έλεγχοι: Ελέγξτε για κενά μεταξύ της ράγας και της πλάκας ψαριού (υποδεικνύει αστοχία σύνδεσης) και επιθεωρήστε την κατάσταση των εξαρτημάτων της μόνωσης.
- Δοκιμή υπερήχων: Χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό κρυμμένων ελαττωμάτων στη ράγα και την άρθρωση.
- Συντήρηση και τήρηση αρχείων: Διασφαλίστε τη σωστή απόσταση και την αποστράγγιση των κρεβατιών. Όλες οι επιθεωρήσεις πρέπει να καταγράφονται, με ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια του χειμώνα (Ιούλιος-Σεπτέμβριος) για ζητήματα που σχετίζονται με συστολές-.
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Πιάτο ζεστού ψαριού από την GNEE RAIL:
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.