A πιάτο ψαριών ράγαςείναι ένα εξάρτημα αρμού που φέρει φορτίο-που εξασφαλίζει σταθερή γεωμετρική ευθυγράμμιση και δομική συνεργασία μεταξύ παρακείμενων τμημάτων σιδηροτροχιών, καθιστώντας την αρθρωμένη τροχιά κατάλληλη για συνεχή λειτουργία κυκλοφορίας όπου δεν εφαρμόζεται συγκόλληση.GNEE RAILκατασκευάζει πλάκες ψαριών για σιδηροδρομικά συστήματα GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 και AREMA/ASCE και υποστηρίζει πελάτες με αντιστοίχιση συστήματος σιδηροδρομικής σύνδεσης και προγραμματισμό προμήθειας.
Πωςβαρύ είναι ένα σιδηροδρομικό κοινό μπαρ;
Οι ράβδοι αρμών σιδηροδρόμου (ψαροπλάκες) συνήθως ζυγίζουν μεταξύ 10 κιλών (22 λίβρες) και άνω των 26 κιλών (57 λίβρες) ανά τεμάχιο, ανάλογα με το μέγεθος, το μήκος και τον αριθμό των οπών της σιδηροτροχιάς. Οι κοινές βαριές-ράβδοι 6 οπών (36 ιντσών) για ράγα 115RE-136RE ζυγίζουν γενικά περίπου 25\\-27 κιλά (55-60 λίβρες) η καθεμία.
Τυπικά βάρη ράβδων αρμών κατά τύπο:
- 4-οπή (24 ιντσών) 115RE/132-136RE: 17,04 kg – 17,75 kg (37,5 – 39 lb)
- 6 οπών (36 ιντσών) 115RE/132-136RE: 25,56 kg – 26,63 kg (56 – 59 lb)
- UIC60 (4-οπή, 630 mm): 17,5 kg – 18,1 kg (38,5 – 40 lb)
- UIC54 (6 οπών, 920 χλστ.): 22,9 κιλά (50,5 λίβρες)
- Τραμ (8kg - 30kg): Ελαφρύτερο, με διάφορα βάρη
Οι ράβδοι αρμού για βαρύτερες ράγες (π.χ. 132-136RE) είναι γενικά πιο βαριές για να παρέχουν δομική ακεραιότητα.
Προδιαγραφές της πλάκας ψαριών σιδηροδρόμου:
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπες-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Τύποι σιδηροδρομικής πλάκας ψαριών
Οι πλάκες ψαριών ράγας (αρμοί αρμών) είναι μεταλλικές ή σύνθετες πλάκες που βιδώνονται στα άκρα των σιδηροτροχιών για να τις συνδέσουν, ταξινομημένες κυρίως ως τυπικές, μονωμένες, συμβιβαστικές ή ειδικούς τύπους με βάση την εφαρμογή. Χρησιμοποιούνται για ελαφριές, βαριές ή ράγες γερανού, με 4 ή 6 οπές μπουλονιών και είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της ευθυγράμμισης της τροχιάς και την ηλεκτρική μόνωση.
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Fish Plate) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροτροχιών (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιάς (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο υλικό. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση με χρήση κόλλας υψηλής-αντοχής για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Διαστολή (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, που ειδικεύεται στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.