Διαφορά στη σκληρότητα της κεφαλής των σιδηροδρόμων μεταξύ εθνικών και ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών

Jul 23, 2025 Αφήστε ένα μήνυμα

Διαφορά στη σκληρότητα της κεφαλής των σιδηροδρόμων μεταξύ εθνικών και ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών

 

  • Ποια είναι η γενική σκληρότητα του εθνικού κεφαλαίου σιδηροδρομικής γραμμής;

Η σκληρότητα της κεφαλής των σιδηροδρόμων των εθνικών σιδηροτροχιών (όπως 60kg/m) είναι συνήθως HB 260-300, το οποίο ισορροπεί η αντίσταση και η σκληρότητα, κατάλληλη για σιδηροδρομικές γραμμές που χρησιμοποιούν το HB {}}}}}. σε HB 280-300 για να αντιμετωπίσει τα μεγαλύτερα φορτία . Η σκληρότητα εξασφαλίζεται ότι είναι ομοιόμορφη ελέγχοντας τη θερμοκρασία θερμότητας κατά τη διάρκεια της παραγωγής .

 

steel-rail-products

 

  • Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της σκληρότητας των ξένων τυποποιημένων σιδηροδρομικών γραμμών;

Η σκληρότητα του σιδηροδρομικού κεφαλιού UIC60 (ευρωπαϊκό πρότυπο) είναι HB 280-320, ελαφρώς υψηλότερο από το εθνικό πρότυπο, εστιάζοντας στην αντίσταση φθοράς . Η σκληρότητα των σιδηροτροχιών Arema (American Standard) είναι η HB 250-280, υπογραμμίζοντας την σκληρότητα περισσότερο . Η σκληρότητα του jis50 rails (jaine standard) είναι μικρή. HB 270-290, κατάλληλο για καμπύλες μικρών ακτίνων . russian Standard Rails έχουν χαμηλότερη σκληρότητα (HB 240-270) και πρέπει να προσαρμόζονται για να προσαρμοστούν στους εγχώριους τροχούς .

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Πώς επηρεάζει η διαφορά σκληρότητας την επαφή τροχού;

Όταν η σκληρότητα των ξένων τυποποιημένων σιδηροτροχιών είναι υψηλότερη από αυτή του εθνικού προτύπου, θα επιταχύνει τη φθορά των τροχών, απαιτώντας την κανονική άλεση κεφαλής της σιδηροτροχιάς για την προσαρμογή . Εάν η σκληρότητα είναι χαμηλότερη από το εθνικό πρότυπο, η σιδηροτροχιά φοράει ταχύτερη, μειώνοντας τον κύκλο αντικατάστασης {{ σταθερότητα . Η διαφορά σκληρότητας πρέπει να ελέγχεται εντός της HB20 κατά τη διάρκεια της αντιστοίχισης .

 

railway

 

  • Πώς να δοκιμάσετε τη σκληρότητα της κεφαλής των σιδηροδρόμων;

Use a Brinell hardness tester to test on the rail head tread, 3 points per meter, and take the average value. The national standard requires a deviation<=HB20, and foreign standards<=HB15. The surface rust must be cleaned before testing to ensure accurate data. High-speed railway rails need sampling inspection every quarter, and ordinary Σιδηρόδρομοι κάθε έξι μήνες .

 

  • Πώς να αντιμετωπίσετε την ανεπιτυχή σκληρότητα;

Εάν η σκληρότητα είναι χαμηλή, η επιφανειακή απόσβεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της σκληρότητας της επιφάνειας από το HB 30-50. αν είναι πολύ υψηλό, το επιφανειακό στρώμα της 0.5-1 mm πρέπει να είναι αλεσμένη για να μειώσει τη σκληρότητα σε ένα ειδικό εύρος . μετά τη θεραπεία, να εξασφαλιστεί η συμμόρφωση με τη χρήση, αποφεύγοντας την επίδραση στη ζωή {{4 πρέπει να είναι αλεσμένη για να μειώσει τη σκληρότητα σε ένα ειδικό εύρος . μετά τη θεραπεία, επανεξέταση για να εξασφαλίσει τη χρήση, αποφεύγοντας την επίδραση στη ζωή της ζωής {}}}}}}}