Μέθοδοι αγκυρώσεως και φορτίο-Φέρουσα ικανότητα ακίδων σιδηροδρόμων
Γιατί η φέρουσα ικανότητα των αιχμών ράγας με χημική αγκύρωση είναι καλύτερη από αυτή των αγκυρωμένων με θείο;
Οι αιχμές ράγας με χημική αγκύρωση χρησιμοποιούν παράγοντες αγκύρωσης εποξειδικής ρητίνης υψηλής-αντοχής, οι οποίοι έχουν εξαιρετικά ισχυρή πρόσφυση στις αιχμές ράγας και τους στρωτήρες, με δύναμη έλξης- 80-120 kN, που υπερβαίνει κατά πολύ τα 60{15}80 kN της αγκύρωσης. Το συνδετικό στρώμα που σχηματίζεται μετά τη σκλήρυνση του χημικού παράγοντα αγκύρωσης έχει καλή σκληρότητα, μπορεί να μεταφέρει αποτελεσματικά φορτία και δεν είναι εύκολο να πέσει ακόμη και υπό κρουστικά φορτία, με καλύτερη σταθερότητα ρουλεμάν. Η δύναμη συγκόλλησης των παραγόντων αγκύρωσης θείου βασίζεται κυρίως στη φυσική εμπλοκή και τα κενά είναι επιρρεπή σε μακροπρόθεσμες δονήσεις, οδηγώντας σε μείωση της φέρουσας ικανότητας. Αντίθετα, οι χημικοί παράγοντες αγκύρωσης σχηματίζουν χημικούς δεσμούς με το υλικό βάσης, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ανθεκτικότητα. Το βάθος αγκύρωσης των χημικά αγκυρωμένων ακίδων σιδηροτροχιάς μπορεί να ρυθμιστεί με ευελιξία (150-200 mm) και η φέρουσα ικανότητα μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω αυξάνοντας το μήκος αγκύρωσης. Το βάθος αγκύρωσης της αγκυρώσεως θείου είναι σταθερό (συνήθως 140 mm), με περιορισμένα περιθώρια βελτίωσης. Η αντοχή σε θλίψη των χημικών παραγόντων αγκύρωσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 80 MPa, πολύ μεγαλύτερη από τα 40 MPa των παραγόντων αγκύρωσης θείου, επιτρέποντάς τους να αντέχουν μεγαλύτερα πλευρικά φορτία, κατάλληλα για γραμμές βαρέων αποστάσεων και υψηλών ταχυτήτων.
Ποια είναι τα ισχύοντα σενάρια και τα πλεονεκτήματα των μηχανικά αγκυρωμένων αιχμών ράγας;
Οι μηχανικά αγκυρωμένες αιχμές σιδηροτροχιάς στερεώνονται μέσω μηχανικών δομών όπως σωλήνες διαστολής και σπειρώματα, χωρίς την ανάγκη αγκυρώσεως, κατάλληλες για προσωρινές γραμμές, έργα επισκευής έκτακτης ανάγκης ή σενάρια όπου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αγκύρωση με χημικό/θείο. Η τοποθέτησή τους είναι βολική, χωρίς να απαιτείται θέρμανση ή αναμονή για σκλήρυνση του παράγοντα αγκύρωσης. μπορεί να εγκατασταθεί μία μόνο ράγα ράγας σε 10 λεπτά, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση κατασκευής. Οι μηχανικά αγκυρωμένες αιχμές ράγας μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν, μειώνοντας το κόστος κατασκευής και τα απόβλητα υλικών για γραμμές δοκιμής ή προσωρινές γραμμές που απαιτούν συχνές ρυθμίσεις. Σε περιβάλλοντα χαμηλής- θερμοκρασίας (<0℃), the curing speed of chemical anchoring agents slows down, and sulfur anchoring requires heating and energy consumption, while mechanical anchoring is not affected by temperature and can be constructed normally. Some mechanically anchored rail spikes adopt a hollow design, 30% lighter than traditional rail spikes, easy to transport and install, and the pull-out force can still reach 60-80kN, meeting the needs of conventional speed lines.
Ποιες είναι οι βασικές διαφορές στις μεθόδους αγκύρωσης μεταξύ ξένων προτύπων και εθνικών προτύπων αιχμών σιδηροτροχιάς;
Οι εθνικές τυπικές αιχμές σιδηροτροχιών υιοθετούν κυρίως αγκύρωση θείου, η οποία είναι ώριμη σε τεχνολογία και χαμηλό κόστος, κατάλληλη για εφαρμογή μεγάλης-κλίμακας σε συμβατικούς σιδηροδρόμους ταχύτητας. Η απαίτηση δύναμης έλξης-είναι μεγαλύτερη ή ίση με 60 kN, καλύπτοντας τις ανάγκες των συμβατικών φορτίων. Οι ξένες τυπικές αιχμές σιδηροτροχιών, όπως οι αιχμές σιδηροτροχιών ευρωπαϊκής ΛΔΚ και οι αιχμές σιδηροτροχιών αμερικανικής AAR γενικά υιοθετούν χημική αγκύρωση, με δύναμη έλξης μεγαλύτερη από ή ίση με 80 kN, προσαρμόζοντας σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας και βαρέων-μεταφοράς και εστιάζοντας στη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα του ρουλεμάν. Τα ξένα τυπικά χημικά μέσα αγκύρωσης είναι κυρίως εποξειδικές ρητίνες δύο συστατικών με ακριβείς αναλογίες ανάμειξης και σύντομους χρόνους σκλήρυνσης (φθάνουν την αντοχή σχεδιασμού σε 24 ώρες). Τα εθνικά πρότυπα μέσα αγκύρωσης θείου πρέπει να θερμαίνονται και να λιώνονται (140-160 μοίρες), με μια πιο περίπλοκη διαδικασία κατασκευής. Ορισμένες ξένες τυπικές αιχμές ράγας υιοθετούν μια συνδυασμένη μέθοδο "προενσωματωμένου χιτωνίου + χημική αγκύρωση" με ακρίβεια τοποθέτησης Μικρότερη ή ίση με ±0,5 mm. Η ακρίβεια τοποθέτησης του εθνικού προτύπου αγκυρώσεως θείου εξαρτάται από τη λειτουργία του χειριστή, με μεγάλη απόκλιση (±2mm). Οι ξένες τυπικές μέθοδοι αγκύρωσης δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην προστασία του περιβάλλοντος. Οι χημικοί παράγοντες αγκύρωσης δεν εκπέμπουν τοξικά αέρια, ενώ η αγκύρωση θείου με εθνικά πρότυπα παράγει μικρή ποσότητα διοξειδίου του θείου όταν θερμαίνεται, κάτι που απαιτεί προστατευτικά μέτρα.
Ποιες ασθένειες μπορεί να προκληθούν από την ανεπαρκή-δύναμη έλξης των αιχμών της ράγας;
Η ανεπαρκής-δύναμη έλξης των αιχμών της ράγας θα έχει ως αποτέλεσμα να χαλαρώσουν και να επιπλέουν οι αιχμές, αποτυγχάνοντας να στερεωθούν αποτελεσματικά οι ράγες. Οι ράγες είναι επιρρεπείς σε διαμήκη κίνηση και εγκάρσια μετατόπιση, καταστρέφοντας τη γεωμετρική θέση της τροχιάς. Αφού χαλαρώσουν οι αιχμές της ράγας, η απόκλιση του εύρους υπερβαίνει το όριο και η δύναμη της σιδηροτροχιάς-δεν ισορροπεί όταν περνούν τρένα, επιδεινώνοντας τη φθορά των σιδηροτροχιών και των τροχών και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Η ανεπαρκής δύναμη έλξης-θα μειώσει τη συνολική σταθερότητα της πίστας. κάτω από το φορτίο κρούσης των τρένων, οι αιχμές της σιδηροτροχιάς μπορεί να τραβηχτούν προς τα έξω, οδηγώντας σε αποκόλληση της σιδηροτροχιάς και σοβαρά ατυχήματα ασφαλείας. Οι χαλαρές αιχμές ράγας θα προκαλέσουν ανομοιόμορφη πίεση στις-πλάκες βάσης της ράγας και η υπερβολική τοπική πίεση θα καταστρέψει τις πλάκες βάσης, επιδεινώνοντας περαιτέρω την ανωμαλία της γραμμής και σχηματίζοντας έναν φαύλο κύκλο. Η μακροπρόθεσμη-ανεπαρκής δύναμη έλξης-θα προκαλέσει φθορά και επέκταση των δεσμευμένων οπών στους στρωτήρες, καθιστώντας αδύνατη{11}}την εκ νέου αγκύρωση των αιχμών της ράγας και μόνο οι στρωτήρες μπορούν να αντικατασταθούν, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος συντήρησης γραμμής και τον χρόνο διακοπής λειτουργίας.
Πώς να βελτιώσετε τη φέρουσα ικανότητα αγκύρωσης των ακίδων ράγας;
Η βελτίωση της φέρουσας ικανότητας αγκύρωσης των καρφιών σιδηροτροχιάς απαιτεί βελτιστοποίηση από πολλές πτυχές: μέθοδος αγκύρωσης, επιλογή υλικού και διαδικασία κατασκευής. Δώστε προτεραιότητα στη χρήση χημικών μεθόδων αγκύρωσης, σε συνδυασμό με παράγοντες αγκύρωσης εποξειδικής ρητίνης υψηλής αντοχής-για να διασφαλίσετε επαρκή δύναμη συγκόλλησης και δύναμη έλξης μεγαλύτερη από ή ίση με 80 kN. Το υλικό ακίδας ράγας είναι κράμα χάλυβα 20MnTiB, με αντοχή εφελκυσμού μεγαλύτερη ή ίση με 1000MPa μετά την επεξεργασία σβέσης, ενισχύοντας τη δική του φέρουσα ικανότητα και αποφεύγοντας την παραμόρφωση ή θραύση της ακίδας της ράγας. Βελτιστοποιήστε τη δομική σχεδίαση των ακίδων ράγας, υιοθετήστε άξονες ακίδας με ακίδες ή σπειρώματα για να αυξήσετε την περιοχή εμπλοκής με τον παράγοντα αγκύρωσης και να βελτιώσετε τη δύναμη έλξης-. Ελέγξτε αυστηρά το μέγεθος του τρυπήματος κατά την κατασκευή, με απόκλιση ανοίγματος μικρότερη ή ίση με ± 1 mm, και γεμίστε πλήρως τον παράγοντα αγκύρωσης για να αποφύγετε κοιλότητες ή φυσαλίδες και να εξασφαλίσετε το αποτέλεσμα συγκόλλησης. Μετά την τοποθέτηση των ακίδων της ράγας, διατηρήστε τις σύμφωνα με τους κανονισμούς: ωριμάστε το χημικό παράγοντα αγκύρωσης για περισσότερο από 24 ώρες και αφήστε τα τρένα να περάσουν μόνο αφού κρυώσει ο παράγοντας αγκυρώσεως θείου σε θερμοκρασία δωματίου για να αποφευχθεί η αστοχία αγκύρωσης που προκαλείται από πρώιμα φορτία. Ελέγχετε τακτικά τη δύναμη έλξης-των αιχμών της ράγας, δείγμα 5-10 αιχμών ανά χιλιόμετρο και αγκυροβολήστε ξανά εγκαίρως όταν η τιμή είναι μικρότερη από την τιμή σχεδιασμού.