Common Rail Sizes by Standard: A Buyer's Guide

Οι χαλύβδινες ράγες προσδιορίζονται με σειρά προφίλ και κάθε σειρά ορίζεται από τέσσερα ψηφία: βάρος ανά μέτρο (kg/m ή lb/yd), πλάτος κεφαλής, συνολικό ύψος και πλάτος βάσης. Μια σιδηροτροχιά που ταιριάζει σε μια κύρια γραμμή φορτίου άξονα 25 τόνων δεν θα ταιριάζει σε ένα τραμ 5 τόνων ορυχείου, γι' αυτό οι αγοραστές πρέπει να συγκρίνουν τα μεγέθη με το ισχύον πρότυπο και όχι με ένα ενιαίο ονομαστικό βάρος. Αυτή η σελίδα συνοψίζει τα μεγέθη σιδηροτροχιών που εξάγονται πιο συχνά σύμφωνα με τα πρότυπα GB, ASCE/AREMA, UIC, EN, DIN, JIS, BS, Ινδίας, Αυστραλίας και Νότιας Αφρικής.

Γιατί τα μεγέθη σιδηροτροχιών ποικίλλουν ανάλογα με το πρότυπο

Κάθε τυπική οικογένεια αναπτύχθηκε γύρω από διαφορετικά φορτία αξόνων, ταχύτητες αμαξοστοιχίας και συστήματα στρωτήρων. Η πρακτική της Βόρειας Αμερικής χρησιμοποιεί χαρακτηρισμούς lb/yd όπως 115RE και 136RE, η ευρωπαϊκή πρακτική χρησιμοποιεί προφίλ UIC 54 και UIC 60 ή EN όπως 60 E1 και η κινεζική πρακτική χρησιμοποιεί ονομασίες kg/m όπως 50 kg/m και 60 kg/m για σιδηροδρομικές σιδηροτροχιές και σιδηροτροχιές QU70-QU120 για . Το ίδιο ονομαστικό βάρος μπορεί επομένως να έχει διαφορετικές διαστάσεις κεφαλής, ιστού και βάσης κάτω από διαφορετικά πρότυπα, και εξαρτήματα όπως τα μαξιλαράκια ράγας, οι πλάκες ψαριών και τα κλιπ πρέπει να ταιριάζουν με το ακριβές προφίλ, όχι μόνο με το βάρος.

GB Standard: Light Rail, Heavy Rail και Crane Rail

Οι βαριές σιδηροτροχιές GB U71Mn, U75V και οι παραλλαγές που έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία-τυλίγονται σε μήκη 12,5 m και 25 m, ενώ οι ράγες γερανού QU παρέχονται συνήθως σε μήκη 12 m. Τραμ από 8 έως 30 kg/m εξυπηρετούν τραμ, βιομηχανικές πλευρές και προσωρινές γραμμές.

Κοινά μεγέθη σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα

ASCE/AREMA (ASTM A1, Βόρεια Αμερική)

UIC 860 και EN 13674-1 (Ευρώπη)

DIN 536 Ράγες γερανού και άλλες σειρές

Άλλες οικογένειες που παρέχονται τακτικά περιλαμβάνουν κανονικές ράγες JIS (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50N ανά JIS E 1101) και ράγες γερανού JIS (CR73, CR100 ανά JIS E 1103), σιδηροτροχιές BS 11 από 50 O σε 10303 AIS υλικό ράγες γερανού ISCR50-ISCR120, σιδηροτροχιές AS 1085 από 31 kg/m έως 89 kg/m, ράγες Νοτίου Αφρικής (ISCOR/SANS) από 15 kg/m έως 57 kg/m, και αυλακωτές ράγες τραμ της οικογένειας Ri59/Ri60 με ράγα αναγνώρισης ανά κεφαλή EN. διαστάσεις κεφαλής Β, καναλιού και ιστού επειδή δέχονται μια φλάντζα στο αυλάκι.

Πώς να διαβάσετε μια ονομασία σιδηροδρόμου

ASCE 115RE: ο αριθμός είναι ονομαστικό βάρος σε lb/yd και RE σημαίνει σιδηρόδρομος-έξτρα (τυπικό επίπεδο-κάτω προφίλ).

UIC60 και 60 E1: 60 είναι το ονομαστικό βάρος σε kg/m. Το Ε1 υποδηλώνει την παραλλαγή προφίλ EN.

QU100: ο αριθμός μετά το QU είναι το πλάτος της κεφαλής της ράγας σε mm, όχι το βάρος ανά μέτρο.

DIN 536 A120: A υποδηλώνει τη σειρά ράγας γερανού και 120 το πλάτος κεφαλής σε mm.

Σημεία επιλογής για αγοραστές

Αντιστοιχίστε το μέγεθος της σιδηροτροχιάς με το φορτίο άξονα, τη συχνότητα αμαξοστοιχίας και την ακτίνα καμπύλης της προβλεπόμενης γραμμής ή με το φορτίο του τροχού του γερανού και την κατηγορία εργασίας του διαδρόμου. Παραγγείλετε ποιότητες κεφαλής-σκληρυμένου ή θερμικά επεξεργασμένου- για καμπύλες βαριές-τομές ανάσυρσης και καθορίστε την ποιότητα υλικού (U71Mn, 900A, R260, 1100) μαζί με το προφίλ, έτσι ώστε να μπορούν να προγραμματιστούν εξαρτήματα συγκόλλησης και στερέωσης. Επιβεβαιώστε το τυπικό μήκος (6-25 m), την επιφανειακή επεξεργασία και οποιαδήποτε διάτρηση ή κοπή απαιτείται πριν από την αποστολή.

Συνήθεις παρανοήσεις

Τα υψηλότερα kg/m δεν είναι αυτόματα καλύτερα: οι βαρύτερες ράγες αυξάνουν το κόστος του στρωτήρα και του συνδετήρα και χρειάζονται ισχυρότερη υποδομή. Ο αριθμός σε μια ονομασία δεν είναι πάντα το βάρος (το QU και το DIN 536 χρησιμοποιούν πλάτος κεφαλής). Ένα προφίλ σιδηροτροχιάς που ταιριάζει σε βάρος αλλά όχι σε διαστάσεις κεφαλής ή βάσης δεν δέχεται τυπικά κλιπ και τακάκια και οι οπές των μπουλονιών της πλάκας ψαριού δεν θα ευθυγραμμίζονται. Οι αυλακωτές ράγες έχουν σχεδιαστεί για τραμ, όχι για κανονικό τροχαίο υλικό και δεν πρέπει ποτέ να αντικατασταθούν με επίπεδες-κάτω ράγες στην ίδια γραμμή.

FAQ

Ποιο είναι το πιο κοινό μέγεθος σιδηροδρόμου για τους σιδηροδρόμους κύριας γραμμής;

Τα 60 kg/m (UIC60/60 E1) κυριαρχούν στις γραμμές υψηλής ταχύτητας και βαριάς γραμμής στην Ασία και την Ευρώπη, ενώ τα 136RE και 115RE είναι τα τυπικά βαρέα προφίλ στη Βόρεια Αμερική. Οι δευτερεύουσες γραμμές χρησιμοποιούν συνήθως 50 kg/m ή 54 kg/m.

Πώς μετράται το βάρος σιδηροτροχιάς ανά μέτρο;

Το ονομαστικό βάρος υπολογίζεται από τη θεωρητική-διατομή πολλαπλασιασμένη με την πυκνότητα του χάλυβα (7,85 t/m³). Η πραγματική ανοχή βάρους ελέγχεται από το σχετικό πρότυπο, συνήθως εντός μερικών τοις εκατό από την ονομαστική τιμή.

Είναι η UIC60 και η 60 E1 η ίδια ράγα;

Είναι κοντά σε βάρος αλλά διαφέρουν ελαφρώς στη γεωμετρία της κεφαλής και της βάσης. Το UIC 60 προέρχεται από το UIC 860 και το 60 E1 από το EN 13674-1. Τα εξαρτήματα στερέωσης και αρμών πρέπει να επιλέγονται για το ακριβές προφίλ που σχεδιάζεται στο πρότυπο.

Σε τι μήκος παρέχονται οι ράγες;

Οι ελαφριές ράγες είναι συνήθως 6-12 m, οι βαριές ράγες 12-25 m και οι σιδηροτροχιές γερανού 10-12 m. Οι μακρύτερες ράγες μειώνουν τον αριθμό των αρμών αλλά απαιτούν ειδικό σχεδιασμό μεταφοράς και χειρισμού.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ελαφρύ σιδηρόδρομο σε κεντρική γραμμή;

Όχι. Οι ελαφριές ράγες είναι σχεδιασμένες για χαμηλά φορτία άξονα και χαμηλές ταχύτητες. Η χρήση τους υπό κύρια κυκλοφορία προκαλεί ταχεία φθορά, ρωγμές λόγω κόπωσης και γεωμετρική φθορά, δημιουργώντας κίνδυνο εκτροχιασμού.

Χρειάζομαι κεφαλή-σκληρυμένη ράγα για καμπύλες;

Για βαριά-καμπύλα τμήματα χωρητικότητας,-σκληρυμένες ή θερμικά επεξεργασμένες βαθμίδες