A πιάτο ψαριών ράγαςείναι μια χαλύβδινη ράβδος εγκατεστημένη δίπλα στον ιστό της σιδηροτροχιάς για να ενώνει μηχανικά δύο άκρα σιδηροτροχιάς, δημιουργώντας δομική συνέχεια που επιτρέπει σε κάθετα και πλευρικά φορτία να περνούν κατά μήκος της άρθρωσης χωρίς να δημιουργούνται συγκεντρώσεις τάσεων. Είναι απαραίτητο στα συστήματα αρμών τροχιάς να διατηρηθεί η λειτουργική ασφάλεια.
GNEE RAILπρομηθεύει πλάκες ψαριών για ράγες GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, ράγες γερανού DIN536 A55–A120, ράγες γερανών QU70/80/100/120, τύπους σιδηροτροχιών JIS, ράγες AS1085, ράγες AS1085, τυποποιημένες ράγες και BSREMA με προφίλ, BS11 και ροδέλες.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλάκες ψαριών σε όλους τους τύπους σιδηροτροχιών;
Οι πλάκες ψαριών (αρμοί αρμών) έχουν σχεδιαστεί για ευρεία χρήση σε όλους σχεδόν τους τύπους σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών σιδηροτροχιών, των βαριών σιδηροτροχιών, των σιδηροτροχιών γερανού και των συστημάτων μετρό. Αν και είναι πολύ ευέλικτα, είναιόχι καθολική; Πρέπει να χρησιμοποιούνται συγκεκριμένες, προσαρμοσμένες-μηχανικές πλάκες ψαριών για να ταιριάζουν με το ακριβές προφίλ, το βάρος και το σχέδιο οπών του τμήματος της σιδηροτροχιάς.
Βασικά ζητήματα για την εφαρμογή της πλάκας ψαριού:
Συμβατότητα σιδηροδρόμου:Υπάρχουν ειδικές πινακίδες για διαφορετικά βάρη και πρότυπα σιδηροτροχιών (π.χ. σειρά AREMA, UIC, BS, QU).
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115 RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115 RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 τρύπα | 18,08 kg | Μν: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 τρύπα | 19,9 κιλά | Si: 0,17-0,37 | |
| ΩΣ | 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| S49 | 4 τρύπα | 9,71 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
Τύποι πιάτων ψαριού:
- Συνήθης:Για τυπικές αρθρώσεις.
- Μονωμένο:Χρησιμοποιείται σε σηματοδοτημένα κυκλώματα τροχιάς.
- Συμβιβασμός:Σχεδιασμένο για να συνδέει ράγες διαφορετικών μεγεθών ή σχημάτων.
- Ανάγκες απόδοσης:Πλάκες υψηλής-αντοχής και θερμικής επεξεργασίας-χρησιμοποιούνται για γραμμές υψηλού-φορτίου ή βαριάς-μεταφοράς, ενώ ο ελαφρύτερος, τυπικός χάλυβας χρησιμοποιείται αλλού.
| Τύπος | Κύρια Λειτουργία & Περιγραφή |
|---|---|
| Τυπικές πλάκες ψαριού | Συνδέστε άκρα ράγας ίδιου μεγέθους, συνήθως με4 ή 6 τρύπες. Χρησιμοποιείται για τυπικούς αρμούς σιδηροτροχιών. |
| Μονωμένες πλάκες ψαριού | Ηλεκτρικά απομονώστε τμήματα σιδηροτροχιών για συστήματα σηματοδότησης που χρησιμοποιούνμη αγώγιμα υλικά. |
| Συμβιβαστικές πλάκες ψαριών | Μεταβατικές αρθρώσεις σχεδιασμένες νασυνδέστε ράγες διαφορετικών μεγεθών ή προφίλ. |
| Πιάτα ψαριών με Joggled | Διαθέτει λυγισμένο σχήμα γιαπροσωρινή επισκευήή νααντιμετωπίζουν ελαττώματα σιδηροτροχιών. |
| Κολλημένοι μονωμένοι σύνδεσμοι (GIJ) | Υψηλή-δύναμησυνδεδεμένες αρθρώσειςπου ελαχιστοποιούν την κίνηση σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας ή βαριάς-αξονικής. |
| Πλάκες ψαριών γερανού Rail | Πλάκες βαρέως τύπου-που έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμέναπροφίλ σιδηροτροχιών γερανού(π.χ. QU70, QU100). |
Ποια είναι η λειτουργία των αρμών ράγας;
Οι αρμοί σιδηροτροχιών (ή οι πλάκες ψαριών) συνδέουν τα άκρα των σιδηροτροχιών για να εξασφαλίσουν τη δομική συνέχεια, επιτρέποντας την ασφαλή διέλευση του τρένου, τη σωστή ευθυγράμμιση και τη θερμική διαστολή. Διατηρούν κατακόρυφη/πλευρική σταθερότητα, συνδέουν διαφορετικούς τύπους σιδηροτροχιών και επιτρέπουν τη θερμική διαστολή/συστολή ενώ παράλληλα επιτρέπουν την ηλεκτρική μόνωση για τα συστήματα σηματοδότησης.
- Δομική σύνδεση:Ενώνει δύο άκρα ράγας μεταξύ τους με ασφάλεια χρησιμοποιώντας μπουλόνια και πλάκες ψαριού.
- Συντήρηση ευθυγράμμισης:Συγκρατεί τα άκρα των σιδηροτροχιών σε ακριβή κάθετη και οριζόντια ευθυγράμμιση για να εξασφαλίσει ομαλή κίνηση του τρένου.
- Επέκταση/Διαχείριση Συμβάσεων:Επιτρέπει τη θερμική διαστολή και συστολή των σιδηροτροχιών, μειώνοντας την καταπόνηση.
- Κατανομή φορτίου:Κατανέμει τις βαριές δυνάμεις κρούσης των τροχών αμαξοστοιχίας κατά μήκος της σιδηροδρομικής σύνδεσης.
- Μόνωση:Οι ειδικά σχεδιασμένοι μονωμένοι σύνδεσμοι εμποδίζουν την αγωγιμότητα του ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των κυκλωμάτων τροχιάς.
- Μετάβαση:Συνδέει διαφορετικά μεγέθη ή βάρη σιδηροτροχιάς μεταξύ τους, γνωστή ως συμβιβαστική άρθρωση.
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.