Πρότυπα εγκατάστασης σιδηροτροχιάς γερανού

Η τήρηση αυστηρών προτύπων εγκατάστασης σιδηροτροχιών γερανού είναι η απόλυτη βάση για την ασφαλή, αποτελεσματική και μακροπρόθεσμη-λειτουργία οποιουδήποτε συστήματος ανύψωσης βαρέων βαρών. Ακόμη και η παραμικρή απόκλιση στην ευθυγράμμιση της τροχιάς μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική δομική κόπωση, πρόωρη φθορά των τροχών και επικίνδυνους εκτροχιασμούς γερανού.

Η εγκατάσταση τροχιάς γερανού διέπεται από μια σειρά διεθνώς αναγνωρισμένων μηχανικών προτύπων. Αυτοί οι κωδικοί υπαγορεύουν τις αποδεκτές ανοχές για το εύρος τροχιάς, την ανύψωση, την ευθύτητα και την ακεραιότητα της άρθρωσης. Ανάλογα με την τοποθεσία του έργου σας και την προέλευση του γερανού, πρέπει να ευθυγραμμίσετε την εγκατάστασή σας με ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα βασικά πρότυπα:

• ISO 12488-1:Γερανοί - Ανοχές για τροχούς και διαδρομές και διασχίσεις (Το πιο παγκοσμίως αποδεκτό παγκόσμιο πρότυπο).

• CMAA 70 & CMAA 74:Προδιαγραφές που καθορίζονται από την Ένωση Κατασκευαστών Γερανών της Αμερικής για κορυφαίους-γερανούς γέφυρας και γερανογέφυρες.

• FEM 1.001:Κανόνες σχεδιασμού ανυψωτικών συσκευών από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Χειρισμού Υλικών.

• GB/T 10183:Το κινεζικό εθνικό πρότυπο για τις ανοχές τροχιάς γερανών εναέριας γέφυρας και πύλης.

• DIN 15018 / VDI 3576:Γερμανικά βιομηχανικά πρότυπα που περιγράφουν λεπτομερώς-το σχεδιασμό και την εκτέλεση της τροχιάς γερανού βαρέως τύπου.

Κατά την εγκατάσταση σιδηροτροχιών γερανού, οι επιθεωρητές και οι μηχανικοί εστιάζουν σε μεγάλο βαθμό σε μετρήσεις τεσσάρων βασικών διαστάσεων. Ενώ οι ακριβείς αριθμοί ποικίλλουν ελαφρώς με βάση το άνοιγμα και την ταχύτητα λειτουργίας του γερανού (π.χ. το ISO 12488-1 ταξινομεί τις ανοχές στις κατηγορίες 1 έως 4), οι γενικές κρίσιμες ανοχές περιλαμβάνουν:
Ανοχή ανοχής τροχιάς: Η οριζόντια απόσταση μεταξύ των κεντρικών γραμμών των δύο παράλληλων σιδηροτροχιών. Για ανοίγματα κάτω των 10 μέτρων, η ανοχή είναι συνήθως ±3 mm. Για μεγαλύτερα ανοίγματα (πάνω από 15 μέτρα), μπορεί να εκτείνεται σε ±5 mm έως ±8 mm, υπολογιζόμενο ως (3 + 0.25 × (Span - 10)) mm].

• Απόκλιση ευθείας (ευθυγράμμισης):Η πλευρική ευθύτητα μιας ράγας. Η απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±1 mm ανά μέτρο και η συνολική απόκλιση σε όλο το μήκος του διαδρόμου συνήθως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα ±10 mm.

• Ανοχή ανύψωσης (επίπεδο):Η κατακόρυφη υψηλή/χαμηλή διακύμανση κατά μήκος της διαδρομής. Η μέγιστη κλίση κατά μήκος της ράγας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm ανά 1 μέτρο.

• Παραλληλισμός (Σταυρός-επίπεδο):Η υψομετρική διαφορά μεταξύ των δύο παράλληλων σιδηροτροχιών σε οποιαδήποτε δεδομένη διατομή-. Συνήθως, μια ράγα δεν μπορεί να είναι πάνω από 10 mm υψηλότερη από την αντίθετη ράγα.

Οι αρμοί είναι τα πιο αδύναμα σημεία σε οποιοδήποτε σύστημα τροχιάς γερανού. Οι λανθασμένα εκτελεσμένοι σύνδεσμοι προκαλούν σοβαρούς κραδασμούς κάθε φορά που περνάει από πάνω τους ένας τροχός γερανού.

• Κλιμακωμένες αρθρώσεις:Εάν χρησιμοποιούνται βιδωμένες πλάκες ψαριών (ράβδοι σύνδεσης), ο σύνδεσμος στην αριστερή ράγα δεν πρέπει ποτέ να ευθυγραμμίζεται απευθείας με τον σύνδεσμο στη δεξιά ράγα. Πρέπει να κλιμακώνονται κατά τουλάχιστον 1,5 έως 2 μέτρα για να αποτραπεί η απορρόφηση της δομής του γερανού από ταυτόχρονες διπλές κρούσεις.

• Πρότυπα συγκόλλησης:Για συνεχείς συγκολλημένες ράγες (CWR) που χρησιμοποιούν αλουμινοθερμική συγκόλληση (θερμίτη), η τελική συγκόλληση πρέπει να αλεσθεί πλήρως στο ίδιο επίπεδο με το προφίλ της κεφαλής της ράγας. Η κατακόρυφη και πλευρική κακή ευθυγράμμιση στον συγκολλημένο σύνδεσμο πρέπει να είναι αυστηρά μικρότερη ή ίση με 1 mm.

• Κενά επέκτασης:Σε κοχλιωτούς αρμούς που εκτίθενται σε υψηλές διακυμάνσεις θερμοκρασίας (π.χ. εξωτερικές γάστρες), πρέπει να διατηρείται ένα υπολογισμένο διάκενο θερμικής διαστολής (συνήθως 1 mm έως 3 mm) με βάση τις τοπικές ακραίες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Η ράγα είναι τόσο ασφαλής όσο το σύστημα στερέωσης που τη συγκρατεί στη θέση της. Τα πρότυπα απαιτούν τα εξαρτήματα στερέωσης να χειρίζονται έντονες πλευρικές δυνάμεις χωρίς χαλάρωση.

• Διάστιχο κλιπ:Τα ρυθμιζόμενα κλιπ σιδηροτροχιάς γερανού (είτε συγκολλούνται είτε με βίδες) πρέπει να τοποθετούνται σε αυστηρά υπολογισμένα διαστήματα-συνήθως σε απόσταση 500 mm ή 600 mm μεταξύ τους-ανάλογα με το μέγιστο φορτίο τροχού.

• Κεντράρισμα μαξιλαριού:Τα ελαστομερή ελαστικά επιθέματα από συνεχή-ενισχυμένο χάλυβα πρέπει να είναι τέλεια κεντραρισμένα κάτω από τη βάση της ράγας. Οποιαδήποτε προεξοχή ή κακή ευθυγράμμιση θέτει σε κίνδυνο την ικανότητα του μαξιλαριού να κατανέμει δυναμικά φορτία και να απορροφά τους κραδασμούς.

• Προδιαγραφές ροπής:Οι βίδες στο επάνω τμήμα των ρυθμιζόμενων κλιπ πρέπει να σφίγγονται χρησιμοποιώντας ένα βαθμονομημένο δυναμόκλειδο στην ακριβή τιμή ροπής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του κλιπ (π.χ. 150 Nm έως 200 Nm) για να διασφαλιστεί ότι το ελαστικό ρύγχος ασκεί τη σωστή πίεση προς τα κάτω.

GNEE RAILτα προϊόντα υποβάλλονται σε αυστηρή προ-δοκιμή ισιώματος και υπερήχων προτού φύγουν από τις εγκαταστάσεις μας. Επιπλέον, κατασκευάζουμε και προμηθεύουμε το πλήρες, πλήρως συμβατό οικοσύστημα στερέωσης-συμπεριλαμβανομένων μικρο-ρυθμιζόμενων συγκολλήσιμων κλιπ, συνεχών ελαστομερών μαξιλαριών και πλακών σόλας. Μπορούμε ακόμη και να-κόψουμε εκ των προτέρων τις ράγες σας σε ακριβή μήκος και να τις τρυπήσουμε εκ των προτέρων σύμφωνα με τα σχεδιαγράμματα του ιστότοπού σας, διασφαλίζοντας ότι η ομάδα εγκατάστασης ξοδεύει λιγότερο χρόνο στην τροποποίηση των υλικών και περισσότερο χρόνο για την επίτευξη τέλειας ευθυγράμμισης.

Για περισσότερες πληροφορίες – Επικοινωνήστε τώρα!