Πώς προστατεύονται οι ράγες από την καύση του τροχού σε βαριά μεταφορά;

1. Πώς υπολογίζετε την υπολειμματική τάση της σιδηροτροχιάς;

Η μέθοδος μέτρησης του μετρητή τρύπα-διάτρησης:

σ _ υπολειμματικό=e · (ε _0 + ε _45 + ε _90)/3

Πού: E {{0}} ελαστικό μέτρο ε=μετρημένες στελέχη σε 0 βαθμός, 45 μοίρες, 90 μοίρες

Τα αποδεκτά όρια είναι<150MPa tensile or <200MPa compressive.

2. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τις ράγες προσέγγισης γέφυρας;

Οι ειδικές διατάξεις περιλαμβάνουν:

Ζώνες μετάβασης σταδιακής ακαμψίας

Οι αρθρώσεις επέκτασης με χωρητικότητα κίνησης ± 50mm

Αντι-crawl συνδετήρες
Ο διακανονισμός προσέγγισης πρέπει να είναι<5mm differential over 10m.

3. Πώς προστατεύονται οι ράγες από την καύση του τροχού σε βαριά μεταφορά;

Στρατηγικές πρόληψης:

Λίπανση κάθε 200 μέτρα σε ζώνες πέδησης

Συστήματα προστασίας τροχών

Σκλήρυνση συγκόλλησης Thermite σε θέσεις στάσης
Οι κάμερες υπερύθρων παρακολουθούν τα hotspots κατά τη διάρκεια των λειτουργιών .

4. Ποιο είναι το βέλτιστο σιδηροδρομικό εύρος για μικτή κυκλοφορία;

Για κοινές γραμμές επιβατών/εμπορευματικών μεταφορών:

1:40βελτιστοποιεί την άνεση των επιβατών

1:20Καλύτερα ταιριάζει βαριά φορτία
Συμβιβασμός1:30είναι κοινό, με περιορισμούς ταχύτητας για φορτηγά τρένα σε καμπύλες υψηλού κατιρίου .

5. Πώς ευθυγραμμίζονται οι ράγες μετά την τριβή;

Χρησιμοποιεί η ευθυγράμμιση μετά το tamping:

Συστήματα επένδυσης με οδηγό με λέιζερ

Μονάδες αδρανειακής μέτρησης

Σταθεροποίηση έγχυσης έρματος
Η τελική ανοχή είναι απόκλιση 2mm σε μήκος χορδής 10m .