Τα συστήματα σιδηροδρομικών στελεχών είναι ζωτικής σημασίας για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα και η ασφαλής λειτουργία της αμαξοστοιχίας . SKL, KPO, Nabla, WJ -8 καιΣυστήματα συνδετήρων σιδηροδρόμων τύπου eείναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιημένοι τύποι .
Σύστημα συνδετήρα σιδηροδρόμου SKL
Το σύστημα SKL διαθέτει τρεις τύπους: SKL 3, SKL 12 και SKL 14. Αποτελείται κυρίως από ράβδους SKL, SS35 Spiral Spikes, επίπεδες ροδέλες, πλαστικά μανίκια, πλάκες καθοδήγησης και μαξιλαράκια Οι σπειροειδείς αιχμές SS35 είναι υπεύθυνες για τη στενή σύνδεση των εξαρτημάτων με τους στρωτήρες. Οι επίπεδες ροδέλες αυξάνουν την περιοχή επαφής και διασκορπίζουν την πίεση. Τα πλαστικά μανίκια διαδραματίζουν έναν μονωτικό ρόλο και τον ρόλο τοποθέτησης. Οδηγίες Πλάκες Βοηθήστε την εγκατάσταση σιδηροδρόμων για να εξασφαλίσετε ακριβή τοποθέτηση. Τα τακάκια των σιδηροδρόμων ρυθμίζουν την επίδραση της λειτουργίας των αμαξοστοιχιών και μειώνουν τη φθορά των εξαρτημάτων . Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται συνήθως στους ευρωπαϊκούς σιδηρόδρομους και έχει καλή απόδοση στους συνηθισμένους σιδηρόδρομους και σε ορισμένους σιδηροδρομικούς κλάδους βαρέως φορτίου .
| Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης κλιπ SKL | ||||
| Είδος | Ποσότητα | Τύπος | Υλικό | Παρατήρηση |
| Κλιπ τάσης SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Σκληρότητα: 42-47 hrc |
| Πρότυπο: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Βιδική ακίδα | 2 | M24 × 150mm | Βαθμός 4.6: Q235 | Πρότυπο: ISO 898-1 |
| Βαθμός 5.6: 35# | Uic 864-1 | |||
| Βαθμός 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Πλυντήριο | 2 | ULS7 | Q235 | Πρότυπο: EN10025, EN10139 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | Για διαφορετικά μεγέθη βιδών | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) | Για το εισάτημα σε σκυρόδεμα κρεβάτι |
| Οδηγός | 2 | UIC54, UIC60, 50kg σιδηροτροχιά, 60kg σιδηροτροχιά, | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) | Διατίθενται διαφορετικά σχέδια |
| και άλλα μεγέθη όπως παραγγέλλονται | ||||
| Σιδηροτροχιά | 1 | Μέγεθος όπως παραγγέλθηκε | Eva, ή καουτσούκ | |
Σύστημα συνδετήρα σιδηροδρόμου KPO
Το σύστημα KPO υιοθετεί ένα μοναδικό σχεδιασμό σφιγκτήρα, που αποτελείται κυρίως από σφιγκτήρες KPO, μπουλόνια στερέωσης, τακάκια σιδηροτροχιά και μονωτικά εξαρτήματα . Ο σφιγκτήρας KPO σφίγγει άμεσα τον πυθμένα της σιδηροτροχιάς για να παρέχει ισχυρή δύναμη σύσφιξης για να αποτρέψει τη μετακίνηση της σιδηροτροχιάς. Οι βίδες στερέωσης χρησιμοποιούνται για να ρυθμίσουν τη στεγανότητα του σφιγκτήρα για να εξασφαλίσουν σταθερή πίεση σύσφιξης. Το σιδηροδρομικό μαξιλάρι έχει λειτουργίες απορρόφησης σοκ και μείωσης θορύβου για να μειώσει την επίδραση της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας στη δομή της διαδρομής. Τα μονωτικά συστατικά απομονώνουν αποτελεσματικά το ρεύμα για να εμποδίσουν τα εξαρτήματα της διαδρομής να καταστραφούν από την ηλεκτροχημική διάβρωση . Τα πλεονεκτήματα του είναι εύκολη εγκατάσταση και η βολική αποσυναρμολόγηση, η οποία είναι βολική για τη συντήρηση και την επισκευή {.. ρύθμιση .
| Προδιαγραφές για μία μονάδα του συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς KPO | ||||
| Είδος | Ποσότητα | Τύπος | Υλικό | Πρότυπο |
| Κλιπ KPO | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | DIN5906 |
| Ακίδα | 2 | M24 × 150mm M24 × 160mm M24 × 180mm | Βαθμός 4.6: Q235 | Iso 898-1, uic 864-1 και nf f 500-50 |
| άλλο μήκος όπως παραγγέλθηκε | Βαθμός 5.6: 35# | |||
| Βαθμός 8.8: 45# | ||||
| HS Bolt | 4 | HS26, HS32 | Βαθμός4.6: Q235 | Διάμετρος: 22mm ή 24mm |
| Βαθμός5.6: 35# | Μήκος: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |||
| Βαθμός8.8: 45# | ||||
| Εξάγωνο καρύδι | 2 | Όπως διατάχθηκε | Βαθμός 5: 35# | DIN958 |
| Βαθμός 8: 45# | ||||
| Διπλό πηνίο | 2 | Όπως διατάχθηκε | 65mn | Uic 864-3 |
| πλυντήριο | ||||
| Πλάκα βάσης | 1 | UIC54, UIC60, 50kg Rail | Χύτευση σιδήρου qt 500-7 | Uic 864-6 |
| 60kg Rail, S49 σε διαταγμένο μέγεθος | Qt 450-10 | |||
| σφυρηλάτηση χάλυβα χαμηλού ανθρακούχου | ||||
| ή υψηλός ανθρακούχος χάλυβα | ||||
Σύστημα συνδετήρα σιδηροδρόμου Nabla
Το σύστημα NABLA περιλαμβάνει ράβδους άνοιξης Nabla, ενσωματωμένα καθίσματα σιδήρου, μονωτικά μπλοκ μετρητών, μαξιλαράκια από καουτσούκ και άλλα εξαρτήματα . Nabla Spring Bars έχουν ένα ειδικό σχήμα και μια μοναδική μέθοδο λυγισμού, η οποία μπορεί να δημιουργήσει σταθερή και ισορροπημένη δύναμη λυγισμού για να διατηρήσει με ακρίβεια το μετρητή τροχιάς. Το ενσωματωμένο καθίσματα σιδήρου είναι σταθερά εγκατεστημένο στο Sleeper, παρέχοντας σταθερή υποστήριξη για ολόκληρο το σύστημα. Το μονωμένο μπλοκ μετρητή όχι μόνο ρυθμίζει το μετρητή τροχιάς, αλλά επίσης παίζει έναν ηλεκτρικό ρόλο μόνωσης. Το καουτσούκ αποθηκεύει την επίδραση του ταξιδιού των αμαξοστοιχιών, μειώνει τη δόνηση της τροχιάς και βελτιώνει την άνεση της λειτουργίας των αμαξοστοιχιών . χρησιμοποιείται ευρέως σε διεθνή σιδηροδρομικά έργα και είναι κατάλληλη για όλους τους τύπους σιδηροδρομικών γραμμών, ειδικά στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας με υψηλές απαιτήσεις για σταθερότητα και αυστηρά πρότυπα για την ελαστικότητα και την ανθεκτικότητα του συστήματος πρόσβασης.
| Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης σιδηροδρομικών γραμμών N Clip | ||||
| Είδος | Ποσότητα | Τύπος | Υλικό | Παρατήρηση |
| N κλιπ | 2 | Πάχος 4mm ή 4,5mm | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47 HRC 3 εκατομμύρια φορές χωρίς σπάσιμο? Αίτηση για διαφορετικούς τύπους σιδηροδρόμων |
| Απομονωτήρας | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) | Πυκνότητα: 1.3-1.45 g/cm3 | |
| Αντοχή εφελκυσμού: μεγαλύτερη ή ίση με επιμήκυνση 170MPa: μικρότερη ή ίση με 4,4% αντοχή κάμψης: μεγαλύτερη ή ίση με αντοχή σε γυαλί 2508ω (χωρίς κενό): μεγαλύτερη ή ίση με 80kJ/m2 σημείο τήξης: | ||||
| Ακίδα | 2 | UIC54, UIC60,50 κιλά σιδηροτροχιά, σιδηροτροχιά 60kg | Βαθμός5.6: 35# | Αντοχή εφελκυσμού: μεγαλύτερη ή ίση με αντοχή απόδοσης 500MPa: μεγαλύτερη ή ίση με επιμήκυνση 300MPa: μεγαλύτερη ή ίση με 20% κρύα κάμψη: 90 μοίρες χωρίς ρωγμή |
| Πλυντήριο | 2 | 18.25x34x78mm | ML08AI | Χημική σύνθεση (%): C: 0.05-0.10, mn: 0.30-0.60, si: λιγότερο από ή ίσο με 0,1, Cr: λιγότερο ή ίσο με 0,2, p: λιγότερο από ή ίσο με 0,035, s: λιγότερο από ή ίσο με 0,035 |
WJ -8 ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ
WJ -8 Ο τύπος συνδετήρα αποτελείται από σπειροειδείς αιχμές, επίπεδες ροδέλες, ράβδους, μονωμένα μπλοκ μετρητών, διαφράγματα μετρητών, σιδηροδρομικά μαξιλαράκια και ελαστικά μαξιλαράκια κάτω από σίδηρο και ενσωματωμένα μανίκια { Οι ράβδοι άνοιξης χωρίζονται σε τύπο W1 (διάμετρο 14mm, για γενικά τμήματα) και τύπου X2 (διάμετρο 13mm, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε γέφυρες). Τα μαξιλάρια των σιδηροδρόμων είναι μαξιλάρια καουτσούκ (γενικά τμήματα) και σύνθετα μαξιλάρια (σε γέφυρες). Τα διαταράγματα μετρητών χωρίζονται σε διαφράγματα WJ8 για γενικά τμήματα και διαφράγματα μέτρησης WJ8 για τις σιδηροδρομικές αρθρώσεις. Τα μονωτικά μπλοκ χωρίζονται σε τύπου Ι (γενικά τμήματα) και II τύπου (αρθρώσεις σιδηροτροχιάς). Οι σπειροειδείς αιχμές χωρίζονται σε τύπο S2 (η ρύθμιση ύψους της σιδηροτροχιάς δεν είναι μεγαλύτερη από 15mm) και ο τύπος S3 (μεγαλύτερη από 15mm) . Αυτό το σύστημα είναι ειδικά σχεδιασμένο για υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής ώμου χωρίς τρένο { Σταθερότητα . Χρησιμοποιείται ευρέως στις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας της χώρας μου .
| Προδιαγραφές για μία μονάδα υψηλής ταχύτητας WJ -8 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ | ||
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό |
| Κλιπ σιδηροτροχιάς | 2 | 60SI2MNA |
| Ακίδα | 2 | 20mntib |
| Πλυντήριο | 2 | Q235A |
| Μοτοσικλετιστής | 2 | PA66 |
| Οδηγός | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Σιδηροτροχιά | 1 | Eva, ή καουτσούκ |
| Γραβάτα | 1 | Qt 450-10 |
| Πλαστικό προίριο | 2 | HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
| Ρυθμιζόμενο μαξιλάρι | 2 | ΡΕ |
| Ρυθμιζόμενη πλάκα γραβάτα | 2 | ΡΕ |
Σύστημα συνδετήρα σιδηροδρόμου e-τύπου
Το σύστημα E-Type βασίζεται στην πηγή ελατηρίου τύπου E και περιλαμβάνει επίσης μονωτικά μπλοκ μετρητών, μαξιλαράκια από καουτσούκ, ενσωματωμένα σιδερένια καθίσματα κ.λπ. Το μπλοκ μόνωσης μετρητή ρυθμίζει και διατηρεί το μετρητή για την επίτευξη ηλεκτρικής μόνωσης. Το καουτσούκ ρυθμίζει και μειώνει το σοκ για τη μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων. Το ενσωματωμένο σιδερένιο κάθισμα παρέχει αξιόπιστη υποστήριξη για το σύστημα . Είναι κατάλληλο για μια ποικιλία από σενάρια σιδηροδρόμων . στους συνηθισμένους σιδηρόδρομους του κορμού, εξασφαλίζει τη σταθερότητα της διαδρομής και ανταποκρίνεται στις καθημερινές ανάγκες μεταφοράς επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών. Σε ειδικές γραμμές εδάφους, όπως οι ορεινοί σιδηρόδρομοι, προσαρμόζοντας τις παραμέτρους του μοντέλου, οι περιορισμοί στις ράγες ενισχύονται για να εξασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση των τρένων μέσω σύνθετων τμημάτων .
| Προδιαγραφές για μία μονάδα συστήματος στερέωσης e-clip | ||||
| Είδος | Ποσότητα | Υλικό | Τύπος | Παρατήρηση |
| E-clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Dia . 16 mm | Σκληρότητα: 44-48 hrc |
| Dia . 18 mm | Φορτίο toe: 500-700 kgf για dia .16 mm; 750-900 kgf για dia .18 mm; 1100-1400 kgf για dia .20 mm | |||
| Dia . 20 mm | Ζωή κόπωσης: 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο | |||
| Πρότυπο: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Ωμος | 2 | Qt 500-7, qt 450-10 | UIC54, UIC60, 50kg σιδηροτροχιά, 60kg σιδηροτροχιά, | Η σκληρότητα του e-clip είναι 44-48 HRC; Το φορτίο toe για το e-clip είναι 500-700 kgf (dia .16 mm); 750-900 kgf (dia .18 mm); 1100-1400 kgf (dia .20 mm); |
| Σιδηροτροχιά | 1 | HDPE, καουτσούκ ή EVA | BS80LBS, BS100LBS και μέγεθος όπως διατελέθηκε | Η ζωή κόπωσης του e-clip είναι 5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς να σπάσει το DIN17221, BS970, GB/T1222 ειδικευμένο e-clip |
| Απομονωτήρας | 2 | Ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) | ||