A πιάτο ψαριών ράγαςείναι μια-κατεργασμένη χαλύβδινη ράβδος ακριβείας που ταιριάζει με το περίγραμμα του ιστού της σιδηροτροχιάς και το σχέδιο οπής του μπουλονιού-για την ασφαλή ένωση δύο σιδηροτροχιών σε μια ενιαία δομική μονάδα, διατηρώντας τη συνέχεια της ακαμψίας της τροχιάς όπου δεν χρησιμοποιείται συνεχής συγκολλημένη ράγα.GNEE RAILπαρέχει πλάκες ψαριών για διεθνή πρότυπα, όπως GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 και AREMA/ASCE, με προαιρετικές επιφανειακές επεξεργασίες όπως μαύρο,-με επίστρωση ψευδαργύρου ή γαλβανισμένο εν θερμώ-για αντοχή στη διάβρωση.
Τύποι αρμών σιδηροδρόμου
Οι αρμοί σιδηροτροχιάς είναι ζωτικής σημασίας εξαρτήματα που συνδέουν τα άκρα των σιδηροτροχιών, διασφαλίζοντας τη συνέχεια, τη δύναμη και την ασφάλεια της τροχιάς. Οι κύριοι τύποι περιλαμβάνουν κοινούς (υποστηριζόμενους/αναρτώμενους), μονωμένους και συμβιβασμούς αρμούς, που συχνά ασφαλίζονται με πλάκες ψαριών 4 οπών ή 6 οπών. Ταξινομούνται ανά θέση (τετράγωνο, κλιμακωτό), απόδοση (μόνωση, συγκόλληση) ή σκοπό (γέφυρα, τρέξιμο).
| Τύπος αρμού | Προδιαγραφή κλειδιού / Περιγραφή |
|---|---|
| Standard Rail Joint (Fish Plate) | - Προφίλ:Ταιριάζει με το τμήμα σιδηροδρόμου (π.χ. UIC 60, 136RE). - Μήκος:Συνήθως 600 mm ή 800 mm ανά πλευρά. - Τρύπες:4 ή 6 οπές μπουλονιών ανά ράβδο. |
| Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιών (IRJ) | - Υλικό:Πυρήνας χάλυβα με σύνθετα μονωτικά ακραία στύλους/πλάκες ή πλήρες εποξειδικό σύνθετο. - Ηλεκτρική αντίσταση: >10⁸ Ω. |
| Συμβιβαστική σιδηροδρομική άρθρωση | - Σχέδιο:Συνδέει δύο διαφορετικά προφίλ ράγας (π.χ. UIC 54 σε UIC 60). - Προφίλ:Κάθε πλευρά είναι κατεργασμένη για να ταιριάζει με το αντίστοιχο τμήμα σιδηροτροχιάς της. |
| Joggled Rail Joint | - Χαρακτηριστικό:Διαθέτει συμπιεσμένο τμήμα που επιτρέπει τη συνεχή επιφάνεια της κεφαλής της ράγας για πιο ομαλή διέλευση τροχού. |
| Σιδηροδρομικός σύνδεσμος Γέφυρας | - Σχέδιο:Συχνά ενισχυμένο (παχύτερο ιστό/μεγαλύτερο μήκος) για τοποθεσίες υψηλής-καταπόνησης, όπως προσεγγίσεις γεφυρών. |
| Κολλημένη μονωμένη άρθρωση | - Κατασκευή:Χαλύβδινες ράβδοι συγκολλημένες σε σύνθετη μόνωση χρησιμοποιώντας κόλλα-με υψηλή αντοχή για βελτιωμένη αντοχή. |
| Συγκολλημένος σύνδεσμος ράγας (για CWR) | - Τύπος:Συγκόλληση με φλας-πισινό ή θερμίτη. - Προσδιορισμός:Η συγκόλληση πρέπει να έχει μηχανικές ιδιότητες ίσες ή μεγαλύτερες από τη μητρική ράγα. |
| Αρμός διαστολής (για BRE) | - Χαρακτηριστικό:Επιτρέπει την ελεγχόμενη θερμική διαστολή σε μεγάλες ράγες σε γέφυρες ή σε ζώνες ακραίων θερμοκρασιών. |
Τι είναι ένας κολλημένος μονωμένος σύνδεσμος; Γιατί χρησιμοποιούνται συγκολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι στους σιδηροδρόμους;
Ο κολλημένος μονωμένος σύνδεσμος (GIJ) είναι ένας εξειδικευμένος,-σύνδεσμος σιδηροδρόμου υψηλής αντοχής που χρησιμοποιεί κολλητικές, μονωμένες πλάκες ψαριών και μπουλόνια υψηλής- εφελκυσμού για να ενώνει τα άκρα των σιδηροτροχιών ενώ παρέχει στιβαρή ηλεκτρική μόνωση. Αυτοί οι σύνδεσμοι διασφαλίζουν τη δομική ακεραιότητα, αποτρέπουν τον ερπυσμό των σιδηροτροχιών και χωρίζουν τα κυκλώματα τροχιάς για σηματοδότηση, καθιστώντας τα απαραίτητα για σιδηροτροχιές υψηλής-ταχύτητας, βαριάς-απόσυρσης και συνεχούς συγκολλήσεως.
Γιατί χρησιμοποιούνται κολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι στους σιδηροδρόμους;
Οι κολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι (μερικές φορές αναφέρονται ως "Μονωμένος σύνδεσμος σιδηροτροχιάς", "GIRJ" ή "αρμοί μπλοκ") επιλέγονται για διάφορους κρίσιμους λόγους:
- Κυκλώματα και σηματοδότηση τροχιάς:Απομονώνουν ηλεκτρικά τμήματα τροχιάς, επιτρέποντας ακριβή, αυτόματη σηματοδότηση, ανίχνευση αμαξοστοιχίας και αναγνώριση σπασμένων σιδηροτροχιών.
- Μηχανική αντοχή και σταθερότητα:Παρέχουν ανώτερη δομική αντοχή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές αρθρώσεις, μειώνοντας τη συντήρηση και επιτρέποντας τη χρήση σε γραμμές κυκλοφορίας βαρέων-μεταφοράς υψηλής- πυκνότητας.
- Αντίσταση στον ερπυσμό της σιδηροτροχιάς:Επειδή οι πλάκες ψαριών είναι κολλημένες απευθείας στη ράγα, αντέχουν καλύτερα τις διαμήκεις δυνάμεις (ερπυσμός σιδηροτροχιάς) που συναντώνται σε συνεχείς συγκολλημένες ράγες (CWR).
- Μεγάλη διάρκεια ζωής:Προσφέρουν βελτιωμένη ανθεκτικότητα, μειωμένη φθορά και σταθερή,-μακροπρόθεσμη μόνωση σε σύγκριση με παλαιότερες, μη{1}}εναλλακτικές λύσεις.
Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχεται η μόνωση των κολλημένων μονωμένων αρμών;
Insulation on glued insulated rail joints (G3/G4) should be inspected regularly to prevent track circuit failures, with specific checks for resistance (targeting >25MΩ σε ξηρές συνθήκες). Οι επιθεωρήσεις συνήθως συνδυάζονται με το σφίξιμο των μπουλονιών ψαριών, ειδικά στις αρχές της άνοιξης και στα τέλη του καλοκαιριού.
Τα βασικά διαστήματα επιθεώρησης και διαδικασίες για κολλημένες αρθρώσεις περιλαμβάνουν:
- Αρχική επιθεώρηση:Δοκιμάστε την αντίσταση μόνωσης πριν την εισαγωγή στην τροχιά.
- Δημοσίευση-Εγκατάσταση:Επανα-ελέγξτε τη στεγανότητα του μπουλονιού με ένα δυναμόκλειδο περίπου 30 λεπτά μετά την εγκατάσταση.
- Συντήρηση ρουτίνας:Επιθεωρήστε κατά τη συνήθη συντήρηση της τροχιάς, εστιάζοντας στην ακεραιότητα της κόλλας, στα μονωτικά εξαρτήματα (ακραίοι στύλοι, πλευρικά κανάλια) και στη στεγανότητα των μπουλονιών.
- Εποχικοί έλεγχοι:Διεξάγετε διεξοδικούς ελέγχους κατά τις εποχιακές αλλαγές (άνοιξη/καλοκαίρι) για να παρακολουθείτε για θερμικές βλάβες ή κινήσεις.
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Πιάτο ζεστού ψαριού από την GNEE RAIL:
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.