Ράβδοι σιδηροδρόμωνχρησιμοποιούνται ευρέωςΤμήμα διακόπτη σιδηροδρόμων. Η ράβδος σιδηροδρόμου χρησιμοποιείται για να συνδέσει δύο χαλύβδινες ράγες μαζί με μία ράβδο, η οποία χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της πλευρικής σταθερότητας της σιδηροτροχιάς και τη βελτίωση της ικανότητας της διαδρομής να διατηρεί την απόσταση σιδηροδρομικής γραμμής.
Οι συμμετοχές παρουσιάζουν χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της δομικής πολυπλοκότητας, της συντομευμένης διάρκειας ζωής, της μειωμένης λειτουργικής ασφάλειας και των απαιτήσεων εντατικής συντήρησης, που αποτελούν ένα από τα τρία κρίσιμα ευάλωτα σημεία στην υποδομή τροχιάς. Οι συχνές δραστηριότητες συντήρησης και αντικατάστασης διαταράσσουν σοβαρά τις κανονικές σιδηροδρομικές εργασίες βαρέως φορτίου.
Οι ράβδοι GNEE Rail Supplies μόνωσης και οι μη μονωμένες ράβδοι μετρητών σε πολλαπλές προδιαγραφές που περιλαμβάνουν 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810 και 28 × 1850. Αυτές οι συσκευές σταθεροποίησης τροχιάς είναι συμβατές με διαδρομές μετρητών 56-½ ", ράγες που ζυγίζουν 60-140 λίβρες, πρότυπα Arema 1 ¼" και σιδηροδρομικά τμήματα 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m και 75kg/m. Τα προσαρμοσμένα προϊόντα είναι διαθέσιμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
Η εξειδικευμένη τεχνική ομάδα στο GNEE Rail δημιούργησε ένα εκλεπτυσμένο μοντέλο δυναμικής ανάλυσης οχημάτων που βασίζεται στη μεθοδολογία άκαμπτου εύκαμπτου συνδυασμού. Η επικύρωση της αξιοπιστίας του μοντέλου διεξήχθη έναντι των αποτελεσμάτων μέτρησης πεδίου. Αυτό το μοντέλο δυναμικής ανάλυσης χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια για να διερευνηθεί τα πρότυπα επιρροής των μεθόδων διαπραγμάτευσης και των ταχύτητων λειτουργίας στα δυναμικά χαρακτηριστικά των αλληλεπιδράσεων οχημάτων-διακόπτη. Επιπλέον, αξιολογήθηκε η αποτελεσματικότητα τριών τύπων μέτρων ενίσχυσης που εφαρμόστηκαν στον τομέα, οδηγώντας στα ακόλουθα συμπεράσματα:
Εγκατάσταση20 σετ γραβάτων μετρητώνΣτη διαδρομή αποκλίνουσαςμειώνει τις μέγιστες πλευρικές δυνάμεις τροχών και κατακόρυφες δυνάμεις κατά 43,0% και 5,1% αντίστοιχα. Όλες οι μετρήσεις μειώνονται προοδευτικά με πρόσθετα σιδηροδρομικά τιράντες. Η ολοκληρωμένη αξιολόγηση συνιστά την εγκατάσταση 10-14 σετ συσκευών συγκράτησης μετρητών κατά μήκος της γραμμής απόκλισης της προσέλευσης.
