Διαστασιολογικές ανοχές των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών και των εγχώριων προσαρμογών προσαρμογής
- Ποια είναι τα χαρακτηριστικά των κοινών διαστασιολογικών ανοχών των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών;
Οι ευρωπαϊκές τυποποιημένες ράγες (όπως η σειρά UIC) έχουν συνήθως ανοχή ύψους σιδηροτροχιάς ± 0 . 5mm, το οποίο είναι αυστηρότερο από το εθνικό πρότυπο ± 1mm, εξασφαλίζοντας τη συνεργασία με υψηλής ακρίβειας listeners . αμερικανικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών (όπως το πρότυπο Arema) έχουν μια ευρύτερη σειρά ανοχής για το σιδηροτροχείο (± 1 {}}} 0mm) Το πάχος ελέγχεται με ακρίβεια (± 0 . 3mm), προσαρμόζοντας τον σχεδιασμό του πέλματος των τροχών. Οι ιαπωνικές τυποποιημένες ράγες δίνουν προσοχή στη διασταυρούμενη συμμετρία και η ανοχή της γωνίας κλίσης και στις δύο πλευρές της κεφαλής της σιδηροτροχιάς είναι μόνο ± 0,5 βαθμοί, η οποία είναι αυστηρότερη από το εθνικό πρότυπο (± 1 βαθμός), κατάλληλο για τμήματα καμπύλης μικρής ακτίνας. Η ανοχή μήκους των ρωσικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών είναι ± 20mm, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από το εθνικό πρότυπο (± 10mm) και πρέπει να αποκοπεί κατά τη διάρκεια της εγχώριας τοποθέτησης για να εξασφαλιστεί ότι η άρθρωση είναι επίπεδη.
- Τι αντίκτυπο έχουν οι διαστασιολογικές ανοχές των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών στην εγκατάσταση εγχώριου συνδετήρα;
Η πολύ μικρή ανοχή ύψους της σιδηροτροχιάς θα οδηγήσει σε αναντιστοιχία με εγχώρια ελαστική δύναμη σύσφιξης κλιπ . Για παράδειγμα, αν η απόκλιση ύψους των ευρωπαϊκών σιδηροτροχιών είναι ± 0 .} 5mm, η δύναμη σύσφιξης των ελαστικών κλιπ μπορεί να κυμαίνεται κατά 10%και οι ειδικές ελαστικές κλιπ θα πρέπει να αντικατασταθούν για την ρύθμιση {{4} πάρα πολύ μεγάλο σιδηρόδρομο. Η επίδραση σύσφιξης της πιέσεως της πλάκας . όταν η απόκλιση πλάτους της σιδηροδρομικής βάσης των αμερικανικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών είναι ± 1 . 0mm, η πιεστική πλάκα μπορεί να μην ταιριάζει στενά και οι φλάντζες πρέπει να προστεθούν για να ρυθμίσουν το κενό σε λιγότερο από ή ίσες με 0 .} 3mm. πάρα πολύ το μεγάλο μήκος θα οδηγήσει στενά για να οδηγήσει ο {11} {{{13} Τα κενά . κατά την τοποθέτηση των ρωσικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών, 10 - 20 mm κενά αρθρώσεων μπορεί να εμφανιστούν, και ειδικά - σχήμα ψαριών πρέπει να χρησιμοποιηθούν για να το αντισταθμίσουν για να αποφευχθεί η υπερβολική επίδραση. Η απόκλιση μεγέθους κεφαλής της σιδηροτροχιάς θα επηρεάσει την επαφή με τροχούς - σιδηροτροχιά. Εάν η απόκλιση πάχους της κεφαλής της σιδηροτροχιάς των ιαπωνικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών δεν ρυθμιστεί, μπορεί να προκαλέσει την αύξηση της τάσης επαφής με τον τροχό - σιδηροτροχιάς κατά 15% - 20% και η κεφαλή της σιδηροτροχιάς πρέπει να προσαρμόζεται στους εγχώριους τροχούς.
- Πώς να προσαρμόσετε τις διαστάσεις των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών για να προσαρμοστείτε στα οικιακά εξαρτήματα της διαδρομής;
Για ξένους τυποποιημένους ράγες με υπερβολική απόκλιση ύψους σιδηροδρόμων, η τεχνολογία λείανσης ακριβείας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της απόκλισης ύψους της σιδηροτροχιάς εντός ± 0 . 8mm, έτσι ώστε το κενό τοποθέτησης με εγχώρια ελαστικά κλιπ που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις (0.1 - 0.3 mm) . για το ξένο πρότυπο με μεγάλη σιδηροδρομική βάση, ± 0 . 5mm, εξασφαλίζοντας ότι η πιεστική πλάκα συσφίγγεται σταθερά . μετά την άλεση, η αντι -σκουριά απαιτείται . ράγες με υπερβολική απόκλιση μήκους μειώνεται σε σταθερό μήκος για να εξασφαλιστεί ότι η απόκλιση μήκους είναι μικρότερη από 10mm {{{12} Η μέση από την απόκλιση της περικοπής είναι ελεγχόμενη από 10 mens. άρθρωση. Για ξένα πρότυπα ράγες με ασυνεπή σιδηροδρομική κεφαλή περιγράμματος, ένας μύλος προφίλ χρησιμοποιείται για να κόψει το σχήμα της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, έτσι ώστε η περιοχή επαφής με το πέλμα του εγχώριου τροχού να φτάσει πάνω από το 90% αυτού των εθνικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών, μειώνοντας την ανώμαλη φθορά.
- Ποια είναι τα πρότυπα επιθεώρησης για ξένους τυποποιημένες ράγες μετά την προσαρμογή των διαστάσεων;
Οι προσαρμοσμένες διαστάσεις κλειδιού, όπως το ύψος της σιδηροτροχιάς και το πλάτος της βάσης της σιδηροτροχιάς, πρέπει να είναι 100% επιθεωρημένες . Οι μετρητές διαμέτρου λέιζερ χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση . Το προφίλ των σιδηροδρόμων που υπερβαίνουν το ± 0, Η απόκλιση από το εθνικό πρότυπο προφίλ πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 0 . 3mm . Η προσαρμογή της περιοχής επαφής ελέγχεται με έμφαση και η παράλληλη από την απόκλιση πρέπει να είναι λιγότερο από ό, τι πρέπει να ελέγχεται από το όριο ή το ισότιμο από το άκρο του μήκους από κάθε άκρο από κάθε άκρο από κάθε άκρο από κάθε άκρο από κάθε άκρο από κάθε άκρο από κάθε άκρο του. 0 . 5mm/m, το οποίο ανιχνεύεται με επίπεδο για να αποφευχθεί η παρατυπία μετά την τοποθέτηση. Οι προσαρμοσμένες ράγες πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμές δοκιμής εγκατάστασης και τα κενά τοποθέτησης με εγχώριες ψαράδες και ελαστικά κλιπ πρέπει να είναι μικρότερα ή ίσα με 0,3mm. Μόνο όταν ο ρυθμός διέλευσης εγκατάστασης της δοκιμής φτάνει το 100%, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε παρτίδες.
- Ποιες είναι οι διαφορές στο κόστος προσαρμογής προσαρμογής των διαφόρων ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών;
Οι ευρωπαϊκές τυποποιημένες ράγες έχουν αυστηρές αρχικές ανοχές και μικρές ποσότητες ρύθμισης, με κόστος προσαρμογής περίπου 300 γιουάν ανά τόνο, κυρίως χρησιμοποιούνται για ελαφρά άλεση των κεφαλών των σιδηροδρόμων και την προσαρμογή των ελαστικών κλιπ . των αμερικανικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών πρέπει να μύλο της σιδηροδρομικής βάσης και να προσαρμόσουν την κεφαλή της σιδηροτροχιάς, με κόστος περίπου 500 yuan ανά τόνο και παίρνει ένα μεγάλο χρονικό διάστημα (περίπου 30 λεπτά). Η προσαρμογή των ιαπωνικών τυποποιημένων σιδηροτροχιών είναι η πιο περίπλοκη, που απαιτεί ειδικές μηχανές λείανσης, με κόστος 800 γιουάν ανά τόνο, αλλά μετά την προσαρμογή, η προσαρμοστικότητα με τις εγχώριες ράγες τροχών είναι το καλύτερο .} Οι ρωσικές τυποποιημένες ράγες είναι κυρίως κομμένες, με κόστος περίπου 200 γιουάν ανά τόνο, αλλά το ποσοστό απώλειας υλικού φτάνει το 5% {9}, επειδή τα κομμάτια που πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει να πρέπει OFF .