Θεραπεία πρόληψης σκουριάς για συνδετήρες με κλιπ ράγας τύπου Ε{{0}

Γιατί η επίστρωση εφαρμόζεται μετά από θερμική επεξεργασία

Το κλιπ τύπου E-είναι πρώτα ένα ελατήριο: είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου όπως 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn ή 38Si7, σκληρυμένο σε 44-48 HRC και ολόκληρη η λειτουργία του εξαρτάται από το να παραμένει ελαστικό κατά τη διάρκεια εκατομμυρίων κύκλων εκτροπής. Συνεπώς, εφαρμόζεται αντιδιαβρωτική προστασία μετά τη θερμική επεξεργασία, έτσι ώστε η διαδικασία επίστρωσης να μην μπορεί να ανόπτει ή να ευθραυστεύει το ελατήριο. Η επιλογή επίστρωσης περιορίζεται επίσης από το υλικό: ένα σκληρυμένο ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ είναι ευαίσθητο στην ευθραυστότητα του υδρογόνου και οποιαδήποτε διεργασία που εισάγει υδρογόνο, όπως το οξίνισμα, πρέπει να αποφεύγεται ή να ελέγχεται. Αυτός είναι ο λόγος που η προδιαγραφή επίστρωσης αποτελεί μέρος της αποδοχής στερέωσης, όχι πρόσθετο.

Σύγκριση θεραπειών για την πρόληψη της σκουριάς

Η επίστρωση νιφάδων ψευδαργύρου αξίζει την προσοχή που τραβάει στις σύγχρονες προδιαγραφές: το σύστημα νιφάδων ψευδαργύρου με βάση διαλύτη-εφαρμόζεται χωρίς οξίνιση, επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος ευθραυστότητας υδρογόνου του σκληρυμένου κλιπ και η αντίστασή του στο ψεκασμό αλατιού, περίπου 3-5 φορές μεγαλύτερη από αυτή του εν θερμώ γαλβανισμού, είναι ο λόγος που καθορίζεται η περιοχή γαλβανισμού εν θερμώ.

Οδηγίες επιλογής κατά περιβάλλον

Ξηρές εσωτερικές γραμμές με χαμηλή βροχόπτωση: το μαύρο οξείδιο ή ο ηλεκτρο-γαλβανισμός είναι επαρκής, με την επίστρωση να επαληθεύεται με ώρες ψεκασμού αλατιού στη δοκιμή αποδοχής.

Γραμμές που εκτίθενται σε υγρασία και βροχή-: γαλβανισμός εν θερμώ-γαλβανισμός εν θερμώ ή ηλεκτρο-γαλβανισμός με καθορισμένο πάχος ψευδαργύρου, συν επιθεώρηση της επίστρωσης στους αρμούς και τους ώμους σιδηροτροχιών.

Παράκτιες και εκτεθειμένες γραμμές χλωρίου-: επίστρωση νιφάδων ψευδαργύρου, με την απόδοση ψεκασμού αλατιού και τον έλεγχο ευθραυστότητας υδρογόνου που τεκμηριώνονται στο πιστοποιητικό.

Γραμμές που απαιτούν χρωματική κωδικοποίηση: εποξειδική βαφή που εφαρμόζεται με ηλεκτροστατικό ψεκασμό ή εμβάπτιση, με καθορισμένο πάχος φιλμ.

Αποθήκευση και μεταφορά: τα λαδωμένα ή απλά κλιπ πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία κατά τη διάρκεια της αποστολής και της αποθήκευσης. η επίστρωση αποτελεί μέρος της συνθήκης παράδοσης και θα πρέπει να ελεγχθεί κατά την άφιξη.

Πώς η σκουριά επηρεάζει τη λειτουργική ασφάλεια

Η σκουριά σε ένα κλιπ δεν είναι θέμα αισθητικής. αλλάζει τη μηχανική της στερέωσης. Οι λάκκοι διάβρωσης στην επιφάνεια λειτουργούν ως εκκινητές ρωγμών κόπωσης και ένα κλιπ που χάνει υλικό γίνεται εύθραυστο και μπορεί να σπάσει ή να σπάσει κάτω από δυναμικά φορτία αμαξοστοιχίας. Η διάλυση μετάλλου στις σχισμές μεταξύ κλιπ και ράγας, και μεταξύ κλιπ και ώμου, χαλαρώνει τη σύνδεση και μειώνει τη δύναμη σύσφιξης που κρατά σταθερή τη ράγα. Η διάβρωση που προκαλείται από μικρο-μετακίνηση μεταξύ του κλιπ και της ράγας, επιταχύνει την απώλεια υλικού ακριβώς στην επαφή που φέρει το φορτίο του δακτύλου. Το τελικό στάδιο είναι η αστοχία εξαρτήματος του κλιπ ή της επένδυσης του, η οποία θέτει σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα της τροχιάς και, υπό υψηλή-ταχύτητα ή βαριά φορτία, αυξάνει τον κίνδυνο να μετακινηθεί η ράγα εκτός εύρους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η σκουριά που βρέθηκε κατά την επιθεώρηση αναφέρεται και το κλιπ αντικαθίσταται και γιατί η δοκιμή αποδοχής επίστρωσης έχει σημασία πριν από την εγκατάσταση.

Ε-Εύρος μοντέλου κλιπ τύπου

Συνήθεις παρανοήσεις

Η σκουριά σε ένα κλιπ αντιμετωπίζεται συχνά ως επιφανειακή ατέλεια. Στην πραγματικότητα, οι λάκκοι διάβρωσης γίνονται εκκινητές ρωγμών κόπωσης και η απώλεια της δύναμης σύσφιξης ακολουθεί πριν γίνει έντονη η ορατή σκουριά. Μια άλλη παρανόηση είναι ότι η επίστρωση είναι μια επιλογή που πρέπει να κάνει ο αγοραστής κατά την παράδοση. η επίστρωση είναι ένα κριτήριο αποδοχής που συνδέεται με το περιβάλλον της γραμμής και οι ώρες δοκιμής ψεκασμού αλατιού ανήκουν στο πιστοποιητικό. Τέλος, το εκ νέου-λάδωμα ενός διαβρωμένου κλιπ στο χωράφι θεωρείται μερικές φορές ως επισκευή. Το λάδι προστατεύει μια καθαρή επιφάνεια και δεν κάνει τίποτα για ένα κλιπ που έχει ήδη χαθεί υλικό, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η πιο ανθεκτική στη διάβρωση-επίστρωση για κλιπ τύπου Ε-; A>επίστρωση νιφάδων ψευδαργύρου, με αντίσταση στο ψεκασμό αλατιού περίπου 3-5 φορές μεγαλύτερη από αυτή του γαλβανισμού εν θερμώ, που εφαρμόζεται χωρίς οξίνιση, ώστε να αποφεύγεται η ευθραυστότητα του υδρογόνου του σκληρυμένου χάλυβα ελατηρίου.

Ε: Γιατί η οξίνιση είναι πρόβλημα για τα κλιπ από χάλυβα ελατηρίου;Α: Το όξινο τουρσί μπορεί να εισάγει υδρογόνο στον χάλυβα και ένα σκληρυμένο ελατηριωτό χαλύβδινο κλιπ σε 44-48 HRC είναι ευαίσθητο σε ευθραυστότητα υδρογόνου, η οποία μπορεί να προκαλέσει ξαφνικό κάταγμα υπό φορτίο.

Ε: Πότε είναι επαρκής η προστασία του λαδώματος; A>Μόνο για σύντομη αποθήκευση και ξηρές συνθήκες. για την εγκατεστημένη υπηρεσία, απαιτείται επίστρωση-με βάση ψευδάργυρο ή εποξειδική επίστρωση, με το πάχος και τις ώρες ψεκασμού αλατιού που καθορίζονται στη δοκιμή αποδοχής.

Ε: Πώς η σκουριά μειώνει τη δύναμη σύσφιξης;Α: Η διάβρωση στις ρωγμές μεταξύ του κλιπ, της ράγας και του ώμου αφαιρεί το υλικό και χαλαρώνει την εφαρμογή, έτσι το φορτίο των δακτύλων πέφτει και η ράγα δεν συγκρατείται πλέον με τη δύναμη σχεδιασμού.

Ε: Τι πρέπει να γίνει όταν διαπιστωθεί ζημιά στην επίστρωση κατά την επιθεώρηση; A>Το κλιπ θα πρέπει να αξιολογηθεί για απώλειες υλικού και να αντικατασταθεί εάν υπάρχει απώλεια διάτρησης ή διατομής. Η ζημιά επίστρωσης μόνο σε μια πολυάσχολη γραμμή αναφέρεται και προγραμματίζεται για αντικατάσταση στο επόμενο παράθυρο συντήρησης.