Διαβάθμιση αντίστασης στη διάβρωση και συμβατότητα περιβάλλοντος υπηρεσίας Επιλογή συστημάτων στερέωσης
Ποιες είναι οι βασικές διαφορές μεταξύ των αντιδιαβρωτικών βαθμών C5 και C2 των συστημάτων στερέωσης και για ποια περιβάλλοντα είναι κατάλληλα;
Ο βαθμός αντιδιαβρωτικής ποιότητας C5 έχει πάχος επίστρωσης μεγαλύτερο ή ίσο με 400μm, υιοθετώντας τριπλή προστασία "εν θερμώ-γαλβανισμού με εμβάπτιση + τελική επίστρωση ψευδαργύρου-πλούσια εποξειδική + πολυουρεθάνη", με διάρκεια δοκιμής ψεκασμού αλατιού μεγαλύτερη ή ίση με 5000 ώρες. Η κατηγορία C2 έχει πάχος επίστρωσης μόνο 120-160 μm, κυρίως γαλβανισμό εν θερμώ ή ηλεκτρο-γαλβανισμό, με διάρκεια δοκιμής ψεκασμού αλατιού μικρότερη ή ίση με 1000 ώρες. Ο βαθμός C5 είναι κατάλληλος για βαριές-γραμμές μεταφοράς σε παράκτια, υψηλής-ψεκασμού αλατιού και υψηλής-υγρασίας περιβάλλοντα, τα οποία μπορούν να αντισταθούν στη διάβρωση από την θαλάσσια αύρα και την όξινη βροχή. Ο βαθμός C2 είναι κατάλληλος για συνηθισμένες-γραμμές ταχύτητας σε ξηρές, χωρίς αλάτι-περιοχές της ενδοχώρας, οι οποίες μπορούν να καλύψουν τις βασικές αντιδιαβρωτικές ανάγκες. Η διαφορά βαθμού καθορίζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του συστήματος στερέωσης. η διάρκεια ζωής των μπουλονιών C5 στο παράκτιο περιβάλλον είναι περισσότερο από 3 φορές μεγαλύτερη από εκείνη των μπουλονιών C2.
Γιατί πρέπει να επιλέγονται αντιδιαβρωτικά μπουλόνια C5-για παράκτιες γραμμές βαρέων-μεταφοράς αντί για C3;
Η συγκέντρωση ψεκασμού αλατιού στις παράκτιες γραμμές βαρέων{0}}αποστάσεων είναι μεγαλύτερη ή ίση με 0,5 mg/m³ και η ετήσια υγρασία είναι μεγαλύτερη ή ίση με 85%. Η αντιδιαβρωτική επίστρωση C3 έχει πάχος 200-250 μm, με διάρκεια δοκιμής ψεκασμού αλατιού 2000-3000 ώρες. Σε αυτό το περιβάλλον, η επίστρωση θα αποκολληθεί και τα μπουλόνια θα σκουριάσουν μέσα σε 1-2 χρόνια. Η τριπλή προστασία του βαθμού C5 μπορεί να απομονώσει αποτελεσματικά το σπρέι αλατιού και την υγρασία, μειώνοντας το ποσοστό σκουριάς της επιφάνειας των μπουλονιών κατά 90%. Ταυτόχρονα, τα μπουλόνια στις γραμμές μεγάλων αποστάσεων φέρουν μεγάλη προφόρτιση και η σκουριά θα οδηγήσει σε μείωση της αντοχής των μπουλονιών. Οι βίδες βαθμού C3 είναι επιρρεπείς σε θραύση λόγω διάβρωσης υπό βαρύ φορτίο, ενώ ο βαθμός C5 μπορεί να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα αντοχής των μπουλονιών, η οποία είναι η μόνη επιλογή για παράκτιες γραμμές βαρέων αποστάσεων.
Τι αντίκτυπο θα έχει μια απόκλιση στο πάχος της επίστρωσης μεγαλύτερη από ±50μm στην αντιδιαβρωτική απόδοση του συστήματος στερέωσης;
Μια απόκλιση στο πάχος της επίστρωσης ±50μm θα βλάψει την ακεραιότητα της προστασίας. Η περιοχή με ανεπαρκές πάχος είναι επιρρεπής σε σκασίματα και ο ρυθμός σκουριάς αυξάνεται κατά 50%. Για παράδειγμα, εάν το πάχος σχεδίασης των μπουλονιών ποιότητας C5 είναι 400μm, αλλά το τοπικό πάχος είναι μόνο 300μm, ο ψεκασμός αλατιού θα διεισδύσει γρήγορα στη μήτρα και θα εμφανιστεί κόκκινη σκουριά μετά από 1000 ώρες δοκιμής ψεκασμού αλατιού. Το υπερβολικό πάχος θα προκαλέσει ρωγμές και ξεφλούδισμα της επίστρωσης, μειώνοντας το προστατευτικό αποτέλεσμα. Επιπλέον, η απόκλιση θα αλλάξει τον συντελεστή ροπής του μπουλονιού, με αποτέλεσμα μια απόκλιση προφόρτισης μεγαλύτερη από 10%, επηρεάζοντας τη σταθερότητα της τροχιάς. Επομένως, το πάχος{12}}αντιδιαβρωτικής επίστρωσης πρέπει να ελέγχεται αυστηρά εντός ±20μm από την τιμή σχεδιασμού.
Πώς να εντοπίσετε γρήγορα την αντιδιαβρωτική-βαθμίδα του συστήματος στερέωσης επί τόπου για να κρίνετε εάν είναι κατάλληλο για το περιβάλλον εξυπηρέτησης;
Επί τόπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετρητής πάχους επίστρωσης για την ανίχνευση του πάχους της επίστρωσης: ο βαθμός C5 πρέπει να είναι μεγαλύτερος ή ίσος με 400μm, ο βαθμός C3 πρέπει να είναι 200-250μm και ο βαθμός C2 πρέπει να είναι 120-160μm. Στη συνέχεια, μέσω της μεθόδου ταχείας ανίχνευσης ψεκασμού άλατος, το δείγμα βυθίζεται σε διάλυμα χλωριούχου νατρίου 5%. Ο βαθμός C5 δεν έχει κόκκινη σκουριά για 240 ώρες, ο βαθμός C3 δεν έχει κόκκινη σκουριά για 120 ώρες και ο βαθμός C2 δεν έχει κόκκινη σκουριά για 72 ώρες. Ταυτόχρονα, παρατηρήστε εάν η επιφανειακή επίστρωση έχει ξεφλούδισμα και φουσκάλες. προϊόντα με ελαττώματα πρέπει να αντικατασταθούν. Για τα μπουλόνια, μπορεί να ανιχνευθεί η ακεραιότητα της επίστρωσης στο σπείρωμα, καθώς το σπείρωμα είναι μια περιοχή υψηλού κινδύνου για διάβρωση και η επίστρωση δεν πρέπει να έχει φθορές.
Τι αλυσιδωτές επιπτώσεις θα έχει η αποτυχημένη αντιδιαβρωτική-αποτυχία του συστήματος στερέωσης στη συνολική ασφάλεια της πίστας;
Η αποτυχία αντιδιαβρωτικής-θα προκαλέσει σκουριά των μπουλονιών και των ελαστικών κλιπ, με μειωμένη αντοχή κατά 20%-30%. Υπό τους κραδασμούς του τρένου, είναι επιρρεπείς σε σπασίματα, οδηγώντας σε χαλάρωση της σιδηροτροχιάς. Η σκουριά στα μπουλόνια θα αυξήσει τον συντελεστή τριβής του σπειρώματος, επιταχύνοντας την απώλεια προφόρτισης και διευρύνοντας την απόκλιση του μετρητή. Η σκουριά θα βλάψει επίσης την ελαστική απόδοση των ελαστικών κλιπ, μειώνοντας τη δύναμη σύσφιξής τους και προκαλώντας πλευρική μετατόπιση της ράγας. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το κάταγμα των μπουλονιών της πλάκας ψαριού θα οδηγήσει σε διαχωρισμό των αρμών σιδηροτροχιάς, προκαλώντας ατυχήματα εκτροχιασμού τρένου. Επιπλέον, τα προϊόντα σκουριάς θα μολύνουν το υπόστρωμα κάτω από τη ράγα, επιταχύνοντας τη γήρανση του και μειώνοντας περαιτέρω την απόδοση μείωσης των κραδασμών της τροχιάς, δημιουργώντας κινδύνους για την ασφάλεια της αλυσίδας.