Χαρακτηριστικά απόσβεσης και σχεδιασμός μείωσης του θορύβου των μαξιλαριών σιδηροδρόμων
- Πώς μετράει ο παράγοντας απώλειας την απόσβεση του μαξιλαριού;
Ο συντελεστής απώλειας (TANΔ) είναι ένας δείκτης κλειδιού για τη μέτρηση της απόδοσης της απόσβεσης του μαξιλαριού, αντανακλώντας την ικανότητα του υλικού να μετατρέψει την ενέργεια των κραδασμών σε θερμική ενέργεια . Ο μεγαλύτερος παράγοντας απώλειας, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα απόσβεσης . Ο συντελεστής απώλειας του φυσικού καουτσούκ είναι περίπου 0 {{5} 08, που είναι κατάλληλο για την κανονική μείωση των δονήσεων. Με την προσθήκη πληρωτικών απόσβεσης, ο συντελεστής απώλειας του μαξιλαριού πολυουρεθάνης μπορεί να φτάσει 0.15-0.2 και το αποτέλεσμα μείωσης του θορύβου βελτιώνεται κατά 30%. Μετά από μια συγκεκριμένη μεταφορά σιδηροδρόμων που υιοθετούσε τα πλακέτα πολυουρεθάνης υψηλής διασταύρωσης, ο θόρυβος στη σήραγγα μειώθηκε από 88dB σε 82DB, η συνάντηση των απαιτήσεων της περιβαλλοντικής προστασίας.
- Ποιος είναι ο μηχανισμός της δομής "κηρήθρας" στην επιφάνεια του μαξιλαριού για μείωση του θορύβου;
Η δομή της κηρήθρας (διάφραγμα 6 mm, βάθος οπής 5mm, πορώδες 25%) επιτυγχάνει μείωση του θορύβου αυξάνοντας τον αριθμό των αντανακλάσεων του ήχου και την τριβή του αέρα {{}}} όταν το ηχητικό κύμα εισέρχεται στην οπή της κηρήθρας, αντανακλά την ενέργεια απώλειας στον τοίχο της οπής και ο αέρας δημιουργεί ιξώδη αντίσταση στην κατανάλωση του ήχου στην ενέργεια του ήχου. 5dB υψηλότερο από αυτό του επίπεδου μαξιλαριού . Όταν ένας σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας πέρασε από μια κατοικημένη περιοχή, το ποσοστό καταγγελίας κατοίκων μειώθηκε κατά 70% μετά τη χρήση ενός Pad Honeycomb .
- Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την απόδοση απόσβεσης μαξιλαριών για διαφορετικά επίπεδα ταχύτητας σιδηροδρόμων;
Οι συμβατικοί σιδηρόδρομοι (ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 160km/h) απαιτούν συντελεστή απώλειας μαξιλαριών μεγαλύτερη ή ίση με 0 . 08 για να απορροφήσει δονήσεις χαμηλής συχνότητας. Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας (ταχύτητα μεγαλύτερη ή ίση με 250km/h) απαιτούν παράγοντα απώλειας μεγαλύτερη ή ίση με 0 . 12, εστιάζοντας στη μείωση των κραδασμών υψηλής συχνότητας (50-500 Hz) . Για παράδειγμα, τα μαξιλάρια που χρησιμοποιούνται στο beijing-shanghai-speed έχουν έναν παράγοντα απώλειας 0.13 με μια συχνότητα του Beijing-Shanghai. Μείωση του θορύβου της σιδηροτροχιάς. Η αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση τείνει επίσης να χρησιμοποιεί τα μαξιλαράκια υψηλής διάσπασης (συντελεστής απώλειας μεγαλύτερη ή ίση με 0,15) λόγω της χαμηλής ταχύτητας λειτουργίας, αλλά της περιβαλλοντικής ευαισθησίας.
- Πώς επηρεάζει η "αντιστοίχιση σύνθετης αντίστασης" των μαξιλαριών και των σιδηροτροχιών που επηρεάζουν τη μετάδοση των κραδασμών;
Η αντιστοίχιση της αντίστασης αναφέρεται στην αντιστοίχιση της δυναμικής ακαμψίας του μαξιλαριού με τα δυναμικά χαρακτηριστικά της σιδηροτροχιάς για να μειωθεί ο αντανάκλαση των κραδασμών . Όταν η δυναμική δυσκαμψία του μαξιλαριού δεν ταιριάζει με το σιδηροδρομικό, μέρος της αντιστοίχισης των δονήσεων θα αντανακλάται πίσω στη σιδηροτροχιά. για κάθε αύξηση 1mm) και το ελαστικό μέτρο του υλικού . ο ρυθμός μετάδοσης των κραδασμών μιας γραμμής μετρό έφτασε το 60% λόγω της υψηλής δυσκαμψίας του μαξιλαριού, το οποίο μειώθηκε στο 40% μετά την αντικατάσταση του μαξιλαριού χαμηλής περιεκτικότητας .
- Ένας ισορροπημένος σχεδιασμός του "σύνθετου μαξιλαριού πολλαπλών επιπέδων" όσον αφορά τη μείωση του θορύβου και το ρουλεμάν φορτίου;
Τα σύνθετα μαξιλαράκια πολλαπλών επιπέδων αποτελούνται συνήθως από ένα ανώτερο στρώμα απόσβεσης (πολυουρεθάνη, παράγοντα απώλειας 0 . 18), ένα μεσαίο ελαστικό στρώμα (φυσικό καουτσούκ, φορτίο φορτίου) και ένα κατώτερο στρώμα ανθεκτικού στη φθορά Το στρώμα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής . Αυτό το σχέδιο επιτρέπει στο PAD να μειώσει τον θόρυβο (μείωση του θορύβου κατά 8dB), διατηρώντας παράλληλα μια στατική δυσκαμψία των 50-60 kN/mm, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις φορτίου. μετά από μια βαριά σιδηροδρομική υιοθετημένη σύνθετα πολλαπλών επιπέδων, δεν είναι μόνο μειωμένη ρύπαν