Επιλογή και εγκατάσταση ψαριών Τεχνικές προδιαγραφές
- Η επιλογή υλικού των ψαριών πρέπει να ταιριάζει με το σιδηροδρομικό υλικό. Ποια είναι τα αντίστοιχα υλικά ψαριών για διαφορετικά σιδηροδρομικά υλικά και ποια είναι η αντιστοίχιση της αρχής;
Οι εγχώριες ράγες U71MN (συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι) αντιστοιχούν σε ιχθυοκαλλιεργίες Q235 ή Q345. Η αντοχή εφελκυσμού των αλιευμάτων χάλυβα Q235 είναι μεγαλύτερη ή ίση με 375MPa, η οποία είναι συμβατή με τη δύναμη των σιδηροτροχιών U71MN και έχει χαμηλό κόστος. Οι σιδηροτροχιές U75V για βαριά - σιδηροδρομικές μεταφορές πρέπει να ταιριάζουν με τις αλιές χάλυβα Q460. Η αντοχή σε εφελκυσμό του χάλυβα Q460 είναι μεγαλύτερη ή ίση με 550MPa, η οποία μπορεί να αντέξει τη διαμήκη τάση και την επίδραση των βαρέων τρένων-. Το ξένο πρότυπο EN13674 Rails (ευρωπαϊκές υψηλές ράγες - ταχύτητας) αντιστοιχούν σε αλιές χάλυβα S355J2. Η χημική σύνθεση και οι μηχανικές ιδιότητες των δύο αγώνων, αποφεύγοντας τη συγκέντρωση του στρες στην άρθρωση λόγω των διαφορών υλικών. Η αρχή της αντιστοίχισης: η αντοχή σε εφελκυσμό της πλάκας ψαριών δεν είναι μικρότερη από το 80% εκείνης της σιδηροτροχιάς και η αντοχή απόδοσης δεν είναι μικρότερη από το 75% αυτής της σιδηροτροχιάς, εξασφαλίζοντας ότι η ψαράδα και η σιδηροδρομική παραμόρφωση συγχρόνως όταν τονίζει η άρθρωση, εμποδίζοντας τις τοπικές ζημιές.
- Πώς να προσδιορίσετε τον αριθμό των οπών των μπουλονιών και τη διάμετρος των οπών των ψαριών σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σιδηροδρόμων και ποια προβλήματα θα οδηγήσουν ο παράλογος σχεδιασμός;
Οι ράγες 43kg/m (πλάτος σιδηροδρομικής βάσης 114mm) ταιριάζουν με τις ψαροκόκαλες με 4 οπές μπουλονιών και η διάμετρος της οπής είναι 24mm (κατάλληλη για μπουλόνια M22). Οι ράγες 60kg/m (πλάτος σιδηροδρομικής βάσης 150mm) ταιριάζουν με τις ψαροκόκαλες με 6 οπές μπουλονιών και η διάμετρος της οπής είναι 26mm (κατάλληλη για μπουλόνια M24). 75kg/m Βαριά - Οι ράγες μεταφορών ταιριάζουν με ψαροταβέρνες με 8 οπές μπουλονιών και η διάμετρος της οπής είναι 28mm (κατάλληλο για βίδες M27). Ο αριθμός των οπών πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις εφελκυσμού της άρθρωσης και η απόσταση των οπών είναι ομοιόμορφη (η απόσταση των οπών των σιδηροτροχιά 60kg/m είναι 140mm) για να εξασφαλιστεί ισορροπημένη πίεση. Τα προβλήματα που προκαλούνται από τον παράλογο σχεδιασμό: ο ανεπαρκής αριθμός οπών (όπως η χρήση 4 - ψαριών οπών για ράγες 60kg/m) θα προκαλέσουν την τάση σε ένα μόνο μπουλόνι να υπερβαίνει τα 30kN (πρότυπο μικρότερο ή ίσο με 25kN) και τα μπουλόνια είναι εύκολο να σπάσουν. Η πολύ μικρή διάμετρος οπών (όπως τα μπουλόνια M24 με τρύπες 25 mm) είναι εύκολο να καταστραφεί το νήμα κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Η πολύ μεγάλη διάμετρος οπών (όπως τα μπουλόνια M24 με τρύπες 27mm) θα προκαλέσει τη μετατόπιση της πλάκας ψαριών κατά τη διάρκεια των κραδασμών της αμαξοστοιχίας και το χάσμα των αρθρώσεων αυξάνεται (άνω των 2mm), προκαλώντας θόρυβο κρούσης από 2mm.
- Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την ακολουθία σφίξιμης και τον έλεγχο ροπής κατά την εγκατάσταση των ψαριών και γιατί πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά;
Η αλληλουχία σφίξιμης πρέπει να ακολουθεί την αρχή του "διαγώνου σταυρού": 6 - Οι οπές οπών σφίγγονται με τη σειρά του "1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6" και 8 - των ψαριών οπών σφίγγονται με τη σειρά του "1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8" για να αποφευχθεί η στρέβλωση της πλάκας ψαριών λόγω του άχρηστου στρες. Τα πρότυπα ελέγχου ροπής: Η ροπή των βιδών M22 (συνηθισμένοι σιδηρόδρομοι) είναι 180 - 220 n · m, η ροπή των βιδών M24 (σιδηροδρομικές γραμμές) είναι {{}}}}}} { Οι λόγοι για την αυστηρή συμμόρφωση: η λανθασμένη αλληλουχία θα κάνει το κενό μεταξύ της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς να υπερβαίνει τα 0,3 mm, με αποτέλεσμα την τοπική συγκέντρωση στρες όταν περνάει η αμαξοστοιχία. Η ανεπαρκής ροπή (όπως η ροπή μπουλονιού M24 μόνο 250n · m) θα προκαλέσει εύκολα το μπουλόνι και η μετατόπιση της άρθρωσης υπερβαίνει το 1mm. Η υπερβολική ροπή (όπως η ροπή μπουλονιού M24 που υπερβαίνει το 400N · m) θα προκαλέσει πλαστική παραμόρφωση της οπής του μπουλονιού ψαριών, καθιστώντας αδύνατη την προσαρμογή κανονικά αργότερα.
- Ποιες είναι οι απαιτήσεις για το βαθμό τοποθέτησης μεταξύ της πλατφόρμας και της σιδηροτροχιάς, πώς να ανιχνεύσετε το βαθμό τοποθέτησης και ποιες βλάβες θα φέρει η κακή τοποθέτηση;
Απαιτήσεις βαθμού τοποθέτησης: Η περιοχή επαφής μεταξύ της πλάκας ψαριών και της κεφαλής σιδηροδρόμου, του σιδηροδρομικού ιστού και της σιδηροδρομικής βάσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 90%και το τοπικό κενό είναι μικρότερο ή ίσο με 0,2mm (ανιχνευθεί με μετρητή 0,2 mm, το βάθος εισαγωγής λιγότερο ή ίσο με 10mm). Μέθοδος ανίχνευσης: Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή αισθητήρων για να μετρήσετε το σημείο ανά σημείο κατά μήκος της επιφάνειας επαφής μεταξύ της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς, μετρήστε 1 σημείο κάθε 100mm και καταγράψτε την τιμή κενού. Χρησιμοποιήστε ένα τετράγωνο για να ελέγξετε την κάθετη μεταξύ της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς, με απόκλιση μικρότερη ή ίση με 0,5mm/m. Οι βλάβες της κακής προσαρμογής: Όταν το κενό υπερβαίνει τα 0,3mm, το φορτίο της αμαξοστοιχίας θα αυξήσει το τοπικό στρες της ψαριών κατά 30%και οι ρωγμές είναι εύκολο να εμφανιστούν. Ο μακρύς - ο όρος φτωχός τοποθέτηση θα επιταχύνει τη φθορά της σιδηροδρομικής άρθρωσης (η ετήσια ποσότητα φθοράς υπερβαίνει τα 1,5mm), μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της σιδηροτροχιάς. Ταυτόχρονα, θα εντείνει τη δόνηση των αμαξοστοιχιών, θα επηρεάσει την άνεση των επιβατών και θα προκαλέσει ασθένειες αρθρώσεων (όπως η κατάθλιψη και το τσίμπημα).
- Ποιες είναι οι διαφορές στις απαιτήσεις ζωής των ψαριών για διαφορετικούς τύπους γραμμών (συνηθισμένα, υψηλά - ταχύτητα, βαριά - μεταφορά) και πώς να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής τους;
Η διάρκεια ζωής των ψαριών για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 8 χρόνια, για υψηλό - ταχύτητες σιδηροδρόμους μεγαλύτερους ή ίσους με 12 χρόνια και για βαριά {}}}} haul ρουμπόν). Μέτρα για την επέκταση της διάρκειας ζωής: Για τους συνηθισμένους σιδηρόδρομους, ελέγξτε τακτικά τη ροπή βιδών ψαριών (κάθε 6 μήνες) και επανεγκαταστήστε το χρόνο. Για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής - ταχύτητας, χρησιμοποιήστε ψαροκάρτες από ανοξείδωτο χάλυβα (υλικό 304) ή dacromet - επικαλυμμένες με ψάρια για να βελτιωθεί η αντίσταση στη διάβρωση (αντίσταση ψεκασμού άλατος μεγαλύτερη ή ίση με 500 ώρες). Για βαριά - σιδηροδρομικές μεταφορές, εφαρμόστε φθορά - ανθεκτικό γράσο (όπως λιθίου - με βάση το λίπος) στην επιφάνεια επαφής μεταξύ της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς για να μειώσετε την τριβή και τη φθορά. Για όλες τις γραμμές, καθαρίστε τα συντρίμμια στην επιφάνεια του ψαριού κάθε τρίμηνο για να αποφευχθεί η συσσώρευση διαβρωτικών μέσων (όπως οι παράγοντες απομάκρυνσης) και να αντικαταστήσετε αμέσως την πλάκα ψαριών εάν βρίσκονται ρωγμές (μήκος μεγαλύτερη ή ίση με 3mm).