Τεχνολογία απόδοσης βασικού μοντέλου και συμβατότητας κλειδώματος των ελατηριωτών σιδηροτροχιών
Ποιες είναι οι ταξινομήσεις μοντέλων πυρήνα των ελαστικών λωρίδων και των αντίστοιχων δεικτών δύναμης λυγισμού;
Οι ελαστικές λωρίδες χωρίζονται κυρίως σε πέντε κύρια μοντέλα: W2, X3, Type Ⅰ, Type Ⅱ και βαρύ-τύπου πάχους, με σημαντικές διαφορές στη δύναμη λυγισμού και την ελαστικότητα μεταξύ διαφορετικών μοντέλων, προσαρμοσμένων σε διαφορετικά σενάρια. Η ελαστική ταινία W2 είναι το κύριο-μοντέλο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας με δύναμη λυγισμού μεγαλύτερη από ή ίση με 10 kN, εξαιρετική ελαστικότητα και διάρκεια κόπωσης μεγαλύτερη από ή ίση με 5 εκατομμύρια φορές, που προσαρμόζεται στο συνεχές κλείδωμα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής-ταχύτητας χωρίς έρμα. Η ελαστική ταινία X3 είναι ένα βοηθητικό μοντέλο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας-με δύναμη λυγισμού μεγαλύτερη ή ίση με 3kN, σχεδιασμός χαμηλής-αντίστασης που προσαρμόζεται σε μικροδιαστολή και συστολή σιδηροτροχιών, που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ελαστικές λωρίδες W2. Η ελαστική λωρίδα τύπου Ⅰ είναι το συνηθισμένο σιδηροδρομικό πρότυπο με δύναμη λυγισμού μεγαλύτερη ή ίση με 6 kN, ισχυρή ακαμψία και σταθερό κλείδωμα, που προσαρμόζεται στις βασικές ανάγκες κλειδώματος των συνηθισμένων σιδηροδρομικών γραμμών με έρμα. Η ελαστική λωρίδα τύπου Ⅱ έχει δύναμη λυγισμού μεγαλύτερη ή ίση με 8 kN, μεγαλύτερη αντοχή από τον Τύπο Ⅰ, προσαρμόζεται σε συνηθισμένες γραμμές διακλάδωσης βαρέως{19}}σιδηροδρόμου με καλύτερη αντοχή στην κρούση. Η ελαστική λωρίδα με πάχος{21}}βαρέως τύπου έχει δύναμη λυγισμού μεγαλύτερη ή ίση με 12 kN, το πάχος αυξήθηκε κατά 30%, προσαρμόζεται σε βιομηχανικές και εξορυκτικές ράγες βαρέως τύπου-με απόδοση κατά-χαλάρωσης και αντι{26}}κύλισης.
Ποιες είναι οι βασικές απαιτήσεις υλικού και τα πρότυπα μηχανικής απόδοσης των ελαστικών λωρίδων;
Το υλικό πυρήνα των ελαστικών λωρίδων είναι 60Si2Mn υψηλής ποιότητας-χάλυβας ελατηρίου και ορισμένες ελαστικές λωρίδες σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής 1275MPa, αντοχή διαρροής μεγαλύτερη από ή ίση με 1175MPa, ρυθμός ανάκτησης ελαστικής παραμόρφωσης 100%, καμία αστοχία μετά από επαναλαμβανόμενη παραμόρφωση. 60Η ελαστική λωρίδα Si2CrVA έχει αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1375MPa, διάρκεια ζωής αυξήθηκε σε 6 εκατομμύρια φορές σε υψηλή συχνότητα{100. σιδηρόδρομοι υψηλής-ταχύτητας με μεγαλύτερη αντοχή. Η επιφάνεια της ελαστικής λωρίδας θα είναι{18}}γαλβανισμένη εν θερμώ και παθητικοποιημένη με πάχος επίστρωσης μεγαλύτερο ή ίσο με 65 μm και αντίσταση ψεκασμού αλατιού μεγαλύτερη ή ίση με 400 ώρες για να αποφευχθεί η διάβρωση σε υγρό περιβάλλον που επηρεάζει την ελαστικότητα. Οι ελαστικές ταινίες πρέπει να περάσουν από δοκιμή ελαστικής κόπωσης, χωρίς θραύση και πλαστική παραμόρφωση μετά από 5 εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης πριν τεθούν σε χρήση.
Ποια είναι τα βασικά σημεία αντιστοίχισης ελαστικών λωρίδων με ράγες/μπουλόνια;
Το μοντέλο ελαστικής λωρίδας πρέπει να ταιριάζει με ακρίβεια με το προφίλ κεφαλής ράγας της ράγας, η σχισμή εφαρμόζει στην κεφαλή ράγας χωρίς κενά για να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη πίεση στην ελαστική ταινία που οδηγεί σε ελαστική εξασθένηση ή αστοχία ασφάλισης. Η δύναμη λυγισμού της ελαστικής λωρίδας πρέπει να συγχρονιστεί με τη ροπή ασφάλισης του μπουλονιού, ελαστικές λωρίδες W2/X3 με μπουλόνια ποιότητας 10,9, ροπή 500-550 N·m, ελαστικές λωρίδες τύπου Ⅰ/Ⅱ με μπουλόνια 8,8 βαθμού· 350{0, torque 350{0. Οι ελαστικές λωρίδες βαρέως τύπου πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μπουλόνια υψηλής αντοχής 12,9 με ροπή 600-650 N·m για να διασφαλίζεται ότι η δύναμη ασφάλισης του μπουλονιού υποστηρίζει την ελαστική ταινία για να λυγίζει συνεχώς τη ράγα. Η θέση τοποθέτησης της ελαστικής λωρίδας πρέπει να είναι κεντραρισμένη και ευθυγραμμισμένη με την κεφαλή της ράγας, χωρίς μετατόπιση ή λοξή, διαφορετικά θα προκαλέσει τοπική συγκέντρωση τάσεων και θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής της ελαστικής ταινίας. Οι ελαστικές λωρίδες σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μονωτικά μπουλόνια και παρεμβύσματα για να αποφεύγεται η αγωγιμότητα της ελαστικής λωρίδας που προκαλεί αστοχία του κυκλώματος τροχιάς.
Ποιες είναι οι βασικές προδιαγραφές λειτουργίας και τα πρότυπα αποδοχής για την εγκατάσταση ελαστικών λωρίδων;
Πριν από την τοποθέτηση της ελαστικής ταινίας, ελέγξτε ότι η ελαστική ταινία είναι απαλλαγμένη από παραμόρφωση, σκουριά και ρωγμές, επιβεβαιώστε ότι το μοντέλο έχει ταιριάξει με ράγες/μπουλόνια για να αποφύγετε τη λανθασμένη τοποθέτηση αταίριαστων ελαστικών λωρίδων. Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία για να σφίξετε την ελαστική λωρίδα στην υποδοχή της κεφαλής ράγας κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι η ελαστική λωρίδα είναι πλήρως τοποθετημένη, ο ελαστικός βραχίονας εφαρμόζει στην κεφαλή της ράγας χωρίς στρέβλωση των άκρων και δεν επιτρέπεται η βίαια τοποθέτηση κρουσμάτων. Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε ότι η ελαστική παραμόρφωση της ελαστικής λωρίδας ανταποκρίνεται στην τυπική, παραμόρφωση ελαστικής ταινίας W2 μεγαλύτερη από ή ίση με 12 mm, Παραμόρφωση ελαστικής ταινίας Τύπου Ⅰ μεγαλύτερη ή ίση με 8 mm για να διασφαλιστεί επαρκής δύναμη λυγισμού. Κατά την αποδοχή, ελέγξτε κάθε ελαστική λωρίδα μία προς μία για μη πτώση, χωρίς λοξό, χωρίς χαλάρωση, η απόσταση τοποθέτησης των ελαστικών λωρίδων σε ολόκληρη την τροχιά είναι ομοιόμορφη με σφάλμα μικρότερο ή ίσο με 5 mm. Ελέγξτε ξανά ότι η ελαστικότητα της ελαστικής ταινίας δεν εξασθενεί και ότι η ράγα δεν έχει ερπυσμό και πλευρική μετατόπιση μετά τη δοκιμαστική λειτουργία, πράγμα που σημαίνει ότι η αποδοχή εγκατάστασης είναι κατάλληλη.
Ποιες είναι οι συνήθεις βλάβες και τα μέτρα αντικατάστασης συντήρησης των ελαστικών ταινιών που χρησιμοποιούνται;
Τα κοινά σφάλματα των ελαστικών λωρίδων που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν την ελαστική εξασθένηση, το κάταγμα, τη σκουριά, την πτώση και την παραμόρφωση, όλα απαιτούν έγκαιρη επεξεργασία για να αποφευχθεί η αστοχία ασφάλισης της ράγας που προκαλεί κινδύνους για την ασφάλεια. Η ελαστική εξασθένηση των ελαστικών λωρίδων εκδηλώνεται ως ανεπαρκής δύναμη λυγισμού και ελαφρύ ερπυσμό της ράγας, οι νέες ελαστικές λωρίδες του ίδιου μοντέλου πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως και ελέγξτε εάν η ροπή του μπουλονιού πληροί το πρότυπο που οδηγεί σε εξασθένηση. Το κάταγμα της ελαστικής λωρίδας οφείλεται κυρίως σε υπερφόρτωση κόπωσης ή σε ελαττώματα υλικού, αφαιρέστε τη σπασμένη ελαστική ταινία και αντικαταστήστε με νέα και ελέγξτε εάν το φορτίο γραμμής υπερβαίνει το τυπικό ταυτόχρονα, αναβαθμίστε τις παχύρρευστες ελαστικές λωρίδες για γραμμές βαρέως τύπου-. Η σκουριά ελαστικών λωρίδων προκαλείται από την πτώση της επίστρωσης και την υγρασία, τη σκωρίαση και την επαν{4}}ψεκασμού-χρώματος κατά της σκουριάς, αντικαταστήστε τις ελαστικές ταινίες από ανοξείδωτο χάλυβα σε παράκτιες περιοχές για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής. Η πτώση της ελαστικής λωρίδας οφείλεται σε ακατάλληλη εγκατάσταση ή φθορά της σχισμής,-σφίξτε ξανά την ελαστική ταινία, προσθέστε-στεγανά παρεμβύσματα ανθεκτικά στη φθορά στις φθαρμένες υποδοχές για ενίσχυση της εγκατάστασης και στερέωσης. Η παραμόρφωση της ελαστικής λωρίδας προκαλείται από εξωτερική πρόσκρουση, διορθώστε την παραμορφωμένη ελαστική ταινία, αντικαταστήστε εάν δεν μπορείτε να διορθώσετε, εγκαταστήστε{10}}προστατευτικά προστασίας από σύγκρουση για να μειώσετε τον κίνδυνο πρόσκρουσης.