Τακάκιαείναι βασικά εξαρτήματα για την αντίσταση σε ακραίες επιπτώσεις φορτίου στις γραμμές βαρέως φορτίου . Οι απόδοσές τους πρέπει να προσαρμοστούν στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του "μεγάλου βάρους του άξονα, της υψηλής συχνότητας και της έντονης επίδρασης" και υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην επιλογή υλικού και τον σχεδιασμό απόδοσης από τις γραμμές υψηλής ταχύτητας .}}}}}}}}.
Οι απαιτήσεις πυρήνα για τα μαξιλάρια των σιδηροδρόμων σε γραμμές βαρέως φορτίου (βάρος άξονα μεγαλύτερα ή ίσα με 25t) είναι "υψηλή αντοχή στο φορτίο + κόπωση" . Τα συνηθισμένα μαξιλάρια από καουτσούκ θα σπάσουν μετά από 300, {{5} κύκλοι που μπορούν να αυξηθούν τα δοκίμια που μπορούν να αυξηθούν τα δοκίμια από το δοκίμιο που μπορεί να λουρί Αντοχή σε 35kn/m Προσθέτοντας μαύρη ενίσχυση άνθρακα . Μετά από 1 εκατομμύριο δοκιμές κόπωσης, ο ρυθμός κατακράτησης ελαστικότητας είναι ακόμα περισσότερο από 75%. Στην εφαρμογή του σιδηροδρόμου Daqin, η διάρκεια ζωής του είναι 2 φορές μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων μαξιλαριών από καουτσούκ.
Η σταθερότητα της δυναμικής ακαμψίας είναι ένας δείκτης κλειδιού των μαξιλαριών βαρέως φορτίου . Πρέπει να ελεγχθεί μέσα στην περιοχή του 80-120 kN/mm και η δυναμική-στατική αναλογία είναι μικρότερη ή ίση με 1 . 5 για να αποφευχθεί η συγκέντρωση της τοπικής πίεσης στο shue του SHU του shu Ο σιδηρόδρομος, τα μαξιλαράκια με σχεδιασμό ακαμψίας κλίσης (η ακαμψία των άκρων είναι 15% χαμηλότερη από το κέντρο) μπορεί να μειώσει την κατακόρυφη τάση στο κρεβάτι κατά 28%, μειώνοντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο πυρόλυσης του κρεβατιού.
Τα μαξιλαράκια σε ειδικά τμήματα πρέπει να ενισχυθούν με στοχευμένο τρόπο . λόγω της μεγάλης πλευρικής δύναμης στο καμπύλο τμήμα, η σύνθετη δομή του σχεδίου "Rubber Substrate + Metal Insert" υιοθετεί σέρνεται? Η υψηλή απόσβεση του καουτσούκ χρησιμοποιείται για μακρά τμήματα κατηφορίας για να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης πέδησης αυξάνοντας την απώλεια εσωτερικής τριβής, έτσι ώστε το εύρος των κραδασμών της διαδρομής κατά τη διάρκεια της πέδησης να μειώνεται κατά 40%.
Η διαδικασία εγκατάστασης πρέπει να προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά βαρέως φορτίου . Η προσαρμογή μεταξύ του μαξιλαριού και του κρεβατιού πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 95%και το τοπικό κενό δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0 . 3mm . Ειδικό εργαλείο για να εξασφαλιστεί ότι η απόκλιση τοποθέτησης είναι μικρότερη ή ίση σε 1mm. Η ροπή σύσφιξης του συνδετήρα είναι 20% υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων γραμμών (μέχρι 400n ・ m) για να αποφευχθεί η ελαφριά μετατόπιση κάτω από το βαρύ φορτίο . κατά τη διάρκεια της συνεχούς συντήρησης, της υπερηχητικής ανίχνευσης της εσωτερικής βλάβης στο pad χρησιμοποιείται .
Σιδηροδρομική σιδηροτροχιάείναι μια επαγγελματική εμπορική εταιρεία που επικεντρώνεται στην εξαγωγή συνδετήρων σιδηροδρόμων, που δεσμεύονται να παρέχουν αξιόπιστα προϊόντα σιδηροδρομικής σύνδεσης για έργα κατασκευής σιδηροδρομικών σταθμών . Τα κύρια προϊόντα περιλαμβάνουν ένα πλήρες φάσμα σιδηροδρομικών συνδετήρων, όπως διάφορα συστήματα σύνδεσης Spring Clipen Διαμετακόμιση .