Το σύστημα Fast Railway Gastener αποτελείται από διάφορα βασικά εξαρτήματα, καθένα από τα οποία εκτελεί τη δική του λειτουργία και εξασφαλίζει από κοινού την ασφαλή και σταθερή λειτουργία των σιδηροδρομικών γραμμών.
Το κλιπ ελατηρίουείναι ο πυρήνας του συστήματος. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου υψηλής αντοχής. Μετά την ειδική επεξεργασία, έχει ισχυρή πίεση λυγισμού και καλή ελαστικότητα. Καταργεί σφιχτά τις ράγες, σαν "κηδεμόνα", για να αποτρέψει τη μετατόπιση των σιδηροτροχιών κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας, να διατηρήσει τον μετρητή με ακρίβεια και να αντισταθεί σε δόνηση και αντίκτυπο υψηλής συχνότητας.
Ο μονωτήρας δακτύλουείναι γενικά κατασκευασμένο από τεχνολογικά πλαστικά. Μπορεί όχι μόνο να βοηθήσει τη ράβδο της άνοιξης να διορθώσει τις ράγες και να διατηρήσει με ακρίβεια το μετρητή τροχιάς, αλλά έχει επίσης καλή απόδοση ηλεκτρικής μόνωσης, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή ρεύματος και να εξασφαλίσει την ασφάλεια του ηλεκτροειδούς συστήματος τροφοδοσίας σιδηροδρόμων.
Το σιδηροδρομικόείναι κυρίως κατασκευασμένο από καουτσούκ ή πολυμερές υλικό, τοποθετημένο μεταξύ των σιδηροτροχιών και των στρωτήρα, όπως ένα "buffer", το οποίο μπορεί να απορροφήσει την τεράστια ενέργεια κρούσης που παράγεται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας, να μειώσει την άκαμπτη επαφή μεταξύ των σιδηροτροχιών και των στρωτήρα, να μειώσει τη φθορά και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της τροχιάς. Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να διαδραματίσει ένα συγκεκριμένο ρόλο στη μείωση του θορύβου.
Ο ώμος της σιδηροτροχιάςείναι μια σημαντική υποστήριξη για το ρόλο των τμημάτων σύσφιξης όπως τα κλιπ ελατηρίων. Το κλιπ ελατηρίου ασκεί πίεση στον ώμο της σιδηροτροχιάς για να δημιουργήσει πίεση σύσφιξης για να διορθώσει σταθερά τη σιδηροτροχιά στο κρεβάτι. Ο καλός σχεδιασμός και η κατάσταση του ώμου των σιδηροδρόμων μπορούν να διασφαλίσουν ότι το κλιπ ελατηρίου παρέχει σταθερή πίεση σύσφιξης, εμποδίζει την πλευρική ή διαμήκη μετατόπιση της σιδηροτροχιάς, διατηρεί ακριβείς μετρητές και καθιστούν ασφαλέστερα τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας. Εάν ο ώμος των σιδηροδρόμων είναι κατεστραμμένο ή παραμορφωμένο, θα επηρεαστεί η πίεση σύσφιξης του ελατηρίου κλιπ, η σταθερότητα των σιδηροδρόμων θα μειωθεί και ο κίνδυνος εκτροχιασμού θα αυξηθεί.
Ο πλευρικός μονωτήςΛειτουργεί με το διάφραγμα του μετρητή, την άνοιξη και άλλα εξαρτήματα για να βοηθήσει στη διατήρηση της σταθερότητας του μετρητή και να αποτρέψει την πλευρική μετατόπιση των σιδηροτροχιών μέσω ακριβούς διαστάσεων. Στην καθημερινή συντήρηση της διαδρομής, η παρουσία του πλευρικού μονωτή διευκολύνει επίσης το προσωπικό να ελέγχει γρήγορα και να κρίνει την κατάσταση ηλεκτρικής μόνωσης μεταξύ των σιδηροτροχιών και των στρωτήρα, βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της συντήρησης.
Τα μπουλόνια, ως συνδετικά μέρη, είναι υπεύθυνα για τη σταθερή καθορισμός των ράβδων ελατηρίων, των μονωτικών μπλοκ μετρητών, των μαξιλαριών σιδηροδρόμων και άλλων εξαρτημάτων, εξασφαλίζοντας τη σταθερότητα ολόκληρης της δομής του συστήματος και δεν είναι εύκολο να χαλαρώσουν ακόμη και όταν τα τρένα περνούν συχνά. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται για να σχηματίσουν το σύστημα Fast Railway Gastener με αξιόπιστη απόδοση.