Πώς να υπολογίσετε το βάρος της σιδηροτροχιάς;

Σιδηροδρομική γραμμήαποτελεί βασικό συστατικό της σιδηροδρομικής γραμμής και η λειτουργία του είναι να καθοδηγεί τους τροχούς του τρένου που κινούνται προς τα εμπρός αντέχοντας την τεράστια πίεση που πιέζουν οι τροχοί. Η χαλύβδινη σιδηροτροχιά πρέπει να παρέχει λεία, σταθερή και συνεχή επιφάνεια κύλισης για τους διερχόμενους τροχούς αμαξοστοιχίας. Σε ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ή τμήμα αυτόματου μπλοκ, η σιδηροδρομική γραμμή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κύκλωμα τροχιάς.

Πώς να υπολογίσετε το βάρος της σιδηροτροχιάς;

Για να υπολογίσετε το βάρος της σιδηροτροχιάς, βρίσκετε το βάρος ανά μονάδα μήκους (όπως λίβρες ανά γιάρδα ή κιλά ανά μέτρο) για ένα συγκεκριμένο προφίλ σιδηροτροχιάς (π.χ. 115RE, 52 κιλά) και, στη συνέχεια, πολλαπλασιάστε το με το συνολικό μήκος που απαιτείται για την τροχιά σας. η βαθμολογία βάρους της σιδηροτροχιάς αντανακλά την αντοχή της για φορτία άξονα και ταχύτητες. Για την αποστολή, υπολογίζετε το πραγματικό βάρος (φυσικό) ή το βάρος διαστάσεων (όγκο) χρησιμοποιώντας L x W x H.

Βασικοί Παράγοντες που Επηρεάζουν το Βάρος Σιδηροδρόμων

Το απαιτούμενο βάρος σιδηροτροχιάς για μια γραμμή εξαρτάται από:

• Φορτίο άξονα: Τα βαρύτερα τρένα χρειάζονται βαρύτερες ράγες.

 

• Ταχύτητα τρένου: Οι υψηλότερες ταχύτητες απαιτούν ισχυρότερο, βαρύτερο σιδηρόδρομο.

 

• Περιτύπωμα τροχιάς: Η απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών.

 

• Ballast Cushion: Το βάθος της πέτρας κάτω από τους στρωτήρες.

Τύποι σιδηροδρομικών γραμμών

Τα προφίλ σιδηροτροχιών από χάλυβα αποτελούνται από μια κεφαλή στην κορυφή. Ο ιστός στηρίζει το κεφάλι και είναι συγκριτικά λεπτότερος. Στη βάση του εξαρτήματος βρίσκεται το πόδι που στηρίζεται στην πίστα.

• Τα προφίλ κεφαλής ταύρου διαθέτουν ίσες διατομές στο κεφάλι και στα πόδια του αντικειμένου. Η ιδέα πίσω από τις συσκευές bullhead είχε σκοπό να επιτρέψει την επαναχρησιμοποίηση. Ωστόσο, ο πραγματικός σχεδιασμός δεν είχε την απαιτούμενη συμμετρία για να διευκολύνει την επαναχρησιμοποίηση και συνεπαγόταν σημαντικό κόστος κατασκευής και συντήρησης. Οι επίπεδες-λύσεις στο κάτω μέρος αντικατέστησαν αυτήν την κατασκευή.

• Οι επίπεδες-κάτω ράγες ή οι φλάντζες Τ-ράγες στη Βόρεια Αμερική διαθέτουν ένα ευρύτερο, επίπεδο πόδι στη βάση. Αυτό το ασύμμετρο προφίλ είναι πλέον το πιο κοινό προϊόν παγκοσμίως.

• Οι αυλακωτές ράγες έχουν μια αυλακωτή δομή, ή φλάντζα, στο κεφάλι. Οι φλάντζες των τροχών βρίσκονται μέσα στη φλάντζα ενώ το υπόλοιπο τμήμα της κεφαλής φέρει το φορτίο. Οι αυλακωτές ράγες είναι ιδανικές για τραμ που παρουσιάζουν περιορισμούς στον διαθέσιμο χώρο για την τοποθέτηση μιας αποκλειστικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

Η γκάμα προϊόντων σιδηροδρομικών προϊόντων μας:

Εκτός από τις χαλύβδινες ράγες,GNEE RAILπροσφέρει επίσης ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων σιδηροτροχιών. Παίρνουμε την ποιότητα και την ασφάλεια ως τον πυρήνα μας σε όλα τα προϊόντα, δοκιμάζοντας αυστηρά κάθε εξάρτημα ώστε να πληροί τα υψηλότερα βιομηχανικά πρότυπα.Επικοινωνήστε μαζί μαςσήμερα για να συζητήσετε τις συγκεκριμένες απαιτήσεις σας.