Ο Γρήγορος Έλεγχος: Πατώντας και ανυψώστε-Εργαλεία εξαναγκασμού
Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης, το πλήρωμα συντήρησης χρησιμοποιεί δύο μεθόδους για να ελέγξει γρήγορα τα κλιπ. Η πρώτη είναι η δοκιμή βρύσης με ένα βαθμονομημένο σφυρί: ο επιθεωρητής χτυπά ελαφρά το κλιπ και ο ήχος λέει την κατάσταση. Ένα σωστά τεντωμένο κλιπ, συνδεδεμένο με τη βάση και το πόδι της ράγας, παράγει ένα καθαρό, υψηλό-πινγκ. ένα χαλαρό κλιπ ακούγεται θαμπό και επίπεδο επειδή η ενέργεια δόνησης απορροφάται από το ελεύθερο παιχνίδι. Το τεστ είναι υποκειμενικό αλλά γρήγορο και ένας έμπειρος επιθεωρητής καλύπτει εκατοντάδες κλιπ που βρίσκονται σε κατοχή. Η δεύτερη μέθοδος είναι ποσοτική: ένα εργαλείο εμπλέκεται με το κλιπ και μετρά τη δύναμη που απαιτείται για να το ανυψώσει ελαφρά. Εάν η δύναμη ανύψωσης είναι εντός της αποδεκτής ζώνης για τον τύπο κλιπ, η δύναμη σύσφιξης είναι επαρκής. εάν πέσει κάτω από το ελάχιστο, το κλιπ επισημαίνεται για εκ νέου τοποθέτηση ή αντικατάσταση. Ο αναγκαστικός έλεγχος ανύψωσης-διαρκεί περισσότερο από τη δοκιμή βρύσης, επομένως χρησιμοποιείται σε κλιπ που απέτυχαν στη δοκιμή βρύσης, σε νέες εγκαταστάσεις και σε κρίσιμες τοποθεσίες - διακόπτες, προσεγγίσεις γεφυρών και σφιχτές καμπύλες - όπου ένα χαλαρό κλιπ έχει τις πιο σοβαρές συνέπειες. Και τα δύο αποτελέσματα καταγράφονται ανά θέση κλιπ, έτσι ώστε η τάση μεταξύ των επιθεωρήσεων να δείχνει εάν ένα τμήμα χάνει προοδευτικά την προφόρτιση.
Rail Creep και ο ρόλος του Clip στον έλεγχό του
Ο ερπυσμός της σιδηροτροχιάς είναι η σταδιακή διαμήκης κίνηση της σιδηροτροχιάς υπό τη δύναμη των αμαξοστοιχιών επιτάχυνσης και πέδησης. Κάθε επιτάχυνση σπρώχνει τη ράγα προς τα εμπρός. κάθε φρενάρισμα το σέρνει πίσω. και η καθαρή κίνηση συσσωρεύεται σε χιλιάδες περάσματα τρένων. Το κλιπ ελέγχει τον ερπυσμό μέσω της δύναμης σύσφιξής του: το φορτίο του δακτύλου πιέζει το πόδι της ράγας πάνω στο μαξιλαράκι, τον μονωτήρα και τον στρωτήρα και η τριβή που προκύπτει αντιστέκεται στις διαμήκεις δυνάμεις που οδηγούν τον ερπυσμό. Ένα καλά σχεδιασμένο-σύστημα στερέωσης με επαρκές φορτίο στα δάχτυλα είναι η πρώτη γραμμή άμυνας έναντι υπερβολικού ερπυσμού, που διαταράσσει τη γεωμετρία της τροχιάς, κλείνει ή ανοίγει τα κενά των αρθρώσεων και δεν ευθυγραμμίζει τους διακόπτες. Εάν τα κλιπ χάσουν το φορτίο των δακτύλων - λόγω κόπωσης, διάβρωσης ή σφάλματος εγκατάστασης - η τριβή πέφτει και ο ερπυσμός επιταχύνεται και τα αρχεία συντήρησης θα το εμφανίσουν ως μια σειρά από διορθώσεις μετρητή και ευθυγράμμισης στο ίδιο τμήμα. Επομένως, η δοκιμή βρύσης δεν είναι απλώς ένας έλεγχος κλιπ. είναι μια έγκαιρη προειδοποίηση για όλη τη διαμήκη ευστάθεια της πίστας.
Πώς αλληλεπιδρούν η ακαμψία του κλιπ και η ακαμψία του μαξιλαριού
Το κλιπ και το μαξιλαράκι σχηματίζουν ένα-σύστημα δύο ελατηρίων και το κομμάτι συμπεριφέρεται ανάλογα με το συνδυασμό. Η ακαμψία του κλιπ καθορίζει πρωτίστως τη δυναμική απόκριση της στερέωσης και τη δύναμη σύσφιξης που ασκεί στο δάχτυλο του ποδιού. Η ακαμψία του μαξιλαριού - ο συντελεστής ελαστικότητάς του - επηρεάζει σημαντικά τη συνολική ακαμψία του ίχνους: τα μαλακότερα μαξιλαράκια δημιουργούν μια πιο μαλακή τροχιά που μειώνει τις δυνάμεις που μεταδίδονται στο έδαφος και τον στρωτήρα, ενώ πιο άκαμπτα μαξιλαράκια χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται σταθερή, ακλόνητη βάση, όπως βαριές γραμμές{5} Οι δύο τιμές επιλέγονται μαζί: ένα μαλακό επίθεμα κάτω από ένα άκαμπτο κλιπ παράγει ένα διαφορετικό σύστημα από ένα άκαμπτο μαξιλάρι κάτω από ένα μαλακό κλιπ, παρόλο που κάθε εξάρτημα από μόνο του μπορεί να φαίνεται λογικό. Ο στόχος σχεδίασης είναι η συνολική ακαμψία ίχνους για την κατηγορία γραμμής - πίστα υψηλής ταχύτητας τείνει σε μέτρια ακαμψία για ποιότητα κύλισης, βαριά{10}}τροχιά μεταφοράς τείνει σε υψηλή ακαμψία για σταθερότητα φορτίου - και ο διαχωρισμός μεταξύ κλιπ και μαξιλαριού επιλέγεται από την παροχή εξαρτημάτων και το καθεστώς συντήρησης. Κατά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος, θα πρέπει να ελέγχεται το άλλο, επειδή η αντικατάσταση του μαξιλαριού αλλάζει την ακαμψία του συστήματος ακόμα κι αν το κλιπ είναι ανέγγιχτο.
Έγκριση τύπου για νέα σχέδια κλιπ
Ένα νέο σχέδιο κλιπ σιδηροδρόμων δεν μπορεί να φτάσει στη γραμμή μόνο στα σχέδια. πρέπει να περάσει έγκριση τύπου. Ο κατασκευαστής υποβάλλει λεπτομερείς υπολογισμούς σχεδιασμού, προδιαγραφές υλικών και τεκμηρίωση της διαδικασίας κατασκευής σε εξουσιοδοτημένο οργανισμό πιστοποίησης. Στη συνέχεια, πραγματοποιούνται εκτεταμένες φυσικές δοκιμές σε πρωτότυπα της σειράς EN 13481 για τις απαιτήσεις απόδοσης του συστήματος στερέωσης και της σειράς EN 13146 για τις μεθόδους δοκιμής. Το πρόγραμμα δοκιμής καλύπτει την κόπωση - το κλιπ πρέπει να επιβιώσει στον καθορισμένο αριθμό κύκλων φόρτισης χωρίς απώλεια δύναμης σύσφιξης ή ρωγμές - συν ακαμψία, ηλεκτρική μόνωση, επαναλαμβανόμενη φόρτιση και περιβαλλοντικές δοκιμές, όπως κύκλους θερμοκρασίας και έκθεση στη διάβρωση. Μόνο αφού περάσουν όλες οι δοκιμές χορηγείται έγκριση τύπου, επιτρέποντας τη χρήση του κλιπ σε δίκτυα που αναγνωρίζουν την πιστοποίηση. Για έναν προμηθευτή, η έγκριση τύπου είναι μια διαδικασία πολλών-μήνων, πολλών{10} παρτίδων και η τεκμηρίωση δοκιμής αποτελεί μέρος του προϊόντος: οι πελάτες σε εγκεκριμένα δίκτυα θα ζητήσουν τον αριθμό πιστοποιητικού και η σχεδίαση δεν μπορεί να αλλάξει έστω και ελαφρώς μετά την έγκριση χωρίς{11}}επαναξιολόγηση, επειδή μια αλλαγή γεωμετρίας 0,5 mm μπορεί να μετακινήσει τη διάρκεια ζωής της κόπωσης εκτός του περιβλήματος.
Θωράκιση: Αποτυχία εγκατάστασης που μπορεί να αποφευχθεί
Το κάρφωμα είναι μια μορφή φθοράς κόλλας που εμφανίζεται μεταξύ συρόμενων μεταλλικών επιφανειών υπό πίεση. Στην εγκατάσταση κλιπ συμβαίνει όταν οι σιαγόνες του εργαλείου εγκατάστασης δεν συντηρούνται σωστά ή όταν η προστατευτική επίστρωση του κλιπ είναι κατεστραμμένη, έτσι ώστε το γυμνό μέταλλο να έρχεται σε επαφή με γυμνό μέταλλο μεταξύ του εργαλείου και του κλιπ. Η ολισθαίνουσα επαφή σχίζει μικρά σωματίδια από την επιφάνεια, καταστρέφοντας τόσο το εργαλείο όσο και το κλιπ, και η κατεστραμμένη επίστρωση γίνεται μια θέση έναρξης διάβρωσης σε ένα εξάρτημα που είναι ήδη πολύ καταπονημένο. Το τσούξιμο μπορεί να αποφευχθεί πλήρως: χρησιμοποιήστε καλά-εργαλεία εγκατάστασης που έχουν λιπανθεί και δεν έχουν υποστεί ζημιά, κρατήστε τις σιαγόνες του εργαλείου ταιριασμένες με το προφίλ του κλιπ και χειριστείτε τα κλιπ ώστε η προστατευτική επίστρωση να επιβιώσει μέχρι την εγκατάσταση. Εάν ένα κλιπ εμφανίζει σημάδια θλίψης στα σημεία επαφής εγκατάστασης, θα πρέπει να απορριφθεί αντί να εγκατασταθεί - η κατεστραμμένη επιφάνεια είναι ακριβώς εκεί που ξεκινούν οι ρωγμές κόπωσης κάτω από την κάμψη του σέρβις του κλιπ.
Συχνές Ερωτήσεις
Πόσο αξιόπιστο είναι το tap test για την εύρεση χαλαρών κλιπ;Σε έμπειρα χέρια είναι πολύ αξιόπιστο για μεγάλη χαλαρότητα - ένα κλιπ με ελεύθερη αναπαραγωγή ακούγεται σαφώς διαφορετικό από ένα τεντωμένο. Το όριό του είναι ότι δεν μπορεί να ποσοτικοποιήσει μια μερική απώλεια προφόρτισης, γι' αυτό το εργαλείο ανύψωσης-δύναμης χρησιμοποιείται σε επισημασμένα κλιπ και κρίσιμες τοποθεσίες. Οι δύο μέθοδοι είναι συμπληρωματικές και όχι εναλλακτικές.
Γιατί ένα μαλακό μαξιλάρι μειώνει τις δυνάμεις στο έδαφος;Το μαξιλαράκι λειτουργεί ως ελατήριο μεταξύ ράγας και στρωτήρα: ένα πιο μαλακό ελατήριο αποθηκεύει περισσότερη ενέργεια φορτίου του τροχού-και την απελευθερώνει πιο αργά, επομένως η μέγιστη δύναμη που μεταδίδεται στον στρωτήρα και στο έρμα είναι χαμηλότερη. Το αντίτιμο-είναι ότι ένα πολύ μαλακό κομμάτι εκτρέπεται περισσότερο, γι' αυτό η ακαμψία ρυθμίζεται ανά κατηγορία γραμμής αντί να ελαχιστοποιείται.
Ποιες δοκιμές είναι υποχρεωτικές για έγκριση τύπου σύμφωνα με το EN 13481;Το υποχρεωτικό πρόγραμμα καλύπτει τη διαμήκη και πλευρική αντίσταση φορτίου, τη δύναμη σύσφιξης, την κόπωση υπό επαναλαμβανόμενη φόρτιση, την ηλεκτρική μόνωση όπου απαιτείται και την περιβαλλοντική απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας και της διάβρωσης. Η ακριβής σειρά εξαρτάται από την κατηγορία συστήματος στερέωσης που ορίζεται στο EN 13481 και οι μέθοδοι δοκιμής προδιαγράφονται στο EN 13146.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κλιπ μετά από εκ νέου{0}}επικάλυψη;Μόνο εάν η διαδικασία επανα{0}}επικάλυψης είναι κατάλληλη. Τα κλιπ είναι μέρη με ελατήριο-και η διαδικασία επίστρωσης δεν πρέπει να θερμαίνει τον χάλυβα πάνω από τη θερμοκρασία σκλήρυνσης, δεν πρέπει να εισάγει υδρογόνο και πρέπει να αποκαθιστά το καθορισμένο πάχος και πρόσφυση επίστρωσης. Μια ακατάλληλη εκ νέου επίστρωση μειώνει τη διάρκεια ζωής της κόπωσης ακόμα κι αν το κλιπ φαίνεται καινούργιο.
Ποιο είναι το αποδεκτό εύρος δύναμης ανύψωσης-για έναν έλεγχο χαλαρού κλιπ;Το εύρος ορίζεται ανά τύπο κλιπ από τα δεδομένα έγκρισης τύπου: η δύναμη ανύψωσης είναι ανάλογη με το φορτίο των δακτύλων και η ζώνη αποδοχής ρυθμίζεται γύρω από την εγκεκριμένη δύναμη σύσφιξης με την ανοχή φθοράς να συμπεριλαμβάνεται. Κάτω από το ελάχιστο, το κλιπ αντικαθίσταται ή επανατοποθετείται-. εντός της μπάντας, παραμένει σε λειτουργία. Η τάση των διαδοχικών επιθεωρήσεων καθορίζει τη δράση συντήρησης.