Διαφορές στην κάτω κλίση των εθνικών και ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών και της προσαρμογής τους
- Ποια είναι η τυπική σιδηροδρομική επίκληση των εθνικών σιδηροτροχιών;
Το πρότυπο σιδηροδρομικό επίκεντρο των εθνικών ράγων είναι 1:20 (i . e ., 2 . 86 βαθμοί), το οποίο επιτρέπει στο πέλμα του τροχού να διατηρεί τη βέλτιστη θέση με την επιφάνεια επαφής της σιδηροτροχιάς, εξασφαλίζοντας την ομοιόμορφη κατανομή φορτίου . και τους δύο συνηθισμένους σιδηροδρομικούς και τους σιδηροδρομικούς σιδηρόδρομους, να προσέξουμε από το πέλμα των τροχών που προσέρχονται από το slope από κάτω των σιδηροδρομικών γραμμών, Τα μαξιλαράκια . Η απόκλιση από την ακτή της σιδηροτροχιάς πρέπει να ελέγχεται εντός ± 0 . 5 μοίρες; Διαφορετικά, θα προκαλέσει συγκέντρωση τάσης επαφής με τροχό και επιτάχυνση της φθοράς. Πρέπει να βαθμονομηθεί με ένα όργανο μέτρησης της σιδηροτροχιάς κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης για να ικανοποιηθεί οι απαιτήσεις.
- Πώς διαφέρει η σιδηροδρομική επίκληση των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών από τα εθνικά πρότυπα;
Το σιδηροδρομικό επίκεντρο των ευρωπαϊκών στροφών UIC είναι ως επί το πλείστον 1:40 (1 . 43 βαθμοί), ευγενέστερο από το εθνικό πρότυπο, που ταιριάζει με το σχεδιασμό των ευρωπαϊκών τροχών των αμαξοστοιχιών .}}}}}} Οι σιδηροτροχιές έχουν σιδηροδρομική επίκληση 1:30 (1,91 βαθμοί), μεταξύ εθνικών και ευρωπαϊκών προτύπων, προσαρμόζοντας στο μοναδικό σύστημα τροχών τους.
- Ποια προβλήματα τροχών-σιδηροτροχιάς μπορούν να προκαλέσουν οι διαφορές των σιδηροδρόμων;
Εάν οι ξένοι τυποποιημένες ράγες υιοθετήσουν απευθείας το εθνικό πρότυπο σιδηροδρομικό κεφάλαιο, το σημείο επαφής της σιδηροτροχιάς θα αποκλίνει από τη θέση του σχεδιασμού, η αύξηση της πλευρικής δύναμης κατά 15% -20% και η επιτάχυνση της σιδηροδρομικής φθοράς . αντίθετα, χρησιμοποιώντας το ξένο τυποποιημένο σιδηροδρομικό επίκεντρο για τις εθνικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές, θα καταρρίπτει το κέντρο του τροχού με το κέντρο της σιδηροδρομικής κεφαλής, προκαλώντας την καύση των σιδηροδρομικών κεφαλών, που επηρεάζουν την κατεύθυνση του κεφαλιού. ζωή .
- Πώς να προσαρμόσετε τις σιδηροδρομικές γραμμές για να προσαρμοστείτε σε διαφορετικές τυποποιημένες ράγες;
Η προσαρμογή μπορεί να επιτευχθεί αντικαθιστώντας τα μαξιλαράκια με διαφορετικές πλαγιές . Για παράδειγμα, κατά την προσαρμογή των ευρωπαϊκών τυποποιημένων σιδηροτροχιών με το εθνικό πρότυπο σιδηροτροχιά, 1:20 σφήνα {}}}}}}}. Οι συμμετοχές, τα προσαρμοσμένα σύνθετα μαξιλαράκια κλίσης απαιτούνται για να επιτευχθεί ομαλή μετάβαση από το σιδηρόδρομο και να αποφευχθεί η πρόσκρουση τροχών.
- Ποιες ειδικές απαιτήσεις έχουν διαφορετικοί τύποι γραμμών για την προσαρμογή των σιδηροδρόμων;
Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας έχουν τις υψηλότερες απαιτήσεις ακρίβειας από την ακρίβεια, με απόκλιση μικρότερη ή ίση με 0 . 05 βαθμό για να εξασφαλίσει σταθερή επαφή με τροχούς για τα φορτία υψηλής ταχύτητας {}}}}}}}}}}}}}}} Απαιτεί την καμπύλη της σιδηροτροχιάς να είναι 0,1 βαθμός -0.2 βαθμός μεγαλύτερος από το ευθεία τμήμα για να εξισορροπήσει την επίδραση της φυγοκεντρικής δύναμης.